Geschichte
Die Reederei wurde 2008 gegründet.
Die damaligen Eigentumsverhältnisse waren wie folgt:
Moby Lines kam erst später als Investor dazu.
Im April 2009 startete der Betrieb der Route.
Nach zwei erfolgreichen Jahren musste der Betrieb 2011 eingestellt werden. Gründe dafür waren der große Wettbewerb durch GNV(Grandi Navi Veloci), welche die Route Genua-Palermo schon seit 1993 betreibt und der steigende Kraftstoffpreis aufgrund der Libyschen Krise.
Im März 2012 ging das Unternehmen schließlich in Konkurs.
Im Januar 2021 wurden nach jahrelangen Gerichtsverhandlungen, wegen des Verdachts auf betrügerische Insolvenz, alle sechs Angeklagten freigesprochen.
Gerichtsverfahren
Nach der Insolvenz wurden folgende Mitglieder der Geschäftsleitung beim Gericht von Palermo aufgrund der betrügerischen Insolvenz angeklagt:
- Stefano Costa, Geschäftsführer
- Luca Romeo, Vizepräsident und Maritimer Leiter
- Onofrio Contu, Wirtschaftsprüfer von T-Link und Sekretär der Carige Foundation
- Edoardo Bonanno, zeitweise Geschäftsführer von T-Link und Mitglied im Verwaltungsrat des Gesellschafters Caronte & Tourist
- Simone Cimino, Leiter des Fonds Cape Regione Siciliana als Mehrheitsaktionär
- Giovanni Maniscalco, Liquidator
Nur für Stefano Costa und Edoardo Bonanno beantragte die Staatsanwaltschaft jeweils eine Strafe von fünf Jahren und sechs Monaten. Für die anderen vier Beteiligten wurde Freispruch beantragt.
Den Beteiligten wurde vorgeworfen, die Schiffe zu teuer gechartert zu haben, allerdings entsprachen diese Preise den damaligen Marktpreisen. Die Angeklagten wurden alle freigesprochen, weil sie nach Treu und Glauben gehandelt hatten.
Italien
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