Dragon 2

Dragon 2
	Mart 2019'da gerçekleşen Demo-1 sırasında Crew Dragon, ISS'ye yaklaşıyor
Üretici	SpaceX
Menşei ülke	ABD
Uygulayıcı	SpaceX
Kullanımlar	ISS mürettebatı ve kargo taşıma; özel astronot taşıma
Web sitesi	spacex.com/vehicles/dragon
Özellikler
Fırlatma ağırlığı	ISS'den ayrıldığı sırada yörüngedeki kütle 12.519 kg (27.600 lb). Atmosfere giriş kapsülü; mürettebat + 150 kg (330 lb) faydalı yük dahil 9.616 kg (21.200 lb) ağırlığındadır (Crew Dragon Demo-2)
Boş ağırlık	7.700 kg (17.000 lb) (yalnızca atmosfere giriş kapsülü)
Yük kapasitesi	Yörüngeye 6.000 kg (13.000 lb); ISS'ye 3.307 kg (7.291 lb) (2.507 kg (5.527 lb)'ye kadar basınçlı ve 800 kg (1.800 lb)'ye kadar basınçsız); 2.507 kg (5.527 lb) dönüş kargosu; 800 kg (1.800 lb) bırakılan kargo;
Mürettebat kapasitesi	4
Boyutlar	Çap: 4 m (13 ft); Yükseklik: 8,1 m (27 ft) (with trunk); Yan yüzey açısı: 15°;
Hacim	9,3 m3 (330 cu ft) basınçlı; 12,1 m3 (430 cu ft) basınçsız; 37 m3 (1.300 cu ft) genişletilmiş bagaj ile basınçsız;
Teçhizat	Mürettebat ve basınçlı - basınçsız lojistik
Rejim	LEO
Tasarım ömrü	10 gün (serbest uçuş); 210 gün (ISS'ye kenetlenmiş);
Üretim
Durum	Aktif
Üretilen	9 (4 mürettebat, 3 kargo, 1 ECLSS, 1 hizmet dışı); 1 yapım aşamasında (mürettebat)
Fırlatılan	9 kargo, 13 mürettebat (+2 yörünge altı)
İşlevsel	Evet
Hizmet dışı	1 (prototip)
Kayıp	1 (test sürecinde)
İlk fırlatılış	2 Mart 2019 (mürettebatsız test); 30 Mayıs 2020 (mürettebatlı); 6 Aralık 2020 (kargo)
İlgili uzay aracı
Türetilmiş	SpaceX Dragon (23 kargo görevi)
Motor ayrıntıları
Gücünü veren	Fırlatma kaçış sistemi (LES) için 8 SuperDraco itici roket (yalnızca Crew Dragon); Uzayda manevra yapmak için 18 Draco itici roket;
Maksimum itme kuvveti	18 × 400 N (90 lbf) (Draco)
Özgül itici kuvvet	300s (vakum)(Draco)
Yakıt	2.562 kg (5.648 lb) NTO / MMH roket yakıtı
← SpaceX Dragon 1

Dragon 2, Amerikalı havacılık şirketi SpaceX tarafından öncelikle Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) uçuşlar için geliştirilmiş ve üretilmiş, kısmen yeniden kullanılabilir bir uzay aracı sınıfıdır. SpaceX ayrıca Inspiration4 ve Axiom Mission 3 gibi özel uzay uçuşlarını da başlatıyor. Dört mürettebatı taşıyabilen bir uzay aracı olan Crew dragon ile Cargo Dragon (uzaya ve uzaydan yük taşımak için kullanılan orijinal Dragon 1'in yerine geçen bir araç) olmak üzere iki varyantı vardır. Uzay aracı, yeniden kullanılabilir bir uzay kapsülü ve harcanabilir bir gövde modülünden oluşur. Uzay aracı bir Falcon 9 Blok 5 roketinin üzerine fırlatılır ve kapsül, suya iniş yoluyla Dünya'ya geri döner.

Cargo Dragon, NASA ile Ticari İkmal Hizmetleri-2 sözleşmesi kapsamında ISS'ye kargo sağlar. Dragon 2'nin kargo konfigürasyonundaki ilk uçuşu olan SpaceX CRS-21, Aralık 2020'de başlatıldı. Bu görevi Amerikan havacılık şirketi Northrop Grumman'ın Cygnus uzay aracıyla paylaşır ve Sierra Nevada Corporation'ın Dream Chaser uzay uçağının da 2024'te onlara katılması bekleniyor. Temmuz 2023 itibarıyla faaliyette olan tek yeniden kullanılabilir yörüngesel kargo uzay aracıdır.

Temmuz 2023 itibarıyla Crew Dragon, ABD'nin insan derecelendirmeli tek yörüngesel taşıma uzay aracıdır. Crew Dragon'un birincil rolü, NASA'nın Ticari Mürettebat Programı kapsamında mürettebatı ISS'ye götürüp, getirmek ve 2011 yılında hizmetten çekilen Uzay Mekiği'nin mürettebat yörüngesel taşıma yeteneklerinin yerini almaktır. 2024 yılında bu görevde Boeing Starliner da katılacaktır. Crew Dragon'un aynı zamanda bazıları ISS'ye olmak üzere ticari uçuşlar için de kullanılması ve insanları Axiom Space'in planlanan uzay istasyonuna götürüp getirmesi için kullanması bekleniyor.

Gelişim ve varyantlar

Dragon 2'nin iki çeşidi vardır: Crew Dragon ve Cargo Dragon. Crew Dragon başlangıçta "DragonRider" olarak adlandırılıyordu ve başından beri yedi kişilik bir mürettebatı veya mürettebat ve kargo kombinasyonunu desteklemek için tasarlanmıştı. Daha önceki uzay araçlarının yanaşma limanı vardı ve ISS personeli tarafından ISS'ye yanaştırılmıştı. Dragon 2'de bunun yerine ISS'deki Uluslararası Yerleştirme Adaptörü [en] bağlantı noktalarına bağlanmak için IDSS [en] uyumlu bir yerleştirme bağlantı noktası vardır. Manuel geçersiz kılma özelliği ile tamamen otonom buluşma ve kenetleme gerçekleştirebilmektedir. Tipik görevler için Crew Dragon, 180 günlük nominal bir süre boyunca ISS'ye bağlı kalacak, ancak Rus Soyuz uzay aracıyla eşleşecek şekilde 210 güne kadar istasyonda kalacak şekilde tasarlandı. SpaceX, Dragon 2'yi fırlatmak için Falcon 9 Block 5 fırlatma aracını kullanıyor.

Üretilen araçların durumu


Seri no	Ad	Durum	Uçuş sayısı	Uçuş süresi	Bilgi
C204		havaya uçtu	1	6 gün 5 saat 6 dakika	Demo-1 görevi sonrası yer testleri sırasında havaya uçtu.
C205		emekli oldu	1	8 dakika 54 saniye	Crew Dragon uçuş sırası iptal testini gerçekleştirdi.
C206	Endeavour	aktif	4	446 gün 17 saat 41 dakika	Demo-2, Crew-2, Axiom-1 ve Crew 6 görevlerini gerçekleştirdi.
C207	Resilience	aktif	2	170 gün 5 saat 32 dakika	Crew-1 ve Inspiration4 görevlerini gerçekleştirdi.
C208		aktif	4	132 gün 21 saat 43 dakika	CRS-21, CRS-23, CRS-25 ve CRS-28 görevlerini gerçekleştirdi.
C209		aktif	3	92 gün 17 saat 24 dakika	CRS-22, CRS-24 ve CRS-27 görevlerini gerçekleştirdi.
C210	Endurance	ISS'e kenetli*	3	333 gün 12 saat 40 dakika	Crew-3, Crew-5 ve Crew-7 görevlerini gerçekleştirdi.
C211		aktif	1	45 gün 14 saat 59 dakika	CRS-26 kargo görevini gerçekleştirdi.
C212	Freedom	ISS'e kenetli*	3	179 gün 18 saat 29 dakika +	Crew-4 ve Axiom 2 görevlerini gerçekleştirdi. Aktif görev: Axiom 3
C213		inşa halinde	0	0 saniye	Üretilecek son crew dragon.

*Uluslararası Uzay İstasyonu

Notlar

↑ s.146: Dragon 2 kapsülü kargo olmadan yaklaşık 16.976 pound ağırlığındadır.
↑ SpaceX mürettebatın "yediye kadar" olduğunu belirtiyor, fakat CEO yeniden tasarımda bunun dörde düşürüldüğünü söyledi.

Kaynakça

↑ Heiney, Anna (23 Temmuz 2020). "Top 10 Things to Know for NASA's SpaceX Demo-2 Return". nasa.gov. 3 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2020. At the time of undock, Dragon Endeavour and its trunk weigh approximately 27,600 pounds Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
1 2 "Final Environmental Assessment and Finding of No Significant Impact for Issuing SpaceX a Launch License for an In-Flight Dragon Abort Test" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. Haziran 2019. 2 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 25 Eylül 2022.
1 2 3 4 5 SpaceX (1 Mart 2019). "Dragon". SpaceX. 2 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Mart 2019.
1 2 3 Audit of Commercial Resupply Services to the International Space Station 30 Ağustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. NASA 26 Nisan 2018 Rapor No. IG-18-016 Alıntı: "For SpaceX, certification of the company's unproven cargo version of its Dragon 2 spacecraft for CRS-2 missions carries risk while the company works to resolve ongoing concerns related to software traceability and systems engineering processes" Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
↑ Clark, Stephen (7 Aralık 2019). "After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX's Crew Dragon spaceship". Spaceflight Now. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Haziran 2020. 'With [the addition of parachutes] and the angle of the seats, we could not get seven anymore', Shotwell said. "So now we only have four seats. That was kind of a big change for us".
↑ "DragonLab datasheet" (PDF). Hawthorne, California: SpaceX. 8 Eylül 2009. 4 Ocak 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
↑ "Crew Dragon builds on experience with ISS resupply". orbital-velocity.com. 8 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2024.
↑ "The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. Şubat 2012. 19 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 16 Eylül 2014. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
↑ "After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX's Crew Dragon spaceship – Spaceflight Now" (İngilizce). 7 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.
↑ scr00chy (12 Mayıs 2019). "List of Dragon Capsules". ElonX.net (İngilizce). 3 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ekim 2023.
↑ "Dream Chaser Lifting Body Set For Delivery To NASA Ahead Of 2024 Launch | Aviation Week Network". aviationweek.com. 8 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.
↑ Audit of Commercial Resupply Services to the International Space Station (PDF). NASA 26 April 2018 Report No. IG-18-016 (İngilizce). NASA. 30 Ağustos 2018. 5 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.
↑ Final Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the DragonFly Vehicle at the McGregor Test Site, McGregor, Texas (PDF). FAA (İngilizce). 22 Ağustos 2014. ss. 2-3. 1 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.
↑ "SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". web.archive.org. The Space Show. 21 Mart 2014. Etkinlik zamanı: 24:05–24:45 ve 28:15–28:35. 2212. 22 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2014. we call it v2 for Dragon. That is the primary vehicle for crew, and we will retrofit it back to cargo
↑ "Q+A: SpaceX Engineer Garrett Reisman on Building the World's Safest Spacecraft". PopSci. 13 Nisan 2012. 16 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2012. DragonRider, SpaceX's crew-capable variant of its Dragon capsule
↑ "SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". SpaceX. 20 Ekim 2011. 3 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2012.
↑ "Dragon Overview". SpaceX. 5 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2012.
↑ Parma, George (20 Mart 2011). "Overview of the NASA Docking System and the International Docking System Standard" (PDF). NASA. 15 Ekim 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2012. iLIDS was later renamed the NASA Docking System (NDS), and will be NASA's implementation of an IDSS compatible docking system for all future U.S. vehicles Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
↑ Bayt, Rob (16 Temmuz 2011). "Commercial Crew Program: Key Driving Requirements Walkthrough". NASA. 28 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2011. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
↑ Oberg, Jim (28 Mart 2007). "Space station trip will push the envelope". NBC News. 10 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2012.
↑ Bolden, Charles (9 Mayıs 2012). "2012-05-09_NASA_Response" (PDF). NASA. 15 Şubat 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2012. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.
↑ "Encyclopedia Astronautica Index: 1". www.astronautix.com. 4 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.
↑ Chow, Denise (18 Nisan 2011). "Private Spaceship Builders Split Nearly US$270 Million in NASA Funds". Space.com. 31 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2011.
↑ "Cosmic Log - Spaceship teams seek more funding". web.archive.org. 15 Aralık 2010. 15 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[dryweight-3] s.146: Dragon 2 kapsülü kargo olmadan yaklaşık 16.976 pound ağırlığındadır.

[crewnum-7] SpaceX mürettebatın "yediye kadar" olduğunu belirtiyor, fakat CEO yeniden tasarımda bunun dörde düşürüldüğünü söyledi.

[nasa.gov-1] Heiney, Anna (23 Temmuz 2020). "Top 10 Things to Know for NASA's SpaceX Demo-2 Return". nasa.gov. 3 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2020. At the time of undock, Dragon Endeavour and its trunk weigh approximately 27,600 pounds Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[StarshipToMars-2] 1 2 "Final Environmental Assessment and Finding of No Significant Impact for Issuing SpaceX a Launch License for an In-Flight Dragon Abort Test" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. Haziran 2019. 2 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 25 Eylül 2022.

[spxdragonwebsite-4] 1 2 3 4 5 SpaceX (1 Mart 2019). "Dragon". SpaceX. 2 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Mart 2019.

[Audit_CRS_2018-5] 1 2 3 Audit of Commercial Resupply Services to the International Space Station 30 Ağustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. NASA 26 Nisan 2018 Rapor No. IG-18-016 Alıntı: "For SpaceX, certification of the company's unproven cargo version of its Dragon 2 spacecraft for CRS-2 missions carries risk while the company works to resolve ongoing concerns related to software traceability and systems engineering processes" Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[After_redesigns,_the_finish_line_is-6] Clark, Stephen (7 Aralık 2019). "After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX's Crew Dragon spaceship". Spaceflight Now. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Haziran 2020. 'With [the addition of parachutes] and the angle of the seats, we could not get seven anymore', Shotwell said. "So now we only have four seats. That was kind of a big change for us".

[sx20090918-8] "DragonLab datasheet" (PDF). Hawthorne, California: SpaceX. 8 Eylül 2009. 4 Ocak 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.

[9] "Crew Dragon builds on experience with ISS resupply". orbital-velocity.com. 8 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2024.

[FAA2012-10] "The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. Şubat 2012. 19 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 16 Eylül 2014. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[11] "After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX's Crew Dragon spaceship – Spaceflight Now" (İngilizce). 7 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[12] scr00chy (12 Mayıs 2019). "List of Dragon Capsules". ElonX.net (İngilizce). 3 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ekim 2023.

[13] "Dream Chaser Lifting Body Set For Delivery To NASA Ahead Of 2024 Launch | Aviation Week Network". aviationweek.com. 8 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[14] Audit of Commercial Resupply Services to the International Space Station (PDF). NASA 26 April 2018 Report No. IG-18-016 (İngilizce). NASA. 30 Ağustos 2018. 5 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[15] Final Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the DragonFly Vehicle at the McGregor Test Site, McGregor, Texas (PDF). FAA (İngilizce). 22 Ağustos 2014. ss. 2-3. 1 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[16] "SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". web.archive.org. The Space Show. 21 Mart 2014. Etkinlik zamanı: 24:05–24:45 ve 28:15–28:35. 2212. 22 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2014. we call it v2 for Dragon. That is the primary vehicle for crew, and we will retrofit it back to cargo

[17] "Q+A: SpaceX Engineer Garrett Reisman on Building the World's Safest Spacecraft". PopSci. 13 Nisan 2012. 16 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2012. DragonRider, SpaceX's crew-capable variant of its Dragon capsule

[18] "SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". SpaceX. 20 Ekim 2011. 3 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2012.

[overview-19] "Dragon Overview". SpaceX. 5 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2012.

[20] Parma, George (20 Mart 2011). "Overview of the NASA Docking System and the International Docking System Standard" (PDF). NASA. 15 Ekim 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2012. iLIDS was later renamed the NASA Docking System (NDS), and will be NASA's implementation of an IDSS compatible docking system for all future U.S. vehicles Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[nasa20110726-21] Bayt, Rob (16 Temmuz 2011). "Commercial Crew Program: Key Driving Requirements Walkthrough". NASA. 28 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2011. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[22] Oberg, Jim (28 Mart 2007). "Space station trip will push the envelope". NBC News. 10 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2012.

[nasa20120509-23] Bolden, Charles (9 Mayıs 2012). "2012-05-09_NASA_Response" (PDF). NASA. 15 Şubat 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2012. Bu madde, bu kaynaktan alınan kamu malı olan bir metni içermektedir.

[24] "Encyclopedia Astronautica Index: 1". www.astronautix.com. 4 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.

[Space_CCDEV_R2_20110418-25] Chow, Denise (18 Nisan 2011). "Private Spaceship Builders Split Nearly US$270 Million in NASA Funds". Space.com. 31 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2011.

[cl20101213-26] "Cosmic Log - Spaceship teams seek more funding". web.archive.org. 15 Aralık 2010. 15 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2023.