Allegro (tåg)

 Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2025-11)
Motivering: Allegro-tågen trafikerar nu sträckorna Helsingfors–Åbo and Helsingfors–Uleåborg under namnet Pendolino Plus.
Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan.
Allegro
11-07-31-helsinki-by-RalfR-054.jpg
Trafikstart12 december 2010
Trafikstopp27 mars 2022
Operatör(er)Karelian Trains
Antal linjerHelsingfors–Sankt Petersburg
Länder som trafikerasFinland – Ryssland
Allegrotåg i Viborg

Allegro var ett höghastighetståg mellan Helsingfors i Finland och Sankt Petersburg i Ryssland, som körde på Riihimäki–Sankt Petersburg-banan. Sträckan var 407 kilometer.

Tågtrafiken drevs av det finländskt-ryska samriskföretaget Oy Karelian Trains Ltd, som till lika delar ägs av VR-Group Ab och Rysslands järnvägar (Rossijskie zjeleznye dorogi – RZjD). Med införandet av Allegrotågen i december 2010 minskades färdtiden mellan Helsingfors och Sankt Petersburg från 5 1/2 timmar till omkring 3 1/2 och ambitionen var att minska den till tre timmar. Tåg avgick tre gånger per dag i vardera riktningen.

Under det rysk-ukrainska kriget 2022, i samband med de internationella sanktioner som vidtogs mot ryska företag som följd av Rysslands invasion av Ukraina, blev Allegrotågen en viktig kommunikationsväg för människor att lämna Ryssland, efter att europeiskt luftrum stängts för ryska flygplan och ryskt luftrum stängts för europeiska flygplan. Tågtrafiken upprätthölls omedelbart efter sanktionernas införande som den enda stora kollektiva passagerarförbindelsen mellan Ryssland och EU fram till och med den 27 mars, då den lades ned tills vidare. Senare blev det klart att det tills vidare inte var aktuellt att återuppta trafiken.

I december 2023 meddelade VR att de skulle förvärva den rullande materielen för sig själv. Flottan kommer att tas i bruk 2025 i VR:s Finlands fjärrtrafik under namnet Pendolino Plus. De första sträckorna är Helsingfors–Åbo och Helsingfors–Uleåborg: VR startade kommersiell trafik mellan Helsingfors och Åbo den 3 november 2025 och mellan Helsingfors och Uleåborg den 15 december 2025.

Stationer

Vainikkala på den finländska sidan om gränsen och Viborg på den ryska sidan är speciella stationer: passagerare på tågen i riktning Finland kunde inte stiga av tåget i Viborg, medan de i riktning Ryssland inte kunde stiga av tåget i Vainikkala.

Finländsk gränskontroll skedde ombord på sträckan Kouvola–Vainikkala och rysk gränskontroll på sträckan Viborg–Sankt Petersburg. För påstigande/avstigande i Vainikkala och Viborg, skedde gränskontroll på respektive järnvägsstation.

Fordon

Tågtrafikens fyra tågsätt är Alstoms VR-littera Sm6, en efterföljare till Pendolino och tillverkade i Savigliano i Italien. De är 184,8 meter långa och är sammansatta av 25–27,2 meter långa vagnar. Den högsta hastigheten är 220 km/timme och tågen tar omkring 375 passagerare i två klasser.

Den högsta hastigheten på omkring 220 km/timme uppnås på sträckorna Kervo–Lahtis, Dickursby–Luumäki och Viborg–Sankt Petersburg.Tågen har dubbla elektriska system för att kunna köra både på Finlands system med 25 kV 50 Hz växelström och Rysslands system med 3 kV likström.

Bildgalleri

Källor

Noter

  1. ↑ ”Timetables - VR”. web.archive.org. 30 november 2010. Arkiverad från originalet den 30 november 2010. https://web.archive.org/web/20101130003952/http://www.vr.fi/en/index/ulkomaat/venaja/palvelut_junissa/allegro/palvelut_junassa_5.html. Läst 11 juni 2023.
  2. ↑ Anderson, Christina (2 mars 2022). ”High-speed trains departing Russia for Finland are packed.”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2022/03/02/world/europe/trains-russia-finland.html. Läst 8 mars 2022.
  3. ↑ ”St Petersburg-Helsinki train only direct link to Russia” (på brittisk engelska). www.euractiv.com. 3 mars 2022. https://www.euractiv.com/section/politics/short_news/st-petersburg-helsinki-train-only-direct-link-to-russia/. Läst 11 juni 2023.
  4. ↑ ”End of the line in Finland for last direct EU-Russia train link” (på brittisk engelska). euronews. 25 mars 2022. https://www.euronews.com/2022/03/25/finland-to-stop-eu-s-last-direct-train-link-with-russia. Läst 11 juni 2023.
  5. ↑ Nyhetssändning i TV4 kl. 19:00 den 27 mars 2022
  6. ↑ ”Liikenne | VR: Allegro-junan liikennöintiä ei aiota aloittaa uudelleen” (på finska). Helsingin Sanomat. 4 juli 2022. https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008925226.html. Läst 8 juli 2022.
  7. ↑ ”Allegro-junat käyttöön VR:n kotimaan kaukoliikenteeseen vuodesta 2025” (på finska). VR Group. 14 december 2023. https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/allegro-junat-kayttoon-vrn-kotimaan-kaukoliikenteeseen-vuodesta-2025/. Läst 12 april 2025.
  8. 1 2 ”Entiset Allegro-junat alkavat kulkea Helsingistä Turkuun ja Ouluun – osa lipuista nykyistä Ekstra-luokkaa kalliimpia” (på finska). Yle. 27 februari 2025. https://yle.fi/a/74-20146369. Läst 12 april 2025.
  9. ↑ ”Pendolino Plus -ju­na­lii­ken­ne Helsingistä Turkuun käynnistyy mar­ras­kuus­sa – liput ovat myynnissä nyt” (på finska). VR. 10 juni 2025. https://www.vr.fi/ajankohtaista/2025/06/10/pendolino-plus-junaliikenne-helsingista-turkuun-kaynnistyy-marraskuussa. Läst 6 november 2025.
  10. ↑ ”Pendolino Plus -juna Helsingin ja Oulun välillä aloittaa joulukuussa” (på finska). VR. 9 september 2025. https://www.vr.fi/ajankohtaista/2025/09/09/pendolino-plus-juna-helsingin-ja-oulun-valilla-aloittaa-joulukuussa. Läst 6 november 2025.

Externa länkar