Avtopat A2

	A2 Avtopat in Nordmazedonien
	Маjka Teresa
	Karte
	Verlauf der A 2
	Basisdaten
Betreiber:	Fund for National and Regional Roads; of Republic of Macedonia
Straßenbeginn:	Uzem
Straßenende:	Radožda
Gesamtlänge:	285 km
davon in Betrieb:	als Autobahn: 115,5 km
davon in Bau:	64 km
davon in Planung:	47 km
Regioni:	Region Nordosten; Region Skopje; Region Polog; Region Südwesten;
Nutzungsvoraussetzung:	Autobahnabschnitte mit Mautpflicht
Ausbauzustand:	Miladinovci–Tetovo: 2 × 2 Fahr- plus Pannenstreifen; Tetovo–Gostivar: 2 × 2 Fahrstreifen;; ansonsten 2 × 1 Fahrstreifen oder abschnittsweise 2 + 1 Fahrstreifen

Die Avtopat Majka Teresa (deutsch Autobahn Mutter Teresa), ausgeschildert als A2 (früher Polaavtopat M2 und Avtopat M4), ist eine teils Autobahn, teils Halbautobahn in Nordmazedonien. Als vollwertige Autobahn sind aktuell rund 115,5 von 285 Kilometern ausgebaut, als kreuzungsfreie Schnellstraße weitere 53 Kilometer (Stand Sommer 2026).

Die A2 ist Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VIII und der Europastraßen 65, 852 und 871.

Straßenverlauf

Die A2 beginnt bei der bulgarischen Grenze bei der Ortschaft Uzem und führt in westlicher Richtung bis nach Kumanovo an der A1. Die A2 ist zwischen Kumanovo und der Ortschaft Miladinovci unterbrochen und wird als A1 ausgeführt. Weiter zweigt die A2 von der A1 bei Miladinovci ab und umgeht als Umfahrungsautobahn die Hauptstadt Skopje von Osten über Norden nach Westen. Bei Tetovo macht sie einen Knick nach Süden und geht schnurgerade weiter bis nach Gostivar. Von da an ist die A2 als zweispurige Nationalstraße ausgebaut und führt über eine kurvenreiche Strecke auf den Straža-Pass und dann auf der anderen Seite hinunter nach Kičevo. Der letzte Abschnitt bis zur albanischen Grenze bei Qafë Thana/Čafasan ist eine gewöhnliche, Dörfer verbindende Landstraße. Bei Podmolje am Ohridsee zweigt die A3 ab und verbindet das nahe Ohrid mit der A2. Vor dem Grenzübergang umfährt die Autobahn zudem im Norden die Stadt Struga.

Ausbauzustand

Zwischen der bulgarischen Grenze und der A1 ist die 73 Kilometer lange Strecke zweistreifig mit zahlreichen Ortsdurchfahrten. Immerhin ist sie ab Kriva Palanka bis Stratsin (25 km) und die letzten 9 Kilometer bis zur A1 höhenfrei und Ortslagen umgehend zur Schnellstraße ausgebaut. Ab Miladinovci bis Tetovo (72 km) ist sie vollwertige Autobahn mit baulich getrennten Richtungsfahrbahnen und pro Fahrtrichtung zwei Fahr- und einem Pannenstreifen. Der Abschnitt Tetovo–Gostivar hat zwar bereits den Status einer Autobahn und getrennte Fahrbahnen, allerdings derzeit noch keine Pannenstreifen, der Ausbau des Abschnitts mit Pannenstreifen soll 2028 abgeschlossen sein. Zwischen Gostivar und Qafë Thana (120 km) stehen noch überwiegend pro Fahrtrichtung ein Fahr- und ein schmaler Pannenstreifen im Gegenverkehr zur Verfügung, abschnittsweise gibt es drei Fahrstreifen mit zweien bergan.

Im November 2013 wurde ein Abkommen zwischen der mazedonischen Regierung und einem chinesischen Straßenbauunternehmen unterzeichnet, wonach Anfang 2014 die Bauarbeiten am Abschnitt Kičevo–Ohrid beginnen und sie zu einer Autobahn ausbauen sollen. An dem 56,7 Kilometer langen Teilstück wird immer noch gebaut. Die Baukosten sind erheblich gestiegen. Bis Herbst 2026 sind lediglich die Abschnitte Arbinovo bis vor Botun (14 km) und Mesheishta–Ohrid (11 km) fertig gestellt. Mit Bewilligung der achten Nachforderung des Auftragnehmers ist die Fertigstellung dieses Abschnitts nunmehr für Mai 2027 geplant.

Seit 2025 ist der Abschnitt Gostivar–Bukojchani über rund 27 Kilometer im Bau, die Fertigstellung ist für Ende 2029 geplant.

Langfristig ist geplant, die gesamte A2 von der bulgarischen Grenze bei Uzem bis Kumanovo als Halbautobahn sowie von Miladinovci bis zur albanischen Grenze bei Radožda als Autobahn auszubauen. Am zukünftigen Autobahndreieck mit der A3 bei Trebeništa ist daher die südwärts führende Fahrbahn als Bauvorleistung bereits nach Westen verschwenkt und in Dammlage und mit Brücke errichtet, um die A2 Richtung albanische Grenze hier irgendwann zu unterführen.

Bilder

Hinweistafel nahe Skopje
Umfahrung Skopje
Mautstelle Želino
Gostivar–Tetovo
Straža-Pass
Albanisch-nordmazedonischer Grenzübergang Qafë Thana/Čafasan

Weblinks

Straßenverlauf auf motorways-exits.com

Einzelnachweise

↑ Macedonian Govt to finance 580m euros highway projects. In: Macedonian Intl News Agency. 25. Oktober 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Februar 2019; abgerufen am 17. Dezember 2013 (englisch).
↑ Es gibt keine Verzögerungen mehr auf der „historischen“ Autobahn Kichevo-Ohrid, die uns 800 Millionen Euro kostet, versichert Trajanovski. Abgerufen am 6. September 2026.

[1] Macedonian Govt to finance 580m euros highway projects. In: Macedonian Intl News Agency. 25. Oktober 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Februar 2019; abgerufen am 17. Dezember 2013 (englisch).

[2] Es gibt keine Verzögerungen mehr auf der „historischen“ Autobahn Kichevo-Ohrid, die uns 800 Millionen Euro kostet, versichert Trajanovski. Abgerufen am 6. September 2026.