Ponte de Belver
Beschreibung
Die 180 m lange Brücke hat zwei Fahrstreifen und beidseitige Gehwege.
Sie besteht aus einem weitmaschigen hohen stählernen Gitterträgerkasten und einer nachträglich eingebauten, oben liegenden Fahrbahnplatte aus Stahlbeton, die nach beiden Seiten auskragt. Die Betonplatte wird durch Unterspannungen gestützt und extern vorgespannt. Ihre vier Öffnungen lagern auf drei hohen Steinpfeilern mit Pfeilerachsabständen von 40 + 2×50 + 40 m.
Geschichte
Die Brücke wurde von dem portugiesischen Unternehmen Empreza Industrial Portugueza in den Jahren 1905 und 1907 errichtet.
Edgar Cardoso hatte in den 1950er und 1960er Jahren die Sanierung und Verstärkung der Ponte D. Luís I in Santarem und der Ponte rodoviária de Abrantes geplant, die durch eine Verbundplatte aus Beton mit Unterzügen und einer externen Vorspannung verstärkt wurden.
Nach diesem Vorbild plante das Ingenieurbüro Betar in den Jahren 2010 und 2011 im Auftrag der Infraestruturas de Portugal die Sanierung der Brücke und den Einbau einer nach beiden Seiten auskragenden Stahlbeton-Verbundplatte, die durch Unterzüge und externe Vorspannungen verstärkt wird. Diese Pläne wurden in den Jahren 2016 und 2017 von dem Unternehmen DST S.A. – Engenharia e Construção ausgeführt.
