Historik
Johann Matthäus Voith tog 1825 över sin fars låssmedja i Heidenheim med fem anställda. Verkstaden utförde främst reparationer på vattenhjul och pappersbruk och deltog redan 1830 i bygget av en pappersmaskin.
Friedrich Voith (1840–1913) tog 1867 över sin far Johann Matthäus Voiths firma med omkring 35 anställda och registrerade i det lokala handelsregistret under namnet Maschinenfabrik J. M. Voith. Firman var en mekanisk verkstad som hade specialiserat sig på spinnerimaskiner i textilfabriker. Voith började så småningom med pappersmaskiner efter att ha utvecklat det patent som ursprungligen beviljats Heinrich Voelter (1817–1887) och Friedrich Gottlob Keller på 1840-talet.
Steget från hantverk till maskinfabrik togs genom kontrakt med pappersfabrikanten Heinrich Voelter. Från 1856 tillverkade verkstaden mekaniska träsliperier och från 1861 raffinörer för finfördelning av träflis, vilket inledde en tidig specialisering på maskiner för pappers- och trämassetillverkning. År 1863 inrättade Friedrich Voith den första försöksanläggningen för slipmassa.
Turbintillverkningen inleddes med en Jonvalturbin på 100 hästkrafter, och från 1873 såldes vidareutvecklade Francisturbiner till industrier i Heidenheim. År 1879 byggdes den första automatiska varvtalsregulatorn för turbiner efter ritningar av Voiths ingenjör Adolf Pfarr (1851–1912).
År 1881 levererade Voith sin första kompletta pappersmaskin, PM1, med 2,35 meters viraredd. År 1904 lämnade den femtionde pappersmaskinen fabriken i Heidenheim och 1913 den etthundrafemtionde.
År 1903 fick Voith en beställning på vad som då var världens största turbiner: tolv Francisturbiner på 12 000 hästkrafter vardera till kraftverken vid Niagarafallen i USA och Kanada. Samma år levererades turbiner till Shilongba, Kinas första vattenkraftverk. Det första dotterbolaget utanför Tyskland grundades 1904 i St. Pölten i Österrike. År 1913 hade företaget över 3 000 anställda i Heidenheim och St. Pölten.
År 1922 byggde Voith den första kommersiella Kaplanturbinen. På 1920-talet tog företaget upp produktion av transmissionsutrustning. Voith började också omkring 1930 tillverka cyklorotorer, kallade Voith-Schneider, eller VS-aggregat, ett alternativ till propeller för framdrivning av fartyg.
