Railroad Development Corporation

Kolumbien

Ferrocarril del Pacífico (FDP)

Nördlich von Cali wird von Palmira nach Buenaventura am Pazifik seit 2012 eine fast 200 Kilometer lange Schmalspurstrecke zusammen mit einer kolumbianisch-israelischen Investorengruppe betrieben. Langfristig ist eine Umstellung auf Normalspur und eine Ausweitung des Netzes um weitere 300 Kilometer geplant.

Peru

Ferrocarril Central Andino (FCCA)

Zusammen mit peruanischen Investoren gründete 1999 die RDC diese Bahngesellschaft, die die 591 km lange Eisenbahnstrecke in Peru, die Huancayo und Cerro de Pasco mit Lima und dem Pazifikhafen Callao verbindet. RDC hat einen Anteil von 17,5 % am Unternehmen.

USA

Iowa Interstate Railroad (IAIS)

Die Iowa Interstate Railroad ist eine regionale Eisenbahngesellschaft in Iowa in den Vereinigten Staaten. Sie betreibt eine rund 1000 km lange Strecke der vormaligen Rock Island zwischen Chicago und Omaha.

2006 erregte die Gesellschaft in den Vereinigten Staaten Aufsehen, als sie zwei chinesische Dampflokomotiven der Klasse QJ importierte. Die Loks werden seither vor Touristenzügen eingesetzt, wofür sie 2014 an die gemeinnützige Central States Steam Preservation Association übergeben wurden.

Belgien

Eurorail

Im Dezember 2014 hat sich RDC an dem belgischen Logistikunternehmen Eurorail mit 25 Prozent beteiligt, um die seit 2012 bestehende Zusammenarbeit in dem Gemeinschaftsunternehmen RégioRail zu verstärken.

Deutschland

RDC Deutschland (RDCD)

In Deutschland wurde 2009 das Tochterunternehmen RDC Deutschland GmbH (RDCD) gegründet. Die RDC Deutschland fungiert als Holdinggesellschaft der operativen Gesellschaften Hamburg-Köln Express GmbH, RDC Autozug Sylt GmbH und BTE BahnTouristikExpress GmbH. Heute setzt sich die Unternehmens-Gruppe aus den sieben Gesellschaften BTE BahnTouristikExpress GmbH, Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft GmbH, Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH, RDC Asset GmbH, RDC Autozug Sylt GmbH, RDC Deutschland GmbH und Teutoburger Wald Eisenbahn GmbH zusammen.

Frankreich

RégioRail

RégioRail ist ein zusammen mit dem belgischen Logistikunternehmen Eurorail International 2012 gegründetes Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr, das ausgehend von Frankreich auf dem europäischen Markt expandieren soll.

Malawi

Central East African Railways

Unter dem Namen Central East African Railways betrieb die RDC die früher staatlichen Eisenbahnen von Malawi Railways und Caminhos de Ferro de Moçambique Nord. Das Netz umfasst rund 1700 Kilometer (797 Kilometer in Malawi, 918 Kilometer in Mosambik). Die Beteiligung wurde zum 12. September 2008 an die Investorengruppe Insitec verkauft.

Argentinien

Auf der Basis eines 1989 beschlossenen Gesetzes übertrug der Staat Argentinien ab 1991 große Teile der staatlichen Ferrocarriles Argentinos an private Konzessionäre. Die RDC konnte sich mit einer Investition von 0,5 Millionen US-Dollar an zwei von fünf neuen Betreibergesellschaften des Güterverkehrs beteiligen.

Buenos Aires al Pacifíco / ALL Central

Güterverkehr und Infrastrukturbetrieb auf dem 5690 km langen, in Breitspur ausgeführten Teilnetz Ferrocarril General San Martín zwischen Buenos Aires und Mendoza wurden im August 1993 an ein Konsortium namens Buenos Aires al Pacifíco (BAP) vergeben. Die größten Teilhaber waren die argentinische Industrias Metalúrgicas Pescarmona (IMPSA) mit 65 % der Anteile, das argentinische Wirtschaftsministerium Ministério de Economia y Obras y Servicios Públicos de la Nación mit etwa 16 % und RDC mit 6,45 %. Ende der 1990er-Jahre übernahm die brasilianische América Latina Logística (ALL) die Anteile der IMPSA, woraufhin die Betreibergesellschaft im Jahr 2000 in ALL Central umbenannt wurde. 2005 erwarb ALL auch die Anteile der RDC, doch unterblieb die behördliche Genehmigung mehrere Jahre. Auf Veranlassung des Staats Argentinien wurde die Konzession am 4. Juni 2013 vor Ablauf der ursprünglich vorgesehenen 30-jährigen Laufzeit beendet. Der Güterverkehr wurde durch die als Trenes Argentinos Cargas auftretende staatliche Sociedad Belgrano Cargas y Logística SA übernommen.

Ferrocarril Mesopotámico / ALL Mesopotámica

Für den Betrieb von Güterverkehr und Infrastruktur auf dem Teilnetz Ferrocarril General Urquiza wurde ein Konsortium namens Ferrocarril Mesopotámico (MES) gegründet. Dessen größte Gesellschafter waren die IMPSA mit 70 % der Anteile, das argentinische Wirtschaftsministerium mit 16 % und RDC mit 2,74 %. Die Betriebsübergabe auf dem Netz regelspuriger Strecken mit einer Gesamtlänge von 2740 km nördlich von Buenos Aires im Gebiet zwischen den Flüssen Paraná und Uruguay erfolgte im Oktober 1993. Ende der 1990er-Jahre übernahm die América Latina Logística (ALL) die Anteile der IMPSA an der MES, die daraufhin in ALL Mesopotámica umbenannt wurde. 2005 erwarb ALL ebenso wie bei der ALL Central die Anteile der RDC, doch unterblieb die behördliche Genehmigung mehrere Jahre. Die ursprünglich auf eine Laufzeit von 30 Jahren ausgelegte Konzession endete auf Bestreben des Staats Argentinien am 4. Juni 2013 mit Übergabe des Betriebs an die staatliche Sociedad Belgrano Cargas y Logística SA.

Guatemala

Ferrovías Guatemala

Die RDC war Mitinhaber der Konzessionskonsortiums zum Betrieb der 322 Kilometer langen Schmalspurbahn, die Guatemala-Stadt mit dem Atlantik verbindet, sowie der bisher stillgelegten Strecken nach Mexiko und El Salvador. Der Betrieb auf der Strecke wurde zum 1. Oktober 2007 eingestellt, nachdem die Regierung die Konzessionsvereinbarung für schädlich ansah. Im Juli 2012 entschied ein guatemaltekisches Gericht, dass RDC eine Entschädigung zusteht, wenn im Gegenzug auf die Beteiligung verzichtet wird.

Estland

Eesti Raudtee

Die RDC gehörte zum Konsortium, das die estnische Güterverkehrsgesellschaft seit der Privatisierung betrieb. Im Januar 2007 erfolgte der Verkauf der Beteiligung.