Polski Fiat

Logo von Polski Fiat Ende der 1960er
Polski Fiat 125p / FSO 125p
Polski Fiat 126p / Fiat 126p
Polski-Fiat 127p
Polski-Fiat 132p
Polski-Fiat 621L als Feuerwehrfahrzeug

Polski Fiat war eine polnische Automarke, unter der Fahrzeuge des italienischen Herstellers Fiat in Lizenz gefertigt wurden.

Geschichte

Polski Fiat wurde 1921 als Vertriebsfirma für Fahrzeuge des italienischen Herstellers Fiat gegründet. Auf der Basis eines Lizenzabkommens mit Fiat wurden ab 1934 die Modelle 508 und 518 montiert und unter dem Markennamen Polski Fiat angeboten. 1936 wurde zudem der Polski Fiat 508 für den polnischen Markt überarbeitet. Ab 1935 entstanden mit den 621L und 518 auch Nutzfahrzeuge in Ausführungen als Lastkraftwagen und Omnibussen. Des Weiteren wurden in Eigenentwicklung auch Geländewagen für die polnische Armee hergestellt. Nach der Besetzung Polens 1939 wurde das Unternehmen geschlossen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1948 ein erneutes Lizenzabkommen mit Fiat geplant. Es sollte der – sich noch in der Entwicklung befindliche – Fiat 1400 auch in der Volksrepublik Polen gebaut werden. Durch Intervention der Sowjetunion wurde dieses Vorhaben aber gestoppt. Stattdessen musste man den sowjetischen Pobeda übernehmen, der dann über 20 Jahre lang als FSO Warszawa gebaut wurde. Als dieser zunehmend veraltete und der Versuch, mit dem Warszawa 210 einen modernen Nachfolger zu bauen, scheiterte, wurde die Zusammenarbeit mit Fiat wiederbelebt und die Marke 1968 mit dem in der Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) produzierten Polski Fiat 125p neu ins Leben gerufen. Der Wagen wurde sowohl in die DDR als auch in die Bundesrepublik Deutschland exportiert. Bis 1982 wurde er als „Polski Fiat“ hergestellt – danach, nach dem Auslaufen des Lizenzvertrag, bis zum Produktionsende 1991 unter dem Namen FSO 125p.

Das zweite in Polen unter der Lizenz von Fiat gefertigte Modell war der Polski Fiat 126p, der dort auch Maluch (poln. Kleiner) genannt wurde. Das Fahrzeug wurde zwischen 1975 und 2000 in der Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) für den heimischen und europäischen Markt hergestellt. Ein Großteil der in Westdeutschland verkauften Wagen dieses Typs stammte aus Polen, zu erkennen an dem Logo der FSM an der Wagenseite.

Der „Maluch“ steht in Polen als Sinnbild für die Motorisierung breiter Bevölkerungsschichten, für die andere Modelle nicht verfügbar gewesen wären und ist in dieser Hinsicht vergleichbar mit dem VW Käfer in der Bundesrepublik oder dem Trabant in der DDR.

Die einzelnen Modelle der Marke

Literatur

Commons: Polski Fiat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Polski Fiat 1934 (Memento vom 27. September 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  2. 1 2 Polski Fiat 1939 (Memento vom 21. September 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  3. ↑ Polski Fiat 1936 (Memento vom 27. September 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  4. ↑ FSO 1967 (Memento vom 16. August 2024 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  5. 1 2 Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)
  6. ↑ Polski Fiat, FSO, FSM, ZNS 1972 (Memento vom 22. Oktober 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  7. 1 2 Polski Fiat, FSO, FSM, ZSR 1973 (Memento vom 22. Oktober 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  8. 1 2 Polski Fiat, FSO, FSM, FSR 1975 (Memento vom 27. September 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  9. ↑ Polski Fiat, FSO, FSM, FSR 1976 (Memento vom 22. Oktober 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  10. ↑ Polski Fiat, FSO, FSM, FSR 1974 (Memento vom 17. Oktober 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).
  11. 1 2 Polski Fiat, FSO, FSM, FSR 1977 (Memento vom 26. September 2021 im Internet Archive) Auf classiccarcatalogue.com (polnisch).