Enviro Feeder

Enviro Feeder

Typschiff Rike J im Wilhelmshavener Verbindungshafen

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft China Volksrepublik Jiangsu Dajin Heavy Industry, Yangzhong China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Bauzeitraum seit 2024 Gebaute Einheiten 18 (bestellt)

Schiffsmaße und Besatzung Länge 154,89 m (Lüa) 148,46 m (Lpp) Breite 24,49 m Seitenhöhe 12,49 m Tiefgang (max.) 8 m Vermessung 13.719 BRZ, 5.230 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 MAN 6S50MEC 9.6 Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 8.200 kW (11.149 PS) Höchst­geschwindigkeit 18,5 kn (34 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 13.606 tdw Container ~ 1.200 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 270

Sonstiges Klassifizierungen DNV

Als Enviro Feeder wird eine Serie von Open-Top-Containerschiffen bezeichnet, die als Gemeinschaftsprojekt mehrerer mittelständischer Reedereien in Auftrag gegeben worden ist.

Hintergrund

Während die Global Player grundsätzlich große Serien bei den Werften bestellen, haben es die mittelständischen Reedereien deutlich schwerer, neue Schiffe zu finanzieren und zu günstigeren Konditionen in Auftrag zu geben. Aus dieser Not heraus initiierten fünf Reedereien – Reederei Jüngerhans, HS Schiffahrt, Wessels Reederei, Reederei H.-P. Wegener und Visser Shipping – ein gemeinsames Projekt zum Bau von Containerfeederschiffen. Befrachtet werden die Schiffe durch das in Hamburg ansässige, 2018 gegründete Unternehmen Arkona Allied Container, an dem die Reedereien beteiligt sind. Die Kosten des Projekts und die Einnahmen aus dem Betrieb der Schiffe werden unter den Partnern nach einem festen Schlüssel verteilt.

Geschichte

Die Schiffe werden seit 2024 auf den chinesischen Werften Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. und China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Co. gebaut. Als erstes Schiff des Typs wurde die im Oktober 2025 an die Reederei Jüngerhans abgelieferte Rike J am 17. Januar 2026 im Wilhelmshavener Verbindungshafen getauft.

Beschreibung

Die Schiffe werden von einem MAN-Schiffsdieselmotor angetrieben, der bis zu 50 Prozent weniger Kraftstoff als vergleichbare Motoren verbraucht und auf umweltfreundlichere Alternativen umgerüstet werden kann. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet.

Das Deckshaus befindet sich im Vorschiffsbereich. Die Nocken sind geschlossen. Hinter dem Deckshaus befinden sich zwei mit Lukendeckeln verschlossene Laderäume und dahinter vier offene Laderäume. Hinter den offenen Laderäumen befinden sich an Deck weitere Containerstellplätze. Die Containerkapazität der Schiffe beträgt rund 1200 TEU. Sie wird teilweise leicht abweichend angegeben. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 776 TEU geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 270 Anschlüsse zur Verfügung.

Im Heckbereich befindet sich auf der Backbordseite der Schornstein, hinter dem ein Freifallrettungsboot installiert ist.

Die Schiffe (Auswahl)

Weblinks

Commons: Enviro Feeder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Katherine Si: Arkona Allied Container orders 10 boxships from Chinese yards. Seatrade Maritime News, 29. November 2023, abgerufen am 19. Januar 2026 (englisch). 
2. ↑ Arkona Allied Container. Abgerufen am 19. Januar 2026. 
3. 1 2 Joop Wösten: Reedereien aus Niedersachsen setzen auf gemeinsame Neubau-Projekte. NDR, 17. Januar 2026, abgerufen am 18. Januar 2026.