.jpg)
Ariane ist eine Serie europäischer Trägerraketen, die im Auftrag der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) von einem Tochterunternehmen des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus Group (früher EADS) entwickelt wurden. Die Ariane-Raketen starten vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana, 5° nördlich des Äquators.
Der Name Ariane kommt von der französischen Bezeichnung für die Fruchtbarkeitsgöttin Ariadne aus der griechischen Mythologie. Im März 1980 wurde die Firma Arianespace gegründet, die seitdem Finanzierung, Produktion, Verkauf und Start der Ariane-Raketen übernimmt. Eigentümer dieser Firma sind verschiedene europäische Raumfahrtunternehmen. Alleiniger Auftragnehmer für die Serienanfertigung der aktuellen Rakete, Ariane 5, ist die Airbus-Group-Tochter Airbus Defence and Space.
Die ursprünglich aus Frankreich stammende Doktrin, den „autonomen Zugang zum All“ (Charles de Gaulle) zu sichern und somit unabhängig von den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion Satelliten im Orbit absetzen zu können, führte 1964 in London zur Gründung der European Launcher Development Organisation (ELDO) durch Belgien, Frankreich, Italien, Deutschland, Großbritannien, Niederlande und Australien.
Entscheidend daran beteiligt war Hubert Curien, der von 1976 bis 1984 Präsident des Centre national d’études spatiales (Nationales Zentrum für Weltraumforschung kurz CNES) war. Er trug Verantwortung für die französische Weltraumpolitik und besonders die Entwicklung der Rakete. Später wurde er Vater der Ariane genannt.
Grund für das australische Engagement war das Raumfahrtgelände in Woomera, das für die Entwicklung sehr von Vorteil war. Die von der ELDO entwickelten Raketen erhielten den Namen Europa. Die Modelle Europa 1 und Europa 2 wurden nie kommerziell eingesetzt, aus der Europa 3 ging dann die Ariane 1 hervor.
Entwickelt wurden die Ariane-Raketen von Raumfahrtunternehmen aus den ESA-Mitgliedstaaten im Auftrag der ESA. Jeder an dem Projekt beteiligte Mitgliedstaat stellte dabei finanzielle Mittel zur Verfügung. Die Industrie des jeweiligen Staates bekam dann im Gegenzug von der ESA Entwicklungsaufträge im Wert des von dem Staat gezahlten Entwicklungszentrumbeitrags. Seit dem Vertrag über die Serienanfertigung von insgesamt 65 Ariane-5-Trägerraketen wurde die EADS-Tochter EADS Astrium Transportation alleiniger Auftragnehmer und ist nun zuständig für die Zustellung der Ariane 5 an Arianespace. Zuvor hatte die Startgesellschaft Arianespace die Einzelteile der Rakete bei verschiedenen Unternehmen bestellen müssen und sie dann von einem weiteren ausgewählten Unternehmen montieren lassen.
| Raketentyp | Ariane 1 | Ariane 2 | Ariane 3 | |
|---|---|---|---|---|
| Entwicklungszeitraum | von | 1973 | 1980 | 1980 |
| bis | 1979 | 1986 | 1984 | |
| Länge | 47,4 m | 48,7 m | 48,7 m | |
| Durchmesser | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | |
| Startmasse | 207 t | 221 t | 241 t | |
| Startschub | 2446 kN | 2580 kN | 3820 kN | |
| Startbeschleunigung | 2,04 m/s² | 1,89 m/s² | 6,07 m/s² | |
| Max. Nutzlast | LEO | 2600 kg | 4000 kg | 5000 kg |
| GTO | 1930 kg | 2175 kg | 2700 kg | |
| Booster | 0 | 0 | 2 P | |
| Erster Start | 24. Dez. 1979 | 31. Mai 1986 | 4. Aug. 1984 | |
| Letzter Start | 22. Feb. 1986 | 2. Apr. 1989 | 11. Juli 1989 | |
| Flüge | 11 | 6 | 11 | |
| Fehlstarts | 2 | 1 | 0 | |
| Zuverlässigkeit | 82 % | 83 % | 100 % | |
| Raketentyp | Ariane 40 | Ariane 42P | Ariane 44P | Ariane 42L | Ariane 44LP | Ariane 44L | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entwicklungszeitraum | von | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 |
| bis | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | |
| Länge | 55,6 m | 55,9 m | 56,9 m | 55,6 m | 58,4 m | 58,7 m | |
| Durchmesser | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | |
| Startmasse | 245 t | 323 t | 357 t | 367 t | 420 t | 484 t | |
| Startschub | 2720 kN | 3944 kN | 5140 kN | 4600 kN | 5270 kN | 5395 kN | |
| Startbeschleunigung | 1,32 m/s² | 2,43 m/s² | 4,62 m/s² | 2,75 m/s² | 2,77 m/s² | 1,37 m/s² | |
| Max. Nutzlast | LEO | 4600 kg | 6000 kg | 6500 kg | 7000 kg | 8000 kg | 10200 kg |
| GTO | 2290 kg | 2990 kg | 3390 kg | 3590 kg | 4170 kg | 4950 kg | |
| Booster | 0 | 2 P | 4 P | 2 L | 2 P + 2 L | 4 L | |
| Erster Start | 22. Jan. 1990 | 20. Nov. 1990 | 4. Apr. 1991 | 12. März 1993 | 15. Juni 1988 | 5. Juni 1989 | |
| Letzter Start | 3. Dez. 1999 | 4. Mai 2002 | 25. Sep. 2001 | 23. Jan. 2002 | 27. Nov. 2001 | 15. Feb. 2003 | |
| Flüge | 7 | 15 | 15 | 13 | 26 | 40 | |
| Fehlstarts | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| Zuverlässigkeit | 100 % | 93 % | 100 % | 100 % | 96 % | 97,5 % | |
| Treibstoff 1. Stufe | 158 t bis 172 t | 219 t bis 222 t | 229 t bis 232 t | 205 t bis 209 t | 229 t bis 232 t | 229 t bis 232 t | |
| Brennzeit 1. Stufe | 150 s | 196 s | 209 s | 181 s | 209 s | 209 s | |
| Wichtige Nutzlasten | ERS 1 & 2 | TOPEX/Poseidon | ISO | Astra 1C | Hipparcos, Astra 1A, TV-SAT 2 | Intelsat 907, DFS Kopernikus 1 | |
Anmerkungen:
Stark vergrößerte Modifikation der Ariane 3 mit einem flexiblen Konzept unterschiedlich leistungsfähiger Feststoff- und/oder Flüssigtreibstoffbooster. Damit wird der Antrieb den unterschiedlichen Nutzlasten angepasst.
| Raketentyp | Ariane 5G | Ariane 5G+ | Ariane 5GS | Ariane 5ES | Ariane 5ECA | Ariane 5ME | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Status | ausgemustert | gestrichen | |||||
| Entwicklungszeitraum | von | 1987 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 |
| bis | 1996 | 2003 | 2005 | 2007 | 2002 | Abbruch 2014 | |
| Länge | 54 m | 54 m | 54 m | 59 m | 53 m | 62 m | |
| Durchmesser | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | |
| Startmasse | 750 t | 750 t | 753 t | 775 t | 777 t | 798 t | |
| Startschub | 11.500 kN | 11.500 kN | 11.629 kN | 11.800 kN | 11.800 kN | 11.800 kN | |
| Startbeschleunigung | 5,55 m/s² | 5,55 m/s² | 5,66 m/s² | 5,45 m/s² | 5,41 m/s² | 5,01 m/s² | |
| Max. Nutzlast | LEO | 18.000 kg | 19.000 kg | 20.000 kg | 20.250 kg | 16.000 kg | 21.000 kg |
| GTO | 6.100 kg | 6.300 kg | 6.500 kg | 8.000 kg | 10.900 kg | 12.500 kg | |
| Booster | 2 P | 2 P | 2 P | 2 P | 2 P | 2 P | |
| Erster Start | 4. Juni 1996 | 2. März 2004 | 11. Aug. 2005 | 9. März 2008 | 11. Dez. 2002 | (kein Start) | |
| Letzter Start | 27. Sep. 2003 | 18. Dez. 2004 | 18. Dez. 2009 | 25. Juli 2018 | 5. Juli 2023 | (kein Start) | |
| Flüge | 16 | 3 | 6 | 8 | 84 | 0 | |
| Fehlstarts | 1 + 2 Teilerfolge | 0 | 0 | 0 | 1 + 1 Teilerfolg | 0 | |
| Zuverlässigkeit | 87,5 % | 100 % | 100 % | 100 % | 98,2 % | - | |
Anmerkungen:
Die Ariane 6 ist für eine Nutzlast von 5 t bis 11,5 t in den GTO ausgelegt. Nach dem Treffen des ESA Council am 17. April 2019 gab Arianespace die Produktion der ersten 14 Ariane 6 in Auftrag. Der Erstflug erfolgte am 9. Juli 2024. Die Ariane 62 hat zwei und die Ariane 64 vier Booster.
Die Ariane 6 wird mit P120C- und P160C-Boostertriebwerken eingesetzt.
| Ariane 62 | Ariane 64 | ||||
| Status | im Einsatz | geplant | im Einsatz | im Einsatz | |
| Erster Start | 9. Juli 2024 | 12. Februar 2026 | 17. Juni 2026 | ||
| Maximale Nutzlast | LEO | 10,35 t | 21,65 t | 24 t | |
| GTO | 5,0 t | 11,5 t | |||
| Feststoffbooster | |||||
| Stufenname | Equipped Solid Rocket (ESR) | ||||
| Anzahl | 2 | 4 | |||
| Länge | 22 m | ||||
| Durchmesser | 3,4 m | ||||
| Triebwerk | P120C | P160C | P120C | P160C | |
| Schub Ø | 2 × 4500 = 9.000 kN | 2 × 4780 = 9.560 kN | 4 × 4500 = 18.000 kN | 4 × 4780 = 19.120 kN | |
| Brennzeit | 133 s | 137 s | 133 s | 137 s | |
| Treibstoff | APCP (NH4ClO4 / Aluminium, HTPB) | ||||
| Treibstoffmasse | 2 × 142 t | 2 × 156 t | 4 × 142 t | 4 × 156 t | |
| Hauptstufe | |||||
| Stufenname | Lower Liquid Propulsion Module (LLPM) | ||||
| Länge | 29 m | ||||
| Durchmesser | 5,4 m | ||||
| Triebwerk | Vulcain 2.1 | ||||
| Schub | ≥ 960 kN am Boden ≥ 1350 kN im Vakuum | ||||
| Brennzeit | 460 s | ||||
| Treibstoff | 140 t LOX / LH2 | ||||
| Oberstufe | |||||
| Stufenname | Upper Liquid Propulsion Module (ULPM) | ||||
| Triebwerk | Vinci | ||||
| Länge | 11,5 m | ||||
| Durchmesser | 5,4 m | ||||
| Schub max. | 180 kN | ||||
| Brennzeit | 900 s; wiederzündbar | ||||
| Treibstoff | 31 t LOX / LH2 | ||||
Ariane 7 und Ariane Next sind Schlagworte, die verschiedene unfertige Konzepte für eine teilweise wiederverwendbare Rakete bezeichnen. Diese würde vorzugsweise die mit verflüssigtem Methan betriebenen Prometheus-Triebwerke verwenden. Zur Entwicklung einer wiederverwendbaren Raketenstufe ist ein Forschungsprogramm zur Landung von Raketen angedacht, das zunächst mithilfe der kleineren Demonstrations-Forschungsrakete Callisto und im nächsten Schritt mit der großmaßstäblichen Rakete Themis durchgeführt werden soll. Eine „Ariane Next“ könnte dann in den 2030er-Jahren einsatzfähig sein.
| 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | 2030er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariane 6 → | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Ariane 6 sollte erstmals im Jahr 2020 starten. Ihre Fertigstellung verzögerte sich jedoch so weit, dass sie erst ein Jahr nach Außerdienstellung der Ariane 5 einsatzbereit war, was zur europäischen Raketenkrise beitrug.
1987 baute Lambert Schelter ein 5,40 Meter langes flugfähiges Modell der Ariane, das heute im Hermann-Oberth-Raumfahrt-Museum in Feucht steht. Ein 4,5 Meter langes und 85 Kilogramm schweres flugfähiges Modell der Ariane 4, welches von einer Arbeitsgruppe der Advanced Rocketry Group of Switzerland (ARGOS) gebaut wurde, wurde 2002 in Amarillo, Texas sowie zweimal im Val de Ruz bei Neuchâtel erfolgreich gestartet.
In der 1989 erstmals ausgestrahlten Fernsehserie Mission Eureka transportieren Ariane-Raketen die fiktiven europäischen Raumfähren „Magellan I“ und „Marco Polo“ ins All.
Die Communauté des Villes Ariane (CVA, „Gemeinschaft der Ariane-Städte“) verbindet die EU-Standorte, die an der Ariane-Produktion beteiligt sind.
