Das DSK-Kartell war ein von 2010 bis 2019 bestehendes Kartell von Straßenbauunternehmen. Im August 2026 verhängte das Bundeskartellamt eine Gesamtgeldbuße von 60,3 Mio. Euro gegen die beteiligten Unternehmen aufgrund § 81a, § 81 GWB.
Die Abkürzung DSK steht für Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise. Innerhalb des Kartells gab es Kundenschutzabsprachen, Preisabsprachen und Submissionsabsprachen. Geschädigte waren überwiegend öffentliche, teils auch private Auftraggeber im gesamten Bundesgebiet, die zuvor entsprechende Leistungen ausgeschrieben hatten.
An den Absprachen beteiligt waren:
- AS Asphaltstraßensanierung GmbH, Langwedel (gehört über die Pankas Straßenbau GmbH, Hoppegarten zur Pankas A/S, Vedbæk) - (Schwesterunternehmen von MOT)
- Bitunova GmbH, Köln (gehört über die Ilbau Liegenschaftsverwaltung GmbH zur STRABAG SE, beide Köln)
- Kutter Spezialstraßenbau GmbH & Co. KG, Hanau (gehört zu 100 % der Familie Groll)
- Liesen ... alles für den Bau GmbH, Lingen (gehört über die Liesen Holding Beteiligungs GmbH der Familie Liesen)
- OAT GmbH & Otto Alte-Teigeler GmbH, beide Bietigheim (gehört der Familie Alte-Teigeler)
- VSI Sanierungs- und Baugesellschaft mbH, Kaiserslautern (im Jahr 2019 von Possehl übernommen und 2026 auf die Possehl Spezialbau GmbH, Sprendlingen verschmolzen. Unter gleicher Adresse in Kaiserslautern befindet sich heute eine Niederlassung.)
„Gründungsgesellschafter“ waren Kutter, Bitunova, Possehl und OAT. Die Unternehmen VSI, Liesen und AS stießen später hinzu.
Alle Bußgeldbescheide sind inzwischen rechtskräftig, nachdem sich das Bundeskartellamt mit den beteiligten Unternehmen auf eine einvernehmliche Verfahrensbeendigung (Settlement) des Bußgeldverfahrens analog einer Verständigung im Strafverfahren geeinigt hatte. Weitere Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Düsseldorf und des Landeskriminalamt Nordrhein-Westfalen wegen wettbewerbsbeschränkender Absprachen (§ 298 StGB) fanden daraufhin nicht mehr statt.