 | Bu maddedeki bilgilerin doğrulanabilmesi için ek kaynaklar gerekli. (Haziran 2021) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
| MiG-29 Fulcrum | |
|---|---|
 MiG-29 bir gösteri uçuşu sonrasında park halinde iken, Abbotsford Havacılık Fuarı 1989 | |
| Türü | Avcı uçağı, çok maksatlı uçak |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği  Rusya |
| Üretici | Mikoyan |
| İlk uçuş | 6 Ekim 1977 |
| Hizmete giriş | Ağustos 1983 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | Rus Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Hindistan Hava Kuvvetleri Ukrayna Hava Kuvvetleri Azerbaycan Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1982- |
| Üretim sayısı | 1,600+ |
| Birim maliyeti | 11 milyon US$ (MiG-29B, 1984, 1999) |
| Değişimleri | Mikoyan MiG-29M Mikoyan MiG-29K Mikoyan MiG-35 |
Mikoyan MiG-29 (Rusça: Микоян МиГ-29; NATO rapor adı: Fulcrum), Sovyetler Birliği'nde geliştirilen çift motorlu bir avcı uçağıdır. Mikoyan tasarım bürosu tarafından 1970'li yıllarda, bir hava üstünlüğü avcı uçağı olarak tasarlandı. MiG-29, daha büyük boyutlu Suhoy Su-27 ile birlikte, Amerikan yapımı McDonnell Douglas F-15 Eagle ve General Dynamics F-16 Fighting Falcon gibi savaş uçaklarına karşı geliştirildi. Uçak, 1983 yılında Sovyet Hava Kuvvetleri envanterine resmî olarak katıldı.
Başlangıçta yalnızca düşman hava araçlarıyla mücadele amacıyla tasarlanan MiG-29, zamanla çok amaçlı görevler üstlenecek şekilde uyarlandı. Bu kapsamda birçok MiG-29, çeşitli havadan karaya füze ve hassas güdümlü mühimmat sistemleriyle donatıldı. Uçak, MiG-29M gibi çok rollü versiyonlar ile uçak gemilerinde görev yapabilen MiG-29K gibi uçak gemisi konuşlu modeller dâhil olmak üzere çeşitli varyantlarla üretildi. Serinin bugüne kadarki en gelişmiş modeli ise Mikoyan MiG-35'tir. Daha sonraki modellerde, önceki sürümlere kıyasla daha güçlü motorlar, HOTAS uyumlu cam kokpitler, modern radar sistemleri, kızılötesi arama ve takip sensörleri ve ciddi ölçüde artırılmış yakıt kapasitesi yer almaktadır. Ayrıca bazı varyantlar, havadan yakıt ikmali yapabilecek şekilde geliştirildi.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, çok sayıda eski Sovyet ülkelerinin orduları MiG-29'u kullanmaya devam etti ve bunların en büyüğü Rusya Hava-Uzay Kuvvetleri oldu. Rusya, elindeki MiG-29 filosunu modernize ederek MiG-29SMT konfigürasyonuna yükseltmeyi hedefledi, ancak yaşanan ekonomik sıkıntılar nedeniyle bu sürecin kapsamı sınırlı kaldı. MiG-29 aynı zamanda uluslararası alanda da yaygın olarak ihraç edildi; bugüne dek 30'dan fazla ülke tarafından kullanıldı ya da hâlen kullanılmaktadır. Flight Global tarafından 2024 yılı itibarıyla yayımlanan verilere göre, tüm varyantları dâhil olmak üzere dünya genelinde 809 adet MiG-29 aktif görevde bulunmakta olup, bu sayıyla MiG-29, en yaygın beşinci avcı uçağı konumundadır.
