Geschichte
Die Wurzeln des Unternehmens lagen in der General Tire and Rubber Company, die 1915 in Akron, Ohio, gegründet wurde. Der Reifenhersteller aus der inoffiziellen Hauptstadt der US-amerikanischen Kautschuk- und Gummiindustrie expandierte ab 1943 in das Geschäft mit dem Betrieb von Radiostationen. Die Rundfunk-Aktivitäten wurden zur Konzernsparte General Teleradio verschmolzen. Im Jahr 1945 übernahm man die Aerojet Engineering Corporation. Nach der Übernahme von RKO Pictures 1955 entstand die Rundfunktochter RKO General. RKO General diente später als allgemeine Beteiligungsholding des Konzerns für Geschäfte, die nicht dem Unternehmenskern der Kautschukverarbeitung zuzuordnen waren. Ab 1984 diente die neue Dachgesellschaft GenCorp als Holding für das Reifengeschäft und die Rundfunkbeteiligungen. Auf Drängen der Federal Communications Commission wurde die Rundfunksparte 1986 an die Music Corporation of America abgetreten. Im Zusammenhang mit dieser Umstrukturierung wurde entschieden, das Geschäft mit der Raumfahrttechnik Aerojets zu forcieren und auch die Reifenfabrikation, den ehemaligen Kern des Unternehmens, zu desinvestieren, der Reifenhersteller General Tire wurde 1987 an Continental verkauft.
Durch die Übernahme von Pratt & Whitney Rocketdyne von United Technologies durch GenCorp 2013 entstand schließlich die Unternehmenstochter Aerojet Rocketdyne. Im Jahr 2015 firmierte der gesamte Konzern von GenCorp in Aerojet Rocketdyne Holdings um.
Gemessen am Umsatzanteil im Geschäftsjahr 2022 war der US-amerikanische Staat in 95 % der Fälle Endnutzer von Produkten von Aerojet Rocketdyne. Innerhalb des US-Staats waren die wichtigsten Endkunden die Missile Defense Agency (25 %), die NASA (21 %), die United States Army (20 %), die United States Air Force (12 %) und die United States Navy (10 %).
Im Juli 2023 wurde Aerojet Rocketdyne von L3Harris Technologies übernommen. Die Übernahme soll einen Wert von 4,7 Milliarden US-Dollar besitzen. Zuvor scheiterte ein Übernahmeversuch von Lockheed Martin aufgrund einer Beschwerde der Federal Trade Commission. Im Zuge der Übernahme wurde das Unternehmen in L3Harris eingegliedert und die Börsennotierung von Aerojet Rocketdyne endete. Der Unternehmenssitz wurde von El Segundo (Kalifornien) nach Palm Bay (Florida) verlegt.
Die Produktion von Raumfahrtantrieben wurde 2026 ausgegliedert und an eine Private-Equity-Gesellschaft veräußert. Das Unternehmen firmiert unter dem Namen Rocketdyne. Die Produktion von RS-25-Raketenantrieben sowie militärischen Antrieben verblieb jedoch bei L3Harris.
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