Basler BT-67

Basler BT-67
Guatemala Hava Kuvvetleri'ne ait bir BT-67
Türü	Genel maksat uçağı
Ulusal köken	ABD
Üretici	Basler Turbo Conversions
İlk uçuş	1990
Durumu	Hizmette
Üretim aralığı	1990-Günümüz
Üretim sayısı	68
Gelişimi	Douglas DC-3 Douglas C-47

Basler BT-67, Oshkosh, Wisconsin'deki Basler Turbo Conversions tarafından üretilen bir genel maksat uçağıdır. Yeniden üretilmiş ve modifiye edilmiş bir Douglas C-47'dir (DC-3); modifikasyonlar DC-3'ün hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatmak için tasarlanmıştır.

Tasarımı ve geliştirmesi

Basler Turbo Conversions, 1990 yılında sadece mevcut C-47 uçaklarını BT-67'ye dönüştürmeye odaklanarak kurulmuştur. Basler her yeni yapıyı müşterinin özelliklerine göre yapılandırmaktadır. Hizmet verilen sektörler arasında kargo, askerî, bulut tohumlama ve bilimsel araştırma yer almaktadır. Dönüşüm, gövdenin yeni Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop motorlarla donatılmasını, gövdenin uzatılmasını, gövdenin güçlendirilmesini, aviyoniklerin yükseltilmesini ve kanat ön kenarları ile kanat uçlarında değişiklikler yapılmasını içermektedir.

Standart DC-3'e takılan orijinal pistonlu tasarımlara kıyasla BT-67'nin türbin motorlarının daha yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, 45 dakikalık rezervli standart yakıt deposundaki menzil 1.160'tan 950 deniz miline (2.150'den 1.760 km'ye) düşmüştür. Aynı zamanda Basler, uçağın menzilini 2,140 nmi'ye (3,960 km) çıkaran uzun menzilli bir yakıt tankı sağlar.

Operatörler

Askerî

 Kolombiya

Kolombiya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri

• Kolombiya Ulusal Polisi

 El Salvador

• El Salvador Hava Kuvvetleri

 Guatemala

• Guatemala Hava Kuvvetleri

 Mali

• Mali Hava Kuvvetleri

 Moritanya

• Moritanya İslami Hava Kuvvetleri

 Tayland

• Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri

Kazalar ve olaylar

2019 itibarıyla, 1990'lardan bu yana toplam 15 BT-67 uçağı kazalara veya diğer olaylara karışmıştır.

• 15 Aralık 1994'te SL Aviation Services'e ait Basler BT-67 N96BF, Angola'daki Lobito Havalimanı'nda yetersiz hava hızıyla kalkış yapmaya çalışırken meydana gelen kazada tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü. Her iki mürettebat da hayatını kaybetti.
• 15 Aralık 1997'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, Force Aérienne de la République du Mali'ye ait Basler BT-67 TZ-389, Beechcraft A36 Bonanza N3657A ile havada çarpıştıktan sonra Newton, Wisconsin'de düştü. Uçak Oshkosh Wittman Bölgesel Havalimanı'ndan Manitowoc County Havalimanı'na bir feribot uçuşundaydı ve Bonanza hava fotoğrafçılığı yapıyordu. BT-67'deki her iki mürettebat da, Bonanza'daki dört kişi gibi hayatını kaybetti.
• 2 Eylül 2000'de Fuerza Aérea Colombiana'ya ait Basler BT-67 FAC1659, Kolombiya'daki 3.400 m (11.200 fit) yüksekliğindeki Montezuma Dağı'na uçtuğunda imha edildi; uçaktaki 7 kişinin tamamı öldü.
• 9 Kasım 2000'de El Salvador'da, Fuerza Aérea Salvadoreña'ya ait Basler BT-67 FAS119, Los Comandos Havalimanı'na iniş yaparken ekonomik olarak onarılamayacak şekilde hasar gördü. Uçak fren arızası yaşadı, pisti aştı ve bir ağaca çarptı.
• 30 Nisan 2003'te Kolombiya'da, Servicio Aéreo de Policía'ya ait Basler BT-67 PNC-0212, Ocaña'daki Aguas Claras Havalimanı'nda pisti aştığında onarılamayacak şekilde hasar gördü.
• Mart 2004'te Fuerza Aérea Guatemalteca'ya ait Basler BT-67 FAG-580 uçağı, Guatemala'da bilinmeyen bir yere iniş yaparken pisti ıskalayınca düşmüştür.
• 23 Temmuz 2004'te Fuerza Aérea Salvadoreña'ya ait Basler BT-67 FAS117, El Salvador'daki El Jaguey'e iniş sırasında alt takımın çökmesi sonucu büyük ölçüde hasar gördü.

  

• 20 Aralık 2007'de Kenn Borek Air'e ait Basler BT-67 C-FMKB, Antarktika'daki Patterson Dağı'nda uçuş için yeterli hızda kalkış yapamadığı bir kalkış kazasında büyük hasar gördü. Uçakta bulunan 12 kişiden sadece yardımcı pilot hafif yaralanmıştır. Her iki alt takımın da çökmesine ve iskele kanadının hasar görmesine rağmen, uçak daha sonra onarılarak hizmete geri dönmüştür.
• 4 Ocak 2009'da Uluslararası Antarktika Lojistik Merkezi'ne (ALCI) ait Basler BT-67 C-GEAJ, Novolazarevskaya İstasyonu'ndan gerçekleştirdiği uçuşun ardından Antarktika'daki Tony Kampı'na (74°04′56″S 10°54′28″E) iniş sırasında düştü.
• 18 Şubat 2009'da Kolombiya'da Fuerza Aérea Colombiana'ya ait Basler BT-67 FAC1670, yerel bir eğitim uçuşu sırasında Palanquero'daki Kaptan Germán Olano Moreno Hava Üssü yakınlarında düştü. Beş mürettebatın tamamı öldü. Aynı gün Kolombiya'da Servicio Aéreo de Policia'ya ait PNC-0211'in Medellín'deki Enrique Olaya Herrera Havalimanı'nda bir dizi el bombasının kazara patlaması sonucu imha edilmesiyle bir Basler BT-67 daha kaybedildi. Olayda dördü ağır olmak üzere sekiz kişi yaralandı. Uçak, 25 polis memurunu Quibdó'daki El Caraño Havalimanı'na götürecekti.
• 20 Aralık 2012'de Antarktika'da, Kenn Borek Air'e ait Basler BT-67 C-GEAI, Holtanna Peak'teki bir buzuldan kalkış yapmaya çalışırken büyük ölçüde hasar gördü. Uçağın tekerlekleri kalkış rulosu sırasında bir kar setine çarptıktan sonra erken havalanmıştır. Uçak alçak bir seviyede durmuş ve yere çarparak iniş takımlarını koparmıştır. Uçakta bulunan 15 yolcu ve iki mürettebattan ikisi hafif yaralanmış, diğerleri ise yara almamıştır.
• 17 Mart 2017'de Kanada'da North Star Air'e ait Basler BT-67 C-FKGL, Ontario'daki Pickle Lake Havalimanı'ndan kalkış sırasında düştü. Üç mürettebat yaralanmamıştır.
• 21 Haziran 2019'da Kanada'da North Star Air'e ait bir Basler BT-67 uçağı Eabametoong, Ontario yakınlarında bir göle düştü. Her iki mürettebat da kurtuldu. Yakıt kollarının yanlışlıkla hareket ettirilmesinin muhtemel bir neden olduğu belirlendi.
• 3 Aralık 2019'da Kanada'da North Star Air'e ait bir Basler BT-67, Ontario'daki Sachigo Gölü'ne yaklaşırken ağaçlara temas etti ve bir ormanın ortasında yere çarptı. Her iki mürettebat da kurtulmuştur.

Teknik Özellikler (BT-67)

Veri kaynağı Born Again Basler and Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95

Genel özellikler

• Mürettebat: İki (pilot ve yardımcı pilot)
• Kapasite: 38 Yolcu
• Uzunluk: 6.774 ft 11 in (2.065 m)
• Kanat açıklığı: 9.498 ft 0 in (2.895 m)
• Yükseklik: 1.689 ft 8 in (515 m)
• Boş ağırlık: 15.700 lb (7.121 kg)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 28.750 lb (13.041 kg)
• Güç kaynağı: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop motoru, her biri 1.281 shp (955 kW)
• Pervaneler: 5 bıçaklı Hartzell sabit hızlı pervaneler, 958 ft 0 in (292 m) çaplı

Performans

• Maksimum sürat: 285 kn (328 mph, 528 km/h)
• Seyir sürati: 210 kn (240 mph, 390 km/h)
• Menzil: 2.140 nmi (2.460 mi, 3.960 km) 45 dakikalık rezerv ve uzun menzilli yakıt deposu ile
• Azami irtifa: 25.000 ft (7.600 m)

Kaynakça

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Basler BT-67 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

• Basler Turbo Conversions, LLC
• The Antarctic Sun "A Timeless Machine Returns"
• The Antarctic Sun "Modern plane and old history maker are birds of a feather"
• Global article