

Tour & Taxis (französisch Tour et Taxis, niederländisch Thurn en Taxis) ist ein ehemaliges Güterbahnhofs-, Lagerhaus- und Zollgelände am Kanal Brüssel-Charleroi in der Stadt Brüssel. Die zu Beginn des 20. Jahrhunderts errichtete Anlage verband die Güterbeförderung auf der Schiene, auf dem Wasser und auf der Straße mit Lagerung und Zollabfertigung. Nach dem Rückgang dieser Nutzung wurde sie schrittweise zu einem Stadtteil mit Arbeitsplätzen, Wohnungen, Geschäften, Veranstaltungsräumen und Grünflächen umgestaltet.
Das Gelände trägt den Namen der Familie Thurn und Taxis, die über Jahrhunderte mit dem europäischen Postwesen verbunden war und hier Grundbesitz hatte. Die ehemals feuchten Wiesen dienten als Weideland für Pferde der von der Familie betriebenen kaiserlichen Post.
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts benötigte Brüssel zusätzliche Hafen-, Lager- und Bahnanlagen. Der Standort am Kanal bot die Möglichkeit, Schiffe, Güterzüge und Straßenverkehr miteinander zu verbinden. Durch eine Gebietsänderung von 1897 gelangten Flächen von Laeken/Laken und Molenbeek-Saint-Jean/Sint-Jans-Molenbeek zur Stadt Brüssel. Die Bauarbeiten begannen um 1900. Das Gelände wurde in mehreren Abschnitten zwischen 1902 und 1910 ausgebaut; die Einweihung der erweiterten Brüsseler Hafenanlagen erfolgte erst 1922, nachdem der Erste Weltkrieg die Fertigstellung verzögert hatte.
Zur ehemaliger Gebäudeanlage gehören das Königliche Lagerhaus (französisch Entrepôt Royal, niederländisch Koninklijk Pakhuis), weitere Lagerhallen, ein Zollgebäude sowie die Gare Maritime, die große Halle des ehemaligen Güterbahnhofs. Die Lager- und Zollgebäude wurden nach Entwürfen von Ernest Van Humbeeck in Zusammenarbeit mit dem Ingenieur Jules Zone errichtet. An den Bauten der Eisenbahnzone waren unter anderem die Architekten Constant Bosmans und Henri Vandeveld sowie der Ingenieur Frédéric Bruneel beteiligt.
Das zwischen 1904 und 1907 errichtete Königliche Lagerhaus diente der längerfristigen Aufbewahrung von Waren unter Zollaufsicht. Güterwagen konnten in das Gebäude einfahren. Die Gare Maritime umfasste mehrere Hallen mit Gleisen und Ladeflächen; ihre Stahl- und Glasbauweise erstreckt sich über rund vier Hektar. Im Betrieb wurden Waren auf dem Gelände umgeschlagen, eingelagert, verzollt und weiterverteilt.
Mit der Zunahme des Straßenverkehrs und dem Abbau von Zollschranken innerhalb Europas verlor Tour & Taxis schrittweise seine ursprüngliche Bestimmung. Die Post verließ das Gelände 1987; der Güterbahnhof wurde 1994 geschlossen. Die zugehörige Bahnstrecke 28A wurde nach dem Ende der verbliebenen Güteraktivitäten im Jahr 2000 außer Betrieb genommen.
Seit Beginn des 21. Jahrhunderts wurde Gebäude restauriert und für neue Nutzungen erschlossen. Das Königliche Lagerhaus beherbergt unter anderem Geschäfte und Arbeitsräume; die früheren Lagerhallen werden auch für Veranstaltungen genutzt. Hinzu kamen Neubauten, Wohnungen und der Tour-&-Taxis-Park. Auf dem Gelände befinden sich unter anderem das Gebäude der Brüsseler Umweltverwaltung, das Herman-Teirlinck-Gebäude der flämischen Verwaltung und die Brasserie de la Senne.
Die Umgestaltung der Gare Maritime wurde 2020 abgeschlossen. Bei der Restaurierung blieben die großen historischen Hallen erhalten; zwölf überwiegend aus Holz errichtete Einbauten nehmen unter anderem Büros und Geschäfte auf. Die mittleren Hallen bilden öffentliche Wege und Aufenthaltsbereiche. Für die Umnutzung erhielt die Gare Maritime 2021 einen Europa-Nostra-Preis. Bereits 2008 war die Restaurierung des Königlichen Lagerhauses mit einem solchen Preis ausgezeichnet worden.
Koordinaten: 50° 51′ 59,4″ N, 4° 20′ 49,5″ O