| GAC | |
|---|---|
GAC Trumpchi S7 auf der IAA 2025 | |
| Trumpchi S7 | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybride: 1,5 Liter (250–368 kW) |
| Länge | 4900 mm |
| Breite | 1950 mm |
| Höhe | 1780 mm |
| Radstand | 2880 mm |
| Leergewicht | 2030–2335 kg |


Der GAC Trumpchi S7 ist ein chinesisches Sport Utility Vehicle der Submarke Trumpchi der Guangzhou Automobile Group.
Vorgestellt wurde das SUV erstmals im November 2024 auf der Guangzhou Auto Show. Seit März 2025 wird es auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft. Für Russland wurde das Modell im Januar 2026 angekündigt. Außerdem wird es dort seit Mitte 2026 im Moskwitsch-Werk als UMO 8 gebaut. Die Marke UMO entstammt einer Zusammenarbeit zwischen Yandex und EM Rus. Eine Modellpflege des Trumpchi S7 wurde im Juli 2026 präsentiert.
Der fünfsitzige Wagen ist 4,90 Meter lang, 1,95 Meter breit und 1,78 Meter hoch. Er ist als Plug-in-Hybrid ausgeführt. Dabei wird ein aufgeladener 1,5-Liter-Ottomotor mit einem oder zwei Elektromotoren kombiniert. Ein Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 21,3 oder 36,3 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 205 km nach dem CLTC-Fahrzyklus. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Mit der Modellpflege 2026 stieg die elektrische Reichweite wegen eines größeren Akkus an.
| Trumpchi S7 | Trumpchi S7 115 | Trumpchi S7 205 | Trumpchi S7 255 | Trumpchi S7 180 AWD | Trumpchi S7 240 AWD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | ||||
| Bauzeitraum | seit 03/2026 | 03/2025–09/2025 | 03/2025–07/2026 | seit 07/2026 | 03/2025–07/2026 | seit 07/2026 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren | ||||
| Hubraum | 1498 cm³ | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
115 kW (156 PS) | 118 kW (160 PS) / 5500 | ||||
| max. Leistung Elektromotoren | vorne: 170 kW (231 PS) | vorne: 200 kW (272 PS) | vorne: 170 kW (231 PS) hinten: 80 kW (109 PS) |
vorne: 200 kW (272 PS) hinten: 80 kW (109 PS) | ||
| max. Systemleistung | 250 kW (340 PS) | 288 kW (392 PS) | 368 kW (500 PS) | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
210 Nm / 2750–5000 | 220 Nm / 2750–3500 | ||||
| max. Drehmoment Elektromotoren | vorne: 250 Nm | vorne: 280 Nm | vorne: 250 Nm hinten: 143 Nm |
vorne: 280 Nm hinten: 165 Nm | ||
| max. Systemdrehmoment | 250 Nm | 393 Nm | ||||
| Motorkenndaten | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |||||
| Motorkenndaten | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 180 km/h | 185 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 7,9 s | 8,9 s | 5,8 s | 6,4 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
1,5 l Super | 0,6 l Super | 0,7 l Super | 0,8 l Super | ||
| Tankinhalt | 50 l | |||||
| Energieinhalt Akku | 36,3 kWh | 21,3 kWh | 36,3 kWh | 38,9 kWh | 36,3 kWh | 38,9 kWh |
| Elektrische Reichweite, CLTC | 115 km | 205 km | 255 km | 180 km | 240 km | |
| Abgasnorm | China VIb | |||||