BMW F 800

BMW

BMW F 800 S
F 800
Hersteller BMW
Produktionszeitraum 2006 bis 2019
Klasse Motorrad
Motordaten
Reihen-Zweizylinder
Hubraum 798 cm³
Leistung 63/85 kW/PS
Drehmoment 86 Nm
Höchst­geschwin­digkeit >200 km/h
Getriebe 6 Gänge
Antrieb Riemen
Bremsen Scheibenbremsen, optional ABS
Radstand 1466 mm
Maße (L × B × H, mm): 2195×860×1225
Sitzhöhe 84 cm
Leergewicht 209 kg

Die BMW F 800 war eine Reihe von Motorrädern des Fahrzeugherstellers BMW-Motorrad. Die Motorräder haben einen Reihen-Zweizylinder-Motor mit 798 cm³ Hubraum von Rotax.

Modellvarianten

F 800 SProduktion 2006 – 2010Baureihe K71
Die erste F 800. Ein sportliches Motorrad mit Halbverkleidung, Leichtmetall-Brückenrahmen, Tank im Heck, Einarmschwinge und Sekundärantrieb per Zahnriemen.
F 800 STProduktion 2006 – 2012Baureihe K71
Weitgehend baugleich mit der F 800 S, aber Vollverkleidung mit steilerer und höherer Scheibe, höherer und breiterer Lenker sowie serienmäßige Gepäckbrücke.
F 800 GSProduktion 2007 – 2018Baureihe K72
Reiseenduro mit Gitterrohrrahmen, Upside-Down-Gabel, Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per O-Ring-Kette.
F 650 GSProduktion 2007 – 2012Baureihe K72
Weitgehend baugleich mit der F 800 GS, aber gedrosselt und mit konventioneller Teleskopgabel sowie Gussrädern.
F 800 RProduktion 2009 – 2019Baureihe K73
Naked Bike mit Leichtmetall-Brückenrahmen, Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per O-Ring-Kette.
F 800 GTProduktion 2012 – 2019Baureihe K71
Nachfolgerin der F 800 ST mit mehr Leistung, neuer Verkleidung und mehr Komfort.
F 700 GSProduktion 2012 – 2018Baureihe K70
Nachfolgerin der F 650 GS mit Doppelscheibenbremse.
F 800 GS AdventureProduktion 2013 – 2018Baureihe K75
F 800 GS mit besserer Ausstattung wie größerem Tank.

Die F 800 schlossen die Lücke im BMW-Motorradprogramm zwischen den einzylindrigen Einsteigermodellen der bis 2008 produzierten F 650-Baureihe und den großen R- und K-Baureihen.

Alle F 800 haben im Sekundärantrieb eine Ruckdämpfung. Auch die Anordnung des Tankes unter der Sitzbank ist bei allen Motorrädern der Reihe bis etwa Mitte 2018 identisch.

Motor

Rotax-Motor in einer
F 800 GS vor 2018

Die F 800 treibt ein wassergekühlter Parallel-Twin mit 798 cm³ Hubraum an. Als Neuheit im Serienmotorradbau besitzt er ähnlich dem der Ducati Supermono statt Ausgleichswellen ein Ausgleichspleuel, das auf einem eigenen Hubzapfen mit 180° Hubversatz zu den Kolben zwischen beiden sitzt. Das Ausgleichspleuel ist an einem Schwingarm geführt, der unter dem Getriebe liegt. Dieser Massenausgleich wurde bei Rotax erfunden und patentiert.

Die Kurbelwelle ist vierfach gelagert. Die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden Nockenwellen gesteuert. Das Motorgeräusch gleicht durch den gleichmäßigen Zündversatzes von 360° dem der Boxermotoren. Der Motor ist mit einer Einspritzanlage und einem geregelten Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. Der Motor leistet bis zu 63 kW (85 PS) bei 7.500 bzw. 8.000/min in GS bzw. S/ST und bis zu 64 kW (87 PS) oder 66 kW (90 PS) bei 8.000/min in F 800 R. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 83 Nm bei 5.750/min in GS und ansonsten 86 Nm bei 5.800/min.

Literatur

Commons: BMW F800 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 BMW K71 (F 800 S, F 800 ST, F 800 GT). Auto-Leebmann GmbH, abgerufen am 18. Juni 2023.
  2. 1 2 BMW K72 (F 650 GS, F 800 GS). Auto-Leebmann GmbH, abgerufen am 18. Juni 2023.
  3. ↑ BMW K73 (F 800 R). Auto-Leebmann GmbH, abgerufen am 18. Juni 2023.
  4. ↑ BMW K70 (F 700 GS). Auto-Leebmann GmbH, abgerufen am 18. Juni 2023.
  5. ↑ BMW K75 (F 800 GS Adventure). Auto-Leebmann GmbH, abgerufen am 18. Juni 2023.
  6. ↑ Ingo Gach: Neue Enduro BMW F 750 GS. In: heise online. 3. Mai 2018, abgerufen am 16. März 2019.
  7. ↑ Klaus Herder: BMW F 800 S / ST. In: bma. 2006 (kradblatt.de [abgerufen am 9. Mai 2023]).
  8. ↑ EP1473451 – Massenausgleich für eine Brennkraftmaschine. Europäische Patentorganisation, abgerufen am 25. Juni 2023.