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Garrett Gerloff (* 1. August 1995 in Katy, Texas) ist ein US-amerikanischer Motorradrennfahrer. Er ist seit 2020 in der Superbike-Weltmeisterschaft als Stammfahrer aktiv und dort seit 2025 bei Kawasaki unter Vertrag.
Nach mehreren Erfolgen in nationalen Serien wie der Daytona Sportbike Championship stieg Gerloff 2015 in die MotoAmerica Supersport auf, die er auf Anhieb auf einer Yamaha als Dritter abschloss; 2016 und 2017 wurde er Meister.
2018 stieg Gerloff in die MotoAmerica Superbike Championship auf und wurde als Yamaha-Werkspilot mit fünf Podestplätzen Fünfter. Die Saison 2019 schloss er mit vier Siegen als Gesamtdritter hinter seinem Teamkollegen Cameron Beaubier sowie dem früheren Moto2-Weltmeister Toni Elías ab.
2020 wurde der Texaner Stammfahrer in der Superbike-Weltmeisterschaft. Er trat für das werksunterstützte GRT Yamaha WorldSBK Junior Team an und fuhr weiterhin auf einer Yamaha. Gerloff schloss die Saison als WM-Elfter ab. Sein bestes Resultat war Rang zwei hinter Toprak Razgatlıoğlu beim zweiten Rennen der letzten Saisonveranstaltung auf dem Circuito do Estoril in Portugal.
2021 sollte für Gerloff bei GRT Yamaha seine erfolgreichste Saison werden. Durch konstante Ergebnisse in den Top 10 und wenig Ausfälle, dazu zwei Podestplätze schloss er die Saison auf Rang sieben ab und wurde damit bester Privatfahrer. Zudem wurde sein Team Weltmeister der Privatteams. Unglücklich war sein Unfall mit Markenkollege und Titelaspirant Toprak Razgatlıoğlu in Assen. Gerloff musste er für den selbstverschuldeten Unfall harte Kritik einstecken, sowohl von Yamaha selbst als auch von außerhalb des Teams.
Die Saison 2022 war die dritte für Gerloff bei GRT Yamaha. Diese verlief im Vergleich zur vorherigen wesentlich schlechter. Am Ende der Saison musste er seinen Platz für Remy Gardner räumen. Dieser wechselte aus der MotoGP-Klasse in die Superbike-WM.
Zur Saison 2023 wechselte er zum Privatteam Bonovo Action auf eine BMW M 1000 RR.
Nach einem schwierigen letzten Jahr mit GRT Yamaha war Gerloff wieder besser unterwegs und gewann die Freude am Rennfahrern zurück. In Magny-Cours erzielte er die erste Pole seiner WM-Karriere und fuhr gegen Saisonende regelmäßig unter die ersten fünf.
In seinem zweiten Jahr verbesserte sich Gerloff kontinuierlich und schaffte es zweimal aufs Podest (Magny-Cours und Aragón). Er schloss die Saison auf Rang neun ab, seine zweitbeste Platzierung nach Rang sieben 2021. Im Juni wurde die Trennung von BMW aus persönlichen Gründen des Teameigentümers Jürgen Roder bekannt geworden. Das Team wurde zwar unter Michael Galinski als privates Ducati-Team weitergeführt, allerdings nur noch mit einem Fahrer (Scott Redding). Für Gerloff war klar, dass er sich für die kommende Saison nach einem neuen Team umschauen musste.
Zur Saison 2025 unterschrieb Gerloff einen Vertrag mit Pucetti Racing, welches ab 2025 als offizielles Werksteam von Kawasaki mit einem Fahrer in der Superbike-WM auftritt.
In den ersten Rennen hatte Gerloff durchaus Mühe mit seinem neuen Arbeitsgerät. Ab Saisonmitte stabilisierte er sich und war ab dann ein konstanter Punktefahrer. Zu seinem Pech war er in den Startunfall auf dem Balaton Park Circuit verwickelt und konnte daher beide Sonntagsrennen nicht fahren. Sein bestes Einzelresultat fuhr er in Großbritannien auf dem Donington Park Circuit mit Platz sechs ein. Er beendete seine Premierensaison mit Kawasaki nur auf Rang 15.
Sein zweites Jahr bestritt Gerloff erneut ohne Teamkollegen. Dafür bekam er jedoch seinen alten Cheftechniker zurück. Zudem brachte Kawasaki ein neues Homologationsmodell der ZX-10RR mit einer deutlich geänderten Front, inklusive neuer seitlicher Winglets. Damit setzte Kawasaki als letzter Hersteller auf die branchenübliche Lösung. Der Vorgänger war noch mit innenliegenden aerodynamischen Elementen ausgestattet gewesen. Gerloff kam mit dem neuen Gesamtpaket besser zurecht, der Abstand zum Spitzenfeld, insbesondere zu Ducati, war trotzdem nicht kleiner geworden. Sein bestes Ergebnis war Rang vier in Most. Er belegte als bester Pilot eines japanischen Herstellers Gesamtrang zehn und hatte nur zwei Punkten Rückstand auf Ducati-Pilot Álvaro Bautista.
Am ersten Novemberwochenende 2020 vertrat Gerloff beim Großen Preis von Europa in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft Valentino Rossi im Yamaha-Werksteam. Er nahm anstelle des Italieners an den Freitagstrainings teil, da dieser noch auf das Ergebnis eines COVID-19-Test warten musste. Trotz fehlender Streckenkenntnis und keinerlei Erfahrung auf der Yamaha YZR-M1 sowie nasser Witterungsverhältnisse verlor Gerloff in beiden Trainingssitzungen nur jeweils 1,5 s auf die Spitze. Da Rossis Test negativ ausfiel, übernahm dieser anschließend wieder sein Motorrad und Gerloff wurde vom Rennwochenende zurückgezogen.
2021 ersetzte er im Yamaha Kundenteam Petronas Yamaha SRT den verletzten Franco Morbidelli bei der Dutch TT. Er beendete das Rennen auf Rang 17.
| Saison | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden | Punkte | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Yamaha Factory Team | Yamaha YZF-R1 | 19 | – | – | – | – | – | 208 | 5. |
| 2019 | 19 | 4 | 5 | 6 | – | – | 316 | 3. | ||
| Gesamt | 38 | 4 | 5 | 6 | – | – | 524 | |||
(Stand: Saisonende 2026)
| Saison | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden | Punkte | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | GRT Yamaha WorldSBK Junior Team | Yamaha YZF-R 1 | 22 | – | 1 | 2 | – | – | 103 | 11. |
| 2021 | 37 | – | 1 | 1 | – | – | 228 | 7. | ||
| 2022 | GYRT GRT Yamaha WorldSBK Team | 33 | – | – | 1 | – | – | 142 | 11. | |
| 2023 | Bonovo Action BMW | BMW M 1000 RR | 36 | – | – | – | 1 | – | 144 | 12. |
| 2024 | 36 | – | – | 2 | – | – | 176 | 9. | ||
| 2025 | Kawasaki WorldSBK Team | Kawasaki Ninja ZX-10RR | 34 | – | – | – | – | – | 88 | 15. |
| 2026 | 36 | – | – | – | – | – | 165 | 10. | ||
| Gesamt | 234 | 0 | 2 | 6 | 1 | 0 | 958 | |||
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | |
| 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | DNS | DNS | 11 | 8 | 10 | 14 | 10 | 11 | DNF | 13 | 10 | 11 | 13 | 10 | 8 | 5 | 3 | DNF | 8 | 8 | 3 | 2 | DNF | ||||||||||||||||
| 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 3 | 7 | 4 | 4 | DNF | 12 | 8 | 5 | 7 | 5 | 2 | 6 | 8 | DNF | 6 | 6 | 8 | 9 | 9 | DNF | 11 | 13 | 9 | DNF | 8 | 7 | 10 | C | 10 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 8 | 11 | C | 6 | |
| 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | DNF | DNS | DNS | DNS | 8 | 9 | DNF | 7 | 10 | 11 | 10 | 9 | 18 | 5 | 8 | 8 | 3 | 10 | DNF | 10 | DNF | 9 | 13 | 13 | 12 | 7 | 13 | 8 | 6 | 7 | DNF | ||||
| 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 15 | 14 | 14 | 12 | 11 | 12 | 17 | 12 | 9 | 7 | 10 | 13 | 9 | 8 | DNF | 7 | 9 | 13 | DNF | 13 | DNF | 9 | 20 | 4 | DNF | 5 | 8 | 9 | 10 | 4 | 8 | 4 | 14 | DNF | 9 | ||||
| 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 13 | 8 | 12 | 17 | 10 | 16 | 11 | 12 | 12 | DNF | 18 | 14 | 14 | 13 | 8 | 12 | 12 | 4 | 11 | 8 | 12 | 6 | 3 | 8 | 9 | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 11 | DNF | 10 | 8 | 7 | ||||
| 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNF | DNF | 13 | 12 | 16 | 12 | 13 | 16 | 16 | 15 | 15 | 12 | 11 | 12 | 10 | 14 | 11 | 8 | 8 | 8 | 6 | 9 | DNS | DNS | DNF | 14 | 11 | 15 | 15 | 14 | 10 | 12 | 11 | 14 | 17 | DNF | ||||
| 2026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 6 | 10 | 7 | 14 | DNF | 16 | 14 | 18 | 13 | 8 | 5 | 4 | 6 | 5 | 9 | 12 | 6 | 14 | 14 | 12 | 8 | 9 | 6 | 9 | 13 | 7 | 5 | DNF | 8 | 10 | 18 | 7 | 14 | 13 | 13 | ||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| Saison | Klasse | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden | Punkte | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | MotoGP | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha YZR-M1 | – | – | – | – | – | – | 0 | – |
| 2021 | MotoGP | Petronas Yamaha SRT | 1 | – | – | – | – | – | 0 | 29. | |
| Gesamt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | |||||||||||||||||||
| PO | |||||||||||||||||||
| 2021 | |||||||||||||||||||
| 17 | |||||||||||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Gerloff, Garrett |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Motorradrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 1. August 1995 |
| GEBURTSORT | The Woodlands, Texas |