Self-Propelled Modular Transporter (SPMT), deutsch Modulfahrzeug mit eigenem Antrieb, vulgo Selbstfahrer, beim Transport von Windrad-Rotorblättern auch Bladelifter („Schwerthebeanlage“) sind fahrbare Plattformen mit mehreren Achs(lini)en (mindestens zwei Achsen) und eigenem Antrieb, einem sogenannten Powerpack. Sie dienen und ermöglichen den Transport von sehr großer und sperriger Ladung bzw. von Projektladung zu Land. Die Transportplattformen können untereinander in der Länge und in der Breite und mit verschiedensten Zubehörteilen kombiniert werden. SPMTs werden mittels einer kabellosen Bedieneinheit, einer Kabel-Fernsteuerung oder einer Fahrerkabine gesteuert und sind mit Lenkprogrammen ausgestattet; u. a.:
- Normalfahrt (geradeaus)
- Querfahrt (in Links- oder Rechtsbewegung)
- Fahrt in diagonaler Richtung
- Drehung der kompletten Plattform, der so genannten Karussellfahrt
Die Transportgeschwindigkeit hängt von der Leistung der Powerpacks, dem Gewicht und der Sperrigkeit der Ladung ab. Bei voller Auslastung bewältigt ein SPMT durchschnittlich 2 bis unter 1 Kilometer pro Stunde. Bei Sondermodellen ist eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km/h möglich.
Der Begriff SPMT wurde erstmals in den 1970er Jahren von der Scheuerle Fahrzeugfabrik aus Pfedelbach verwendet, die diese Fahrzeugart entwickelte. Seitdem ist SPMT die allgemeine Bezeichnung für selbstangetriebene Modulfahrzeuge.
Nach Angaben von ALE-Heavylift wurde im Zuge des Transportes des Wracks der im Ostchinesischen Meer gesunkenen Fähre Sewol vom Transportschiff zu einem Standort an Land die bis dahin größte je mit SPMT bewegte Last (17.000 Tonnen, einschließlich Schlamm) mit der ebenfalls bis dahin größten Konfiguration von SPMT (600 Achslinien) bewegt. Dabei wurde für den Gewichtsschwerpunkt ein Kreisradius des Sechsfachen der üblichen 0,5 Meter eingeplant. Im Juli 2026 wurde in Hamburg die 108 Meter lange und 21 Meter breite, neue Sternbrücke mit 3700 Tonnen auf 48 SPMT mit 1088 Rädern zu ihrem Bestimmungsort bewegt.
