Von 1972 bis 1974 trat Pinch Plant mit Nicholson in der Britischen Formel-Atlantic-Meisterschaft an. Einsatzfahrzeuge waren nacheinander die Lyncar 002, 003 und 005, die Lyncar als Auftragsarbeit für Nicholson gebaut hatte.
1973 war die Britische Formel-Atlantic-Meisterschaft in zwei separate Zweige mit eigenständigen Wertungen aufgeteilt – eine Yellow-Pages-Serie und eine BP-Serie –, die nach ihren jeweiligen Sponsoren bezeichnet waren. Pinch Plant und Nicholson traten in beiden Zweigen an. Nicholson gewann die BP-Serie und wurde in der BP-Serie Zweiter; serienübergreifend gewann er sieben Rennen.
1974 gab es innerhalb der Formel-Atlantic-Meisterschaft die John-Player-Serie und die als Clubrennen organisierte Southern-Organs-Serie. Pinch Plant und Nicholson waren mit dem Lyncar 005 wiederum in beiden Zweigen präsent. Nicholson gewann die John-Player-Serie und wurde in der Southern-Organs-Serie gleichrangiger Vierter neben David Morgan.
1974 und 1975 war Pinch Plant mit John Nicholson auch in der Automobil-Weltmeisterschaft (Formel 1) engagiert. Einsatzfahrzeug war der Lyncar 006, ein vom Formel-Atlantic-Modell 005 abgeleiteter Wagen mit Cosworth-DFV-Motor, der in der Fachliteratur als „gewöhnlich“ bzw. „unkompliziert“ beschrieben wird. Pinch Plant war das einzige Team, das einen Rennwagen von Lyncar in der Formel 1 einsetzte.
Das erste Formel-1-Rennen von Pinch Plant war das Race of Champions 1974, das am 17. März in Brands Hatch abgehalten wurde. Es war ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. Gemeldet waren fast ausschließlich britische Teams und Privatfahrer. Nicholson qualifizierte sich als einer von 30 Fahrern für die Rennteilnahme. Im Rennen fiel er nach 31 von 40 Runden vorzeitig aus. Drei Wochen später beendete er die BRDC International Trophy 1974 in Silverstone, die ebenfalls nicht zur Weltmeisterschaft zählte, als Sechster und ließ dabei erfahrene Piloten wie Peter Gethin und Brian Redman hinter sich.
Einer Quelle zufolge bemühte sich Pinch Plant um eine Teilnahme am Großen Preis von Belgien im Mai 1974; in der endgültigen Meldeliste erschien das Team allerdings nicht. Pinch Plants erster Weltmeisterschaftslauf in der Formel 1 war der Große Preis von Großbritannien 1974. Zu diesem Rennen waren 35 Fahrer gemeldet, von denen nur 25 am Rennen teilnehmen durften. Nicholson gehörte zu den zehn Fahrern, die sich nicht für das Rennen qualifizierten. Auf den letzten Qualifikationsplatz fehlte ihm etwa eine Sekunde. Das war der letzte Formel-1-Einsatz von Pinch Plant in der Saison 1974.
In der Formel-1-Saison 1975 nahm Pinch Plant wie schon im Vorjahr wieder an zwei weltmeisterschaftsfreien Rennen zu Saisonbeginn teil. Beim Race of Champions fiel er unfallbedingt aus, während er die International Trophy auf Platz 13 beendete.
Das letzte Formel-1-Rennen von Pinch Plant war der Große Preis von Großbritannien 1975. Bei diesem Weltmeisterschaftslauf qualifizierte sich Nicholson für den letzten Startplatz. Im Rennen fiel er in der 52. Runde nach einem Unfall aus, wurde aber unter Berücksichtigung der zurückgelegten Distanz als 17. gewertet, nachdem das Rennen wegen Starkregens verkürzt worden war. Das war der einzige Formel-1-Weltmeisterschaftslauf, an dem Nicholson teilnahm.
John Nicholson
