Ab dem Jahr 2000 bestanden in dem Unternehmen vier sogenannte Business Units:
Bereich Regionalflugzeuge: Zuständig für Entwicklung und Produktion von Do328 und FD728
Bereich Komponentenfertigung: Exklusivlieferant für Module und Bauteile von Airbus.
Bereich Customer Service: Zwei Wartungsbetriebe in Oberpfaffenhofen und San Antonio für die Betreuung der Muster Do228, Do328, Metro und für Fremdhersteller z.B. Cessna Citation, Bell UH-1D
Bereich International Logistics: Kleinster Bereich, offerierte flugzeugbezogene Unterstützung für Trainings, technische und logistische Leistungen
↑Heide Neukirchen, Klaus Hoffmann:Turbulente Zeiten.In:manager magazin.31.August 1999,abgerufen am 29.Juni 2026.
↑Daimler Benz Geschäftsbericht 1996, S8.Abgerufen am 29.Juni 2026:„"Mit der Einstellung der finanziellen Unterstützung von Fokker im Januar 1996 und der Einbringung der Dornier Luft-
fahrt GmbH in eine mehrheitlich von der amerikanischen
Fairchild Aircraft Inc. gehaltenen Gesellschaft im Juni 1996
hat sich die Daimler-Benz Aerospace aus dem unmittelbaren
Geschäft mit Regionalflugzeugen zurückgezogen."“