ZIL-114

ZIL
ZIL-114 von 1972
ZIL-114 / ZIL-117
Verkaufsbezeichnung	ЗИЛ-114 ЗИЛ-117
Produktionszeitraum	1967–1977
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Pullman-Limousine, Limousine
Motoren	Ottomotor: 7,0 Liter (221 kW)
Länge	5785–6305 mm
Breite	2068 mm
Höhe	1500 mm
Radstand	3260–3880 mm
Leergewicht	2900–3085 kg
Vorgängermodell	ZIL-111
Nachfolgemodell	ZIL-4104

ZIL-114 und ZIL-117 (russisch ЗИЛ-114 bzw. ЗИЛ-117) waren Staatslimousinen des russischen Herstellers ZIL.

Beschreibung

Der ZIL-114 wurde als Ersatz für den älteren ZIL-111 von Dezember 1967 bis 1977 nur für die sowjetische Führung und die Führung verbündeter Staaten gebaut. Der Wagen hatte eine modernere, kantige Karosserie nach dem Vorbild damaliger amerikanischer Großwagen. Der Hubraum des bekannten V8-Motors wurde auf 6959 cm³ vergrößert, er leistete nun 300 PS bei 4400/min. Neu am Fahrwerk waren rundum Scheibenbremsen mit Unterdruck-Servomotor und lastabhängiger Bremskraftbegrenzung. Es handelte sich um eine Zweikreisbremsanlage, wobei beide Kreise jeweils auf alle Räder wirkten (HH-Aufteilung). Die Feststellbremse war eine separate Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend. Die Lenkung war als Servolenkung mit Schwingungsdämpfer ausgebildet.

Ab 1971 gab es auch eine Version mit kürzerem Radstand und fünf statt sieben Sitzen, den ZIL-117. Auch dieses Fahrzeug wurde bis 1977 gefertigt. Nachfolger wurde 1978 der ZIL-4104. In den zehn Jahren Produktionszeit entstanden 113 Exemplare des ZIL-114 und 73 Stück ZIL-117.

Modellvarianten

Sowohl vom ZIL-114 als auch vom ZIL-117 wurden für unterschiedliche Zwecke abgewandelte Versionen gebaut. Die folgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

• ZIL-E114 – Prototyp von 1966, mit langem Radstand.
• ZIL-114 – Grundversion mit langem Radstand, gebaut von 1967 bis 1977.
• ZIL-114E – Version mit langem Radstand und überarbeitetem (geschirmten) Zündsystem.
• ZIL-114EA – Verlängerte Version mit fünf Sitzplätzen und einer Krankentrage, Karosserie als Kombi. 1974 wurden zwei Exemplare gebaut.
• ZIL-114K – Mit Dachluke.
• ZIL-114S – Übergangsversion zum Nachfolger, schon mit der Karosserie des ZIL-4104, aber mit der Technik des ZIL-114.
• ZIL-117 – Grundversion mit kurzem Radstand und Limousinenkarosserie.
• ZIL-117W – Cabriolet mit kurzem Radstand, sechs oder sieben Stück gebaut, zusätzlich drei Exemplare für Paraden auf dem Roten Platz
• ZIL-117E – Limousine mit kurzem Radstand und neuem Zündsystem.
• ZIL-117WE – Cabriolet mit überarbeiteter Zündung.
• ZIL-117M – Modernisierte Version von 1984, nur ein Exemplar gebaut.
• ZIL-117P – Limousine, Einzelexemplar mit Trennwand zwischen Fahrer und Fahrgastraum.

Unter der inoffiziellen Bezeichnung ZIL-113G wurde um 1979, nach Ende der Produktion, ein einzelnes Fahrgestell eines ZIL-114 im Werk zu einem Pick-up umgerüstet. Das Fahrzeug diente hauptsächlich zum innerbetrieblichen Warentransport. Die Pkw-Karosserie wurde entfernt und eine hölzerne Ladefläche montiert. Die Fahrerkabine stammte vom Lastwagen ZIL-133GJa. Bereits auf Basis des wesentlich älteren ZIS-115 hatte es eine solche improvisierte Konstruktion gegeben, zu einer Serienfertigung kam es nie.

Technische Daten

Literatur

• Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). 6. Auflage. Verlag Transport, Moskau 1971.
• L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ России и СССР. Zweiter Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1994, ISBN 5-87483-006-5.

Weblinks

Commons: ZIL-114 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: ZIL-117 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. 1 2 3 4 Сергей В. Кануников: Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг. ООО «Издательство „За рулем“», 2013, ISBN 978-5-9698-0275-9, S. 45–48 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). 
2. ↑ Limousinenausführung des Diplomatenfahrzeugs SIL-114: SIL 117. In: Kraftfahrzeugtechnik 12/1972, S. 377.
3. ↑ Теперь мы «чебурашки»… Разработка малотоннажных грузовиков ЗИЛ на агрегатной базе правительственных лимузинов (russisch)
4. ↑ Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). S. 65 ff.