Operation Garlic

Operation Garlic
Teil von: Zweiter Weltkrieg
Östlicher Einlass des Glane-Durchlasses im Dortmund-Ems-Kanal (2026)
Datum	14. September 1943 bis 16. September 1943
Ort	Ladbergen, Deutsches Reich
Ausgang	Die Glane-Durchlässe wurden nicht zerstört. Der Schiffsverkehr wurde nicht eingestellt.
Konfliktparteien Deutsches Reich NS Deutsches Reich Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Australien 1903 Australien Kanada 1921 Kanada Befehlshaber Wg Cdr George Holden Truppenstärke mehrere Flak-Geschützstellungen 8 Lancaster, 6 Mosquitos bei beiden Angriffen Verluste Geringer bis kein Schaden am Dortmund-Ems-Kanal 6 Lancaster wurden zerstört

Operation Garlic war ein Luftangriff der 617. Staffel der Royal Air Force (RAF) auf den Dortmund-Ems-Kanal westlich von Ladbergen im Münsterland, der vom 14. bis 16. September 1943 durchgeführt wurde. Die Operation verlief erfolglos, da der Kanal durch den Angriff keine nennenswerten Schäden davontrug, während die 617. Staffel sechs der neun an der Operation beteiligten Lancaster-Bomber und deren Besatzungen verlor.

Konzept

Der Dortmund-Ems-Kanal war eine wichtige kriegswirtschaftliche Verkehrsader und somit ein geeignetes Ziel. Man ging davon aus, dass, wenn mehrere 12.000-Pfund-Bomben auf die beiden Glane-Durchlässe im alten und neuen Kanalarm westlich von Ladbergen aus geringer Höhe abgeworfen würden, könnten diese durchbrochen werden. Die eingesetzten großen Bomben wiesen eine schlechte aerodynamische Konstruktion auf. Um sie präzise einzusetzen, mussten sie aus geringer Höhe abgeworfen werden. Aus diesem Grund wurde der 617. Staffel der Auftrag erteilt, den Kanal zu zerstören.

Luftangriff

Der Luftangriff wurde von acht Lancaster-Bombern der 617. Staffel durchgeführt, unterstützt von sechs Mosquito-Mehrzweckkampfflugzeugen der Staffeln 418 und 605. Der Angriff war für die Nacht vom 14. auf den 15. September geplant; jedoch wurden die Flugzeuge über der Nordsee aufgrund von Nebel und Dunst über dem Zielgebiet zurückgerufen. Auf dem Rückweg stürzte das Flugzeug von Squadron Leader (S/Ldr) Maltby ins Meer, möglicherweise nach einer Kollision mit einer Mosquito, die von einem anderen Einsatz zurückkehrte, und die gesamte Besatzung kam ums Leben. Flight Lieutenant (F/Lt) Shannon und seine Besatzung kreisten zwei Stunden lang über der Absturzstelle und warteten auf Rettung. Maltbys Leiche war die einzige, die geborgen wurde.

Der Angriff wurde in der Nacht vom 15. auf den 16. wiederholt, wobei dieselben Lancaster-Bomber zum Einsatz kamen, mit der Ausnahme, dass F/Lt Martin den Platz von Maltby einnahm. Das Angriffsziel lag nördlich von Münster und westlich von Ladbergen, wo sich der Kanal in zwei Arme teilte. Die Angriffstruppe wurde in zwei Gruppen aufgeteilt, wobei jeweils drei Mosquitos auf vier Lancaster kamen. Die Mosquitos dienten in erster Linie dazu, sich um Suchscheinwerfer, Flak und alle Kampfgegner zu kümmern, auf die sie auf dem Weg oder über dem Ziel trafen. Die Sichtverhältnisse während des Einsatzes waren Berichten zufolge sehr schlecht, was eine genaue Ortung des Ziels unmöglich machte.

Pilot	Rückkehr?	Anmerkungen
Wg-Cdr Holden	Nein	Einsatzleiter. Durch Flak abgeschossen.
S/Ldr Maltby	Nein	Stellvertretender Einsatzleiter. Stürzte beim ersten Angriff auf dem Rückweg ab.
F/Lt Knight	Nein	Das Flugzeug wurde durch den Aufprall auf einen Baum beschädigt. Er konnte seiner Besatzung ermöglichen, abzuspringen; Knight selbst konnte das Flugzeug jedoch nicht landen und kam ums Leben.
F/Lt Wilson	Nein	Bat um Erlaubnis zum Angriff; von dem Flugzeug wurde jedoch nichts mehr gehört.
F/Lt Allsebrook	Nein	Warf seine Bomben ab; kurz darauf konnte jedoch kein Kontakt mehr hergestellt werden.
P/O Divall	Nein	Meldete sich über Funk, warf seine Bombe ab und stürzte dann ab.
F/Lt Shannon	Ja	Shannon warf seine Bombe ab, die über dem Weg am östlichen Damm explodierte.
F/Lt Martin	Ja	Bombardierte in der Nähe des Kanals. Übernahm das Kommando über die verbleibenden Flugzeuge, nachdem die übrigen abgestürzt waren.
P/O Rice	Ja	Konnte das Kanalgebiet aufgrund schlechter Sicht nicht identifizieren und kehrte daher zurück.

Alle Mosquitos kehrten sicher zurück.

Weitere Angriffe

Der Kanal wurde schließlich im folgenden Jahr durchbrochen. In der Nacht vom 23. auf den 24. September 1944 griffen Flugzeuge der 617. Staffel den Kanal mit der wirksameren 12.000-Pfund-Tallboy-Bombe an, deren seismische Wirkung die Dämme des Kanals durchbrach. Weitere Angriffe folgten. Während des Angriffs in der Nacht vom 4. auf den 5. November 1944 wurde der Durchlass in der Alten Fahrt (d. h. dem alten, östlichen Kanalarm) zerstört und nicht mehr instandgesetzt. Nach jedem erfolgreichen Angriff musste der Schiffsverkehr eingestellt und der Kanal von der Kanalbauleitung Ladbergen repariert werden. Erst nach dem Angriff in der Nacht vom 3. auf den 4. März 1945 wurde der Kanal für den Rest des Krieges unschiffbar.

Einzelnachweise