Volvo S70

Volvo
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Volvo S70 (1996–2000)
S70
Produktionszeitraum 1996–2000
Klasse Mittelklasse
Karosserieversionen Limousine
Motoren Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(93–184 kW)
Dieselmotor:
2,5 Liter (103 kW)
Länge 4722 mm
Breite 1761 mm
Höhe 1403 mm
Radstand 2664 mm
Leergewicht 1486–1589 kg
Vorgängermodell Volvo 850
Nachfolgemodell Volvo S60
Heck des S70

Der Volvo S70 ist eine viertürige Pkw-Limousine der Mittelklasse von Volvo. Sie wurde Ende 1996 als überarbeitete Version der bewährten Volvo 850 Limousine auf den Markt gebracht und bis 2000 gebaut. Die häufiger gebaute Kombi-Variante hieß Volvo V70. Die Modelle verfügten ausschließlich über Fünfzylinder-Otto- und Dieselmotoren und gelten als robust und langlebig.

Übersicht

„Das Auto fühlt sich jetzt vollständiger an. Wir wollten ein Design schaffen, das kraftvoller und dynamischer wirkt, ein Auto, das das Verlangen ausstrahlt, sich vorwärtszubewegen.“

– Peter Horbury, Chefdesigner von Volvo

Vom Volvo 850 unterschied sich der S70 durch lackierte Stoßleisten und Türgriffe, neu gestaltete Schürzen, verchromte Auspuffrohre sowie weiße Blinkergläser am Heck und einen überarbeiteten, gediegeneren Innenraum. Insgesamt gab es laut Volvo über 1800 Änderungen, die das Modell auf den aktuellen Stand der Technik bringen sollten. Hinsichtlich des Motorenangebots gab es zunächst keine wesentlichen Veränderungen. Der Umfang der Serienausstattung wurde gegenüber dem Volvo 850 verbessert, vier Airbags, ABS, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung waren immer vorhanden.

Für das Modelljahr 1999 erfolgte eine weitere Überarbeitung. Neben behutsamen optischen Veränderungen – so war das Volvo-Logo nun blau statt schwarz hinterlegt – wurde die Technik weiter modernisiert. Die Seitenairbags wurden vergrößert, die Motorenpalette durch Einführung einer elektrischen Drosselklappe auf den aktuellen Stand gebracht und die Automatikgetriebe mit adaptiver Schaltlogik ausgestattet. Im letzten Baujahr wurde für Fahrzeuge ohne Turbomotor ein 5-Stufen-Automatikgetriebe eingeführt, welches das bisherige 4-Stufen-Automatikgetriebe ersetzte.

Insgesamt wurden 243.078 Fahrzeuge vom Model S70 produziert.

Im November 2000 wurde die Produktion des Volvo S70 beendet und der Volvo S60 als Nachfolger eingeführt.

Modelle

S70 R

Volvo S70 R

Der S70 R war die Limousinenversion des V70 R. Sie war ausschließlich im Modelljahr 1998 erhältlich und nur mit Frontantrieb. Das Modell verfügte über verbesserte Fahrwerksteile, einschließlich härterer Federung und größer dimensionierter Bremsen. Als der S70 R vorgestellt wurde, kam auch eine neue, exklusivere Farbe, die in Schweden im Volksmund „Volvos Safrangelb“ oder „Mango Metallic“ genannt wurde. Der S70 R ist heute ein begehrtes Sammlerstück unter Volvo-Enthusiasten und ist bekannt für seine Fahrleistungen und sein Fahrverhalten und ist mit 250 PS das stärkste Modell seiner Reihe.

S70 AWD

Von Frühjahr 1997 bis Herbst 2000 gab es eine allradgetriebene Variante des S70, welche als S70 AWD verkauft wurde. Kunden hatten die Wahl zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem- und einen 4-Stufen-Automatikgetriebe, als Motor wurde ein 2,4L-Benziner und ein 2,4L-Turbobenziner angeboten. Gegenüber den Vorderradantrieb-Modellen wurde die Bodenfreiheit geringfügig erhöht.

S70 als Youngtimer

Das vom solide konstruierten Volvo 850 übernommene, kantige Karosseriedesign wurde beim S70 durch stärker abgerundete Formen modernisiert. Zusammen mit seiner robusten Konstruktion und den für hohe Laufleistungen bekannten Fünfzylindermotoren trägt dies zum Ruf des Modells als langlebiger Youngtimer bei. Nach mehr als zwei Jahrzehnten sind viele der verzinkten Fahrzeuge rostfrei und wartungsarm. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können Verschleißerscheinungen an Fahrwerkskomponenten auftreten, insbesondere an Spurstangenköpfen, Traggelenken und Koppelstangen. Weitere mögliche Schwachstellen betreffen das Lenkgetriebe sowie sich ablösende Innenverkleidungen der Türen. Der Wartungsbedarf hängt von Motorisierung, Laufleistung und bisheriger Instandhaltung ab. Die Wasserpumpe sollte alle 120.000 km gewechselt werden, was sinnvollerweise im Rahmen des vorgeschriebenen Zahnriemenwechsels erfolgen kann.

Motorenübersicht

*nicht auf dem deutschen Markt

Commons: Volvo S70 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ VOLVO S70 (1996-2000) (Memento vom 10. Juli 2015 im Internet Archive)
  2. ↑ https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/1998Models-PressDocV7-35.pdf
  3. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 21. Februar 2015 im Internet Archive)