| V58 | |
|---|---|
 V58-Museumswagen Timișoara | |
| Anzahl: | 153 |
| Hersteller: | Întreprinderea de Transport București |
| Baujahr(e): | 1958–1966 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 9.600 mm |
| Breite: | 2.282 mm |
| Fester Achsstand: | 2.800 mm |
| Leermasse: | 13.000 kg |
| Traktionsleistung: | 2 × 38 kW |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | zwei |
| Bremse: | pneumatisch |
| Sitzplätze: | 13 |
| Stehplätze: | 91 (bei fünf Personen je Quadratmeter) |
| Fußbodenhöhe: | 1.040 mm über Schienenoberkante |
| Betriebsart: | Einrichtungsfahrzeug |
Als V58, V-58 oder Vo58, wird eine 153 Exemplare umfassende Serie rumänischer Straßenbahn-Triebwagen mit Stahlaufbau bezeichnet. Die normalspurigen Einrichtungs-Zweiachser entstanden in den Jahren 1958 bis 1966 in der Hauptwerkstätte der Straßenbahn Bukarest, als Hersteller firmiert somit die damalige Bukarester Verkehrsgesellschaft Întreprinderea de Transport București, kurz I.T.B. Die Bezeichnung leitet sich dabei vom ersten Baujahr ab, der Typ wurde, außer für den Hauptstadtbetrieb selbst, auch für Brăila, Oradea und Timișoara hergestellt.
Technisch basiert der Vo58 auf den Vorgängerbaureihen Vo54 und Vo56, von denen er sich vor allem durch seine weniger stark geneigte Frontscheibe sowie die etwas höheren Fenster unterscheidet, außerdem war er um 100 Millimeter breiter. Er verfügte über Electroputere-Fahrschalter mit zwölf Fahr- und sieben Bremsstufen sowie eine vom Fahrgastraum abgetrennte Fahrerkabine.
Die V58-Triebwagen zogen in der Regel ein bis zwei ebenfalls zweiachsige Beiwagen, darunter neben den parallel gebauten stählernen Baureihen V08mod, V10 und V12 auch ältere V08-Holzaufbauwagen aus der Zwischenkriegszeit. In den 1970er- und 1980er-Jahren wurden diese Züge überall durch modernere V2A- und V3A-Gelenkwagen und Timiș-2- beziehungsweise Tatra-T4R-Großraumzüge ersetzt.