Heinkel He 64

Heinkel He 64
He 64 c
Typ	Sportflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Heinkel
Erstflug	1932
Stückzahl	7

Die Heinkel He 64 war ein ziviles deutsches Sportflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke.

Entwicklung

Entwickelt wurde es 1932 von den kurz zuvor zu Heinkel gewechselten Brüdern Siegfried und Walter Günter für den Dritten Internationalen Europaflug, einem Flugwettbewerb, bei dem unter anderem eine 7500 km lange Strecke in möglichst kurzer Zeit absolviert werden sollte. Aus diesem Grund wurde besonders auf Leichtbau sowie eine optimierte Aerodynamik Wert gelegt. Das Flugzeug war ein direkter Nachfolger des von den Günter-Brüdern für die Bäumer Aero GmbH entworfenen Sausewinds und wie dieser als freitragender Tiefdecker in Holzbauweise konstruiert. Als Fahrwerk verwendete man noch ein starres Normalfahrwerk. Als Antrieb diente ein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor Argus As 8 mit 150 PS Leistung. Pilot und Kopilot waren hintereinander in der geschlossenen Kabine untergebracht.

Die Teilnahme am Wettbewerb wurde ein Erfolg. Im Gegensatz zum erwarteten Wert von sechs Tagen benötigte die He 64 für den Wettbewerbsflug lediglich drei Tage. Die Flugzeugführer Hans Seidemann und Fritz Morzik belegten beim Flugwettbewerb über 7500 km die ersten beiden Plätze, Morzik erreichte in der Gesamtwertung Rang 2. Auch bei der Langsamflugprüfung überzeugte das Flugzeug dank der von Gustav Lachmann entwickelten automatischen Vorflügel, die eine Mindestgeschwindigkeit von lediglich 62,3 km/h ermöglichten. Nach dem Wettbewerb flogen im September 1932 drei He 64 nach England, wo sie bei Handley Page einer ausgiebigen Erprobung unterzogen wurden. Im Dezember 1935 erwarb das Royal Aircraft Establishment ein Exemplar (D-2305) und testete es, mit einem Gipsy-III-Motor und dem Kennzeichen G-ACBS ausgestattet, bis zum Juni 1936. Nach einer kurzen Dienstzeit als Schulflugzeug der Royal Air Force als K3596 wurde es im gleichen Jahr von einem rhodesischen Farmer gekauft, der die Heinkel noch bis 1950 als VP-YBI von Umtali aus für Geschäfts- und Urlaubsreisen nutzte.

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Heinkel. Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau. 3. Auflage. Aviatic, Oberhaching 1996, ISBN 3-925505-08-3, S. 57–60. 
• Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922–1932. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-502-6, S. 133–135. 

Weblinks

Commons: Heinkel He 64 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Heinkel He 64. Abgerufen am 12. März 2021. 

Einzelnachweise

1. ↑ Wolfgang Borgmann: „Roter Teufel“ in Afrika. In: Flugzeug Classic. Nr. 6. GeraNova, 2004, ISSN 1617-0725, S. 34–37. 
2. 1 2 Franz Ludwig Neher: Das Wunder des Fliegens. Ein Buch vom Fliegen und Flugzeugen. Pechstein, München 1937, 3. Auflage, S. 315.