Aiways es una empresa emergente fundada en 2017 por los emprendedores Samuel Fu y Gary Gu, con la misión de resolver los problemas de movilidad del futuro e impulsar el avance de la industria automotriz. El desarrollo del U5 comenzó desde una hoja en blanco con un claro objetivo: hacer que la automoción eléctrica fuera divertida, emocionante y asequible.
Pocos años después, la red mundial de Aiways cuenta con una innovadora planta digitalizada en Shangrao (China) con una capacidad anual de 300 000vehículos, un centro de investigación y desarrollo y otro de diseño en Shanghái, una fábrica de baterías en Changshu y la central europea en Múnich.
Historia
Aiways fue fundada por Fu Qiang (Samuel), exjefe de ventas de Volvo Cars en China; y Gary Gu en Shanghai en 2017.
En agosto de 2019, Aiways adquirió una participación del 50 por ciento en el fabricante de automóviles nacional chino Jiangling Holdings. Jiangling se relanzó como una asociación tripartita 50-25-25 con Aiways, Jiangling Motors Corporation Group y Changan Motors. Aiways pagó 1750 millones de yuanes, unos US$248 millones, para adquirir la participación, según información divulgada por Changan Motors. El acuerdo permite a Aiways obtener una licencia para producir vehículos eléctricos de los reguladores chinos y utilizar la planta de producción de automóviles de Jiangling para aumentar la producción. En junio de 2021, Aiways vendió su participación en JMH a Jiangxi Guokong Automotive Investment Corporation, una empresa controlada por el municipio de Nanchang, manteniendo los permisos de producción.
Uno de los primeros modelos de la compañía, el U5, se lanzó en noviembre de 2018 y fue aprobado para el mercado de la UE.
En enero de 2021, la empresa buscaba recaudar fondos a un precio que la valoraría en más de US$2000 millones. Aiways también se unió al CO2-pool de Volkswagen Group.
En noviembre de 2022, Aiways y Phoenix EV firman un acuerdo de gran alcance en el sudeste asiático.
Las ventas de los vehículos producidos en Shangrao comenzaron en diciembre de 2019 en China. En Europa, los primeros modelos llegarán a las tiendas a mediados de 2020. En lugar de transportarse por barco, los vehículos se transportarán por tren, lo que debería reducir el tiempo de transporte de seis semanas a 16 días. Los vehículos se venderán en Alemania a través de Euronics Deutschland, una cadena cooperativa de minoristas independientes de electrónica de consumo y electrodomésticos. El mantenimiento y la logística de repuestos corren a cargo del socio colaborador A.T.U.
Instalaciones
La empresa tiene una sede mundial en Shanghái, China, además de una sede europea y un centro de I+D en Múnich, Alemania.[citarequerida]
Base de producción de Shangrao
Aiways invirtió 13,3 mil millones de yenes en la construcción de una fábrica en Shangrao. La fábrica está diseñada según los estándares de Industria 4.0 y utiliza un sistema de monitoreo basado en la nube desarrollado por Siemens AG. La planta funciona utilizando productos del proveedor de robótica suizo-sueco, ABB, que ofrecen un 90% de automatización en toda la planta. En el taller de carrocería, robots suministrados por la empresa alemana KUKA unen los componentes del chasis y los paneles de la carrocería.
El taller de pintura fue construido por el fabricante de plantas alemán Eisenmann y el taller de montaje fue construido por los especialistas de fabricación alemanes Durr.
La fábrica produce actualmente el Aiways U5 y podrá producir 300 000vehículos al año cuando funcione a plena capacidad.
Fábrica de producción de baterías
En 2018, Aiways comenzó a producir paquetes de baterías en su planta de Changshu, Jiangsu, China. La fábrica produce el paquete de baterías con estructura "sándwich" patentado por Aiways que se utiliza en los modelos Aiways U5 y U6.
Tecnología
Paquete de baterías con estructura tipo sándwich: el paquete está compuesto por 24 módulos de alta densidad de energía suministrado por CATL. La batería y la electrónica se diseñaron internamente en Aiways. La estructura de la batería tipo sándwich recibe su nombre de la protección multicapa que separa las áreas secas y húmedas dentro de la celda.
Plataforma de estructura más adaptable (MAS): U5 y U6 están construidos sobre una plataforma de vehículo modular y escalable que permite la instalación de diferentes sistemas de propulsión.
Asistencia de frenado de emergencia (EBA) aplica automáticamente los frenos del automóvil cuando un peatón, un ciclista o un vehículo pasa por delante del automóvil.
Asistente para mantenerse en el carril (LKA) - de 60 a 120km/h (37 a 75mph), el sistema advierte al chofer si está a punto de desviarse de su carril y realiza los ajustes necesarios en la dirección si el chofer no lo hace. También emite un aviso sonoro si las manos del chofer están fuera del volante durante más de ocho segundos.
Detección de punto ciego – alerta al chofer con un sonido y una luz si un vehículo o un ciclista pasa por el punto ciego del vehículo.
Advertencia de colisión frontal: detecta vehículos y peatones delante del automóvil y hace sonar una alarma si se acerca a más de 10km/h (6,2mph).
Alerta de tráfico cruzado trasero: advierte al chofer cuando un vehículo está a punto de pasar detrás del automóvil.
Gumpert Aiways Automobile
Gumpert Nathalie en 2019
Gumpert Aiways Automobile era una subsidiaria con sede en Ingolstadt, Alemania, gestionada por Roland Gumpert. El vehículo de metanol Gumpert Nathalie fue el primer modelo de la empresa.
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