| Gullfisk | |
|---|---|
 Gullfisk hos Sporveismuseet Vognhall 5. | |
| Producent | Strømmens Verksted |
| Bygget | 1937-1939 |
| Litrering | 158-204 |
| Kapacitet | 44-49 siddepladser |
| Operatør | Oslo Sporveier Bærumsbanen |
| Bane(r) betjent | Oslos sporveje |
| Specifikationer | |
| Vognlængde | 15,4 m |
| Bredde | 2,5 m |
| Døre | 2 |
| Maks. hastighed | 65 km/t |
| Vægt | 15,0 t |
| Motor(er) | 4 ELIN BBFa20-motorer |
| Effekt | 146 kW |
| Sporvidde | 1.435 mm |
Gullfisk, formelt Type B og Type E, var en type sporvogn, der blev benyttes på Oslos sporveje. Kaldenavnet skyldtes vognene specielle strømlinjeformede udseende med en slags "hale".
Vognene blev bygget på Strømmens Værksted i Skedsmo og hos Skabo jernbanevognfabrik i Oslo mellem 1937 og 1939. Type B blev benyttet både til bytrafik og på forstadsbaner, mens Type E kun blev benyttet til bytrafik. De var de første sporvogne i Oslo af aluminium og de første bogievogne i bytrafik. Indtil 1964 var de desuden hurtigere end nogen anden sporvogn eller forstadsbane i Norge.
En Gullfisk var involveret i sporvognsulykken på Strømsveien i 1958, hvor fem personer omkom. Gullfiskene blev taget ud af drift i 1958.
