| E/F Nerthus | |
|---|---|
| Karriere | |
| Navn | E/F Nerthus |
| Type | Bil- og passagerfærge |
| Registreret i | Fynshav |
| IMO | 9994357 |
| Historie | |
| Ejere | Molslinjen A/S |
| Operatør | Alslinjen |
| Værft | Cemre Shipyard i Tyrkiet |
| Søsat | April 2024 |
| Tekniske data | |
| Længde | 116,8 m |
| Bredde | 18,20 m |
| Dybgang | 3,2 m |
| Fremdrift | Elmotor |
| Hastighed | 15,5 knob (servicefart) |
| Maskine | Hovedmotorer 4 x 900 kW |
| Kraftkilde | Batterier på 3,1 MWh Sekundær kraftkilde: 4x 493 kW diesel-generatorer drevet på HVO |
| Kapacitet | 188 biler |
| Passagerer | 600 |
E/F Nerthus (Elfærgen Nerthus) er en elektrisk drevet færge bygget i Tyrkiet for Molslinjen A/S, til oprindeligt forventet indsættelse på ruten Bøjden-Fynshav (Alslinjen) sensommeren 2024.
Færgen er opkaldt efter gudinden Nerthus og har et identisk søsterskib E/F Tyrfing beregnet til Samsølinjen.
De to færger har hver et litium-titanat-oxid batteri på 3,1 MWh. Rederiet køber bl.a strøm fra et solcelleanlæg på Djursland. Desuden 4 styk 500 kW dieselmotorer i reserve ombord.
Færdigbygningen af begge færger i Tyrkiet blev forsinket, og Nerthus kom i drift i juli 2025; i første omgang som udlån til Samsølinjen, som rederiet har skønnet har mest brug for en større færge. Begge færger kom i ordinær drift på sine tiltænkte ruter i januar 2026.
Molslinjen skal sammen med to andre virksomheder aftage den vedvarende energi gennem en såkaldt PPA-aftale, som er indgået med Energi Danmark. Aftalen løber i 10 år