Hammersmith & City Line

Linienfarbe:Rosa
Eröffnungsjahr:1863
Linientyp:Unterpflasterbahn
Stationen:28
Länge:26,5 km
Depots:Hammersmith
Fahrgäste:111.136.000
(jährlich, gemeinsam mit Circle Line)

Die Hammersmith & City Line (kurz H&C) ist eine U-Bahn-Linie der London Underground. Die Linie ist 26,5 km lang und hat 28 Stationen (13 davon unterirdisch). Auf dem Liniennetzplan ist sie rosa eingezeichnet.

Die H&C war bis 1988 eine Zweigstrecke der Metropolitan Line, auch wenn sie zuletzt mehr und mehr unabhängig davon betrieben wurde. Die Linie wurde gebildet, um das Liniennetz aus Sicht der Fahrgäste besser verständlich zu machen. Der Name der Linie leitet sich ab von der Hammersmith and City Railway zwischen Hammersmith und Westbourne Park, die von 1864 bis 1868 gemeinsam von der Metropolitan Railway und der Great Western Railway betrieben wurde.

Die Linie beginnt im Westen in Hammersmith und trifft bei Baker Street auf die Stammstrecke der Metropolitan Line. Sie folgt dieser bis Liverpool Street. Zwischen Aldgate East und Barking verkehrt sie parallel zur District Line.

Der Abschnitt zwischen Paddington und Farringdon wurde 1863 eröffnet und ist die älteste U-Bahn, die heute noch in Betrieb ist.

Fahrzeuge

Auf der Hammersmith & City Line wurden bis 2014 Fahrzeuge der Typen C69 und C77 Stock eingesetzt. Seitdem werden Fahrzeuge des Typs S Stock verwendet.

Karte

Geographisch korrekte Linienführung der H&C

Betrieb

Auf der Hammersmith & City Line verkehren seit Dezember 2012 6 Züge/Stunde. Auf dem gemeinsam mit der Circle Line bedienten Abschnitt ergibt sich durchschnittlich ein 5-Minuten-Takt.

Stationen

Streckenlänge:25,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
U-Bahn-Kopfbahnhof Streckenanfang
Hammersmith
U-Bahn-Betriebs-/Güterbahnhof Streckenanfang und querU-Bahn-Abzweig geradeaus und nach rechts
Betriebshof Hammersmith
Strecke von rechtsU-Bahn-Strecke von rechtsU-Bahn-Strecke
West London Line, Ende District Line
BahnhofU-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle StreckenendeU-Bahn-Strecke
Kensington Addison Rd (heute: Kensington Olympia)
Abzweig geradeaus und ehemals nach linksHaltepunkt / Haltestelle quer (Strecke außer Betrieb)U-Bahn-Abzweig mit Eisenbahn geradeaus und ehemals nach rechts
Shepherd’s Bush (L&SWR)
StreckeU-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Goldhawk Road
Streckeehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Shepherd’s Bush (H&C)
Turmhaltepunkt mit U-Bahn-Strecke quer mit TunnelstreckeU-Bahn-Strecke von rechts (im Tunnel)U-Bahn-Strecke
Shepherd’s Bush Central Line
ehemaliger Haltepunkt / HaltestelleU-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Strecke
Uxbridge Road
StreckeU-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Shepherd’s Bush Market (bis 2008: Shepherd’s Bush)
StreckeU-Bahn-Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (im Tunnel)U-Bahn-Strecke
White City Depot
Streckeehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)ehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
White City (bis 1947: Wood Lane)
StreckeU-Bahn-Strecke nach links (im Tunnel)U-Bahn-Kreuzung mit Tunnelstrecke
Central Line
StreckeU-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Wood Lane
U-Bahn-Abzweig mit Eisenbahn ehemals geradeaus und nach linksStrecke querU-Bahn-Kreuzung mit Eisenbahn geradeaus oben
West London Line
U-Bahn-Strecke nach links (außer Betrieb)U-Bahn-Abzweig von links und ehemals von rechtsU-Bahn-Strecke nach rechts
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Latimer Road
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Ladbroke Grove
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Westbourne Park
U-Bahn-Strecke von rechts (im Tunnel)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Royal Oak Circle Line, District Line
Paddington
U-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Tunnel
Edgware Road Ende District Line
U-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Tunnelanfang
U-Bahn-Abzweig geradeaus und nach links (im Tunnel)U-Bahn-Abzweig geradeaus und von rechts (im Tunnel)
U-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Strecke von links
Metropolitan Line
Baker Street
U-Bahn-Strecke (im Tunnel)U-Bahn-Tunnelanfang
U-Bahn-Abzweig geradeaus und von links (im Tunnel)U-Bahn-Strecke nach rechts (im Tunnel)
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Great Portland Road
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Euston Square ( Euston)
U-Bahn-Bahnhof (im Tunnel)
King’s Cross St.Pancras
U-Bahn-Bahnhof (im Tunnel)
Farringdon
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Barbican
U-Bahn-Bahnhof (im Tunnel)
Moorgate
U-Bahn-Bahnhof (im Tunnel)
Liverpool Street
U-Bahn-Bahnhof quer (im Tunnel)U-Bahn-Abzweig geradeaus und nach rechts (im Tunnel)
Aldgate Circle Line, Metropolitan Line
ehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Aldgate East (alt)
ehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle quer (im Tunnel)U-Bahn-Abzweig geradeaus und von rechts (im Tunnel)
Aldgate East (alt) District Line
U-Bahn-Bahnhof (im Tunnel)
Aldgate East
Strecke von rechts (im Tunnel)ehemaliger U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
St. Mary’s(Whitechapel Road) East London Line
Abzweig geradeaus und nach links (im Tunnel)U-Bahn-Abzweig geradeaus und nach rechts (im Tunnel)
St. Mary’s Curve zur ehemals zur LUL gehörenden East London Line
Whitechapel (nur)
Strecke nach rechts (im Tunnel)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Stepney Green
Mile End
U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (im Tunnel)
Bow Road ( Bow Church)
Strecke von rechtsU-Bahn-Tunnelende
LTS Line
StreckeU-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Bromley-by-Bow
West Ham
StreckeU-Bahn-Bahnhof
Plaistow
StreckeU-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle
Upton Park GOBLIN
StreckeU-Bahn-Haltepunkt / HaltestelleStrecke von links
East Ham
Barking
StreckeU-Bahn-Strecke
LTS Line, District Line
Station Barking
Station Hammersmith (Hammersmith & City Line) in London, Frühjahr 2013 (1)

Von Latimer Road zweigte eine Strecke nach Kensington (Olympia) ab, wo sie Anschluss an die District Line hatte; sie wurde am 1. Juli 1864 eröffnet. Am 1. November 1869 erfolgte die Eröffnung der Zwischenstation Uxbridge Road. Die Zweigstrecke wurde am 19. Oktober 1940 geschlossen.

Commons: Hammersmith & City Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ London Underground – Performance Data. Website von Transport for London (Performance Data Almanac). Abgerufen am 28. Juli 2012.