Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 100
Phenom 100, iniş takımı ve kanatçıklar açılmış halde
Phenom 100, iniş takımı ve kanatçıklar açılmış halde
TürüÇok hafif iş jeti
Ulusal köken Brezilya
ÜreticiEmbraer
İlk uçuş26 Temmuz 2007
Hizmete giriş24 Aralık 2008
DurumuEtkin hizmette
Ana kullanıcıBrezilya Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılarKraliyet Hava Kuvvetleri
Pakistan Hava Kuvvetleri
Üretim aralığı2008-günümüz
Üretim sayısı439
Birim maliyeti~5,3 milyon $ (Phenom 100EX)
DeğişimleriEmbraer Phenom 300

Embraer EMB-500 Phenom 100, Brezilyalı uçak üreticisi Embraer tarafından tasarlanan ve üretilen çok hafif sınıfta bir iş jetidir. Kasım 2005'te duyurulan uçak, ilk uçuşunu 26 Temmuz 2007'de gerçekleştirdi. Aralık 2008'de tip sertifikası aldı ve ilk teslimat da aynı ay yapıldı. Phenom 100'ün gövdesi uzatılarak daha büyük Embraer Phenom 300 modeli geliştirildi. Kuyruk kısmına yerleştirilmiş iki adet Pratt & Whitney Canada PW600 turbofan motoruyla donatılan uçak, dört ila yedi yolcu taşıyabilmekte ve dört yolcuyla 1,178 deniz mili [nmi] (2,182 km; 1,356 mi) menzile ulaşabilmektedir.

Gelişimi

Nisan 2005'te Embraer yönetim kurulu, çok hafif ve hafif iş jetlerinin geliştirilmesini onayladı. Şirket, on yıl içinde küresel iş jeti pazarının önde gelen üreticilerinden biri olmayı hedefliyordu. Aynı yılın 9 Kasım'ında düzenlenen NBAA yıllık kongresinde, çok hafif jetinin Phenom 100 adını taşıyacağı duyuruldu ve uçağın tam ölçekli bir maketi sergilendi. Embraer ayrıca Phenom 100'ün hava taksisi olarak kullanılmasına yönelik fırsatları aktif şekilde değerlendirdiğini açıkladı. Bunun yanı sıra şirket, iş jeti bölümündeki personel sayısını artırma kararı aldı. Aynı ay Embraer, yeni jetin kokpitinde Garmin tarafından geliştirilen G1000 elektronik uçuş gösterge sisteminin (EFIS) kullanılacağını duyurdu.

Mart 2006'da Embraer, uçağın geliştirme sürecindeki dijital tasarım aşamasını tamamladığını duyurdu. Aynı ay şirket, Phenom 100'ün tam ölçekli maketlerini kullanarak satış faaliyetlerini hızlandırdı. Nisan ayında uçağın üretim planlarının genişletildiği açıklanırken, birim satış fiyatı da %3,5 artırıldı. Embraer'in hedefi, küresel çok hafif iş jeti pazarının %30'unu elde etmekti. Mayıs 2006'da düzenlenen EBACE fuarında Phenom 100 için 50 sipariş alındığı açıklandı. İki ay sonra şirket, uçağın ilk müşterileri hakkında daha ayrıntılı bilgiler paylaştı. Ağustos 2006'da ise Latin Amerika'daki ilk müşteriden sipariş alındı.

Teknik özellikleri (Phenom 100EV)

Kaynakça:

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ↑ "First Phenom 100 Executive Jet Performs Maiden Flight" (Basın açıklaması). São José dos Campos: Embraer. 26 Temmuz 2007. 27 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2017.
  2. ↑ "Type Certificate Data Sheet No. A59CE" (PDF). FAA. 1 Nisan 2015. 28 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 27 Aralık 2017.
  3. ↑ "Building a Legacy: Embraer Phenom 100". Flightglobal. 25 Nisan 2006. 20 Aralık 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  4. ↑ "Embraer explores taxi role for Phenoms". Flightglobal. 29 Kasım 2005. 1 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  5. ↑ "Embraer boosts business jet team as Legacy and Phenom sales rise". Flightglobal. 20 Kasım 2005. 13 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  6. ↑ "Embraer selects G1000 displays for Phenom". Flightglobal. 15 Kasım 2005. 14 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  7. ↑ "Embraer completes digital definition of Phenom 100". Flightglobal. 28 Mart 2006. 5 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  8. ↑ "Asian Aerospace 2006: Phenom timetable set". Flightglobal. 28 Şubat 2006. 21 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  9. ↑ "Embraer takes Phenom mock-ups on world tour". Flightglobal. 7 Mart 2006. 14 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  10. ↑ "Embraer to raise price of Phenom 100 VLJ by 3.5%, hopes to stimulate launch sales". Flightglobal. 10 Nisan 2006. 1 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  11. ↑ "Embraer plans to increase VLJ production rate". Flightglobal. 11 Nisan 2006. 31 Aralık 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  12. ↑ "Phenomenal! - Embraer shoots for 30% of VLJ market with Phenom 100". Flightglobal. 2 Mayıs 2006. 18 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  13. ↑ "EBACE opens with $250m sales bonaza topped by 50 Embraer Phenom 100 VLJ orders". Flightglobal. 3 Mayıs 2006. 1 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  14. ↑ "Swiss starter gets Phenoms rolling with 50-aircraft order". Flightglobal. 9 Mayıs 2006. 12 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  15. ↑ "Farnborough: Embraer takes wraps off Phenom orderbook". Flightglobal. 25 Temmuz 2006. 13 Mart 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  16. ↑ "Embraer secures first Latin America customer for Phenom". Flightglobal. 29 Ağustos 2006. 19 Şubat 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2026.
  17. ↑ "Phenom 100 brochure". Embraer. 12 Temmuz 2016. 1 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2017.

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Embraer Phenom 100 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.