Agni Air

Agni Air
IATA-Code:	AG
Rufzeichen:	AGNI
Gründung:	2006
Betrieb eingestellt:	2013
Sitz:	Kathmandu
Drehkreuz:	Flughafen Kathmandu
Unternehmensform:	Pvt. Ltd.
Flottenstärke:	6
Agni Air hat den Betrieb 2013 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Agni Air war eine nepalesische Fluggesellschaft mit Sitz in Kathmandu und Basis auf dem Flughafen Kathmandu.

Geschichte

Agni Air, die über ein eigenes Air Operator Certificate (AOC) der nepalesischen Luftfahrtbehörde verfügte, das ihr erlaubte in fünf nepalesischen Luftfahrtsektoren zu operieren sowie Bergflüge durchzuführen, startete den Flugbetrieb im März 2006. Die ersten in diesem Zeitraum von Kathmandu aus angeflogenen Ziele waren Lukla, Tumlingtar und Biratnagar.

Die Gesellschaft hatte geplant, zu einem späteren Zeitpunkt auch den Transport von Fracht und Post anzubieten.

In Folge zweier tödlicher Flugunfälle, 2010 und 2012, geriet die Gesellschaft in immense finanzielle Schwierigkeiten. Nachdem eine Übernahme durch Namaste Air gescheitert war, da diese ihren geplanten Betrieb nie aufnahm, wurde der Flugbetrieb 2013 eingestellt. Alle verbliebenen Flugzeuge gingen an Simrik Airlines.

Flugziele

Agni Air war in der Kurzstrecke aktiv, sie führte Flüge zwischen verschiedenen nepalesischen Flughäfen durch. Das größte Drehkreuz war dabei der Tribhuvan International Airport in Kathmandu; die einzige Verbindung, die nicht von diesem ausging, war die Verbindung Jomsom-Pokhara.

Eine besondere Bedeutung hatten auch die Flüge der Gesellschaft von Kathmandu zum Flughafen Lukla. Auf dieser Route wird der Großteil der ausländischen Touristen, die den Mount Everest oder umgebende Berge besteigen möchten, zum Ausgangspunkt ihrer Wanderung gebracht.

Flotte

Zwischenfälle

• Am 24. August 2010 verunglückte eine Dornier 228-101 der Agni Air mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 9N-AHE auf dem Flug 101 vom Flughafen Kathmandu zum Tenzing-Hillary-Airport in Lukla. Nachdem die Wetterbedingungen in Lukla keine sichere Landung zuließen, entschieden sich die Piloten zur Rückkehr nach Kathmandu. Ein Generatorenproblem machte allerdings einen Instrumentenanflug unmöglich, beim Versuch eines visuellen Anflugs auf die Piste 02 des Tribhuvan International Airport zerschellte das Flugzeug 18 Meilen südsüdwestlich des Flughafens, in der Nähe des Ortes Bastipur, in bergigem Gelände. Alle elf Passagiere und drei Crewmitglieder starben bei dem Unfall. (siehe auch Agni-Air-Flug 101)

• Am 14. Mai 2012 verunglückte eine Dornier 228-212 mit dem Kennzeichen 9N-AIG auf einem Flug von Pokhara nach Jomsom. Kurz vor dem Zielflughafen teilte der Pilot über Funk ein technisches Problem mit und bat um eine Rückkehr zum Ausgangsflughafen. Wenige Sekunden später flog das Flugzeug rund 500 Meter nördlich des Flughafens Jomsom in einen Hügel. Bei dem Unfall starben 13 von 18 Passagieren sowie zwei der drei Crewmitglieder. (siehe auch Agni-Air-Flug CHT)

Siehe auch

Commons: Agni Air – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)

Einzelnachweise

1. ↑ 5 airlines granted aviation license – Nepal News Daily. 28. Juli 2006, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. November 2006; abgerufen am 30. November 2024. 
2. 1 2 Jake Hardiman: The Story Of Troubled Nepalese Carrier Agni Air. 13. Mai 2022, abgerufen am 21. November 2024 (englisch). 
3. ↑ Agni Air – Future Checklist. 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Oktober 2009; abgerufen am 30. November 2024 (englisch). 
4. ↑ Agni Air – Flying Sectors. 26. Oktober 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Januar 2010; abgerufen am 30. November 2024 (englisch). 
5. ↑ Bipin Dawadi: TIGHTEN YOUR SEAT BELT, WE ARE ABOUT TO DESCEND : The Importance of Air Transportation in Tourism, Tenzing-Hillary Airport, Nepal. 2013, abgerufen am 30. November 2024. 
6. ↑ CFIT Accident Dornier 228-101 9N-AHE, Tuesday 24 August 2010. Abgerufen am 22. November 2024 (englisch). 
7. ↑ CFIT Accident Dornier 228-212 9N-AIG, Monday 14 May 2012. Abgerufen am 22. November 2024 (englisch). 
8. ↑ Stefan Eiselin: Nepals Probleme mit der Sicherheit. In: aeroTELEGRAPH. 14. Mai 2012, abgerufen am 22. November 2024.