| Ora | |
|---|---|
 GWM Ora HEV | |
| 5 | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (118 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (164 kW) Elektromotor: 150 kW |
| Länge | 4471 mm |
| Breite | 1833 mm |
| Höhe | 1641 mm |
| Radstand | 2720 mm |
| Leergewicht | 1540–1655 kg |
Der GWM Ora 5 ist ein SUV der zum chinesischen Automobilhersteller Great Wall Motor gehörenden Marke Ora.
Der Ora 5 wurde erstmals am 25. September 2025 präsentiert. Seit dem 12. November 2025 wird er auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft. Für den thailändischen Markt wurde das Modell im März 2026 auch in einer Hybrid-Version vorgestellt. Für den europäischen Markt wurde die Baureihe im April 2026 vorgestellt, hier gibt es auch einen reinen Benziner. Eine Plug-in-Hybrid-Version wurde erstmals im August 2026 in China gezeigt.
Der 4,47 m lange Ora 5 übernimmt Designelemente des Ora 03, die auf eine SUV-Silhouette übertragen wurden. Der Elektromotor mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) treibt die Vorderachse an. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. Kombiniert wird der Elektromotor mit einem Lithium-Eisenphosphat-Akku mit einer Kapazität von 45,3 oder 58,3 kWh. Nach dem chinesischen Messzyklus CLTC soll eine Reichweite von 480 bzw. 580 km erreicht werden.
Das Hybrid-Modell kombiniert einen 1,5-Liter-Ottomotor mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Systemleistung wird mit 164 kW (223 PS) angegeben. Es wird ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 1,03 kWh verbaut.
Der Benziner verwendet einen 1,5-Liter-Ottomotor mit 118 kW (160 PS). Die Kraft überträgt ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe.
Das Cockpit-Display misst 10,25 Zoll, während das Armaturenbrett einen 15,6 Zoll großen Touchscreen mit 2,5K-Auflösung zur Bedienung des Infotainmentsystems aufweist.
| Kenngrößen | EV | HEV | Benziner | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2025 | seit 03/2026 | seit 07/2026 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor | |
| Hubraum | — | 1499 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | — | 110 kW (150 PS) bei 5500–6000/min | 118 kW (160 PS) | |
| max. Leistung Elektromotor | 150 kW (204 PS) | 140 kW (190 PS) | — | |
| max. Systemleistung | — | 164 kW (223 PS) | — | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | — | 240 Nm bei 1800–4000/min | 270 Nm | |
| max. Drehmoment Elektromotor | 260 Nm | 236 Nm | — | |
| max. Systemdrehmoment | — | 476 Nm | — | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | Hybridgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 185 km/h | 190 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 7,7 s | 9,3 s | |
| Tankinhalt | — | 55 l | ||
| Energieinhalt Akku | 45,3 kWh | 58,3 kWh | 1,03 kWh | — |
| elektrische Reichweite nach CLTC | 480 km | 580 km | — | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert) |
— | 5,1 l Super | 6,9 l Super | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | — | 117 g/km | 158 g/km | |
