| Ann Dowling | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 15 de julio de 1952 (74 años) | |
| Nacionalidad | Británica | |
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| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniera | |
| Empleador | Universidad de Cambridge | |
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Ann Patricia Dowling (15 de julio de 1952) es una ingeniera mecánica, investigadora y académica británica, especializada en acústica, combustión y aeroacústica. Es profesora emérita de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Cambridge, donde fue la primera mujer en alcanzar una cátedra de Ingeniería. Presidió la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido entre 2014 y 2019, convirtiéndose en la primera mujer en ocupar dicho cargo.
Estudió Matemáticas en el Girton College de la Universidad de Cambridge, donde posteriormente obtuvo el doctorado en Ingeniería en 1978, bajo la dirección del investigador John Ffowcs Williams, especialista en aeroacústica. En 1979 comenzó su carrera docente en el Departamento de Ingeniería de Cambridge, institución en la que desarrolló la mayor parte de su trayectoria académica.
En 1993 fue nombrada catedrática de Ingeniería Mecánica, siendo la primera mujer en alcanzar dicha categoría en el Departamento de Ingeniería de Cambridge. Realizó estancias como profesora e investigadora visitante en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) en 1999 y en el Instituto de Tecnología de California (Caltech) en 2001. Entre 2009 y 2014 dirigió el Departamento de Ingeniería de Cambridge, y entre 2015 y 2025 ejerció como vicerrectora adjunta (Deputy Vice-Chancellor) de la universidad.
Sus investigaciones se han centrado en la dinámica de fluidos, la combustión, las vibraciones y la reducción del ruido generado por vehículos y motores. Ha desarrollado modelos teóricos y experimentales para mejorar la estabilidad de la combustión en turbinas de gas, reducir las emisiones contaminantes y disminuir el ruido de los motores aeronáuticos.
Fue responsable británica del proyecto Silent Aircraft Initiative, una colaboración entre las universidades de Cambridge y el MIT destinada al desarrollo conceptual de aeronaves de muy bajo nivel de ruido. El proyecto presentó en 2006 el diseño experimental SAX-40, concebido para reducir significativamente las emisiones acústicas y mejorar la eficiencia energética del transporte aéreo.
También dirigió la colaboración de investigación sobre turbinas de gas entre Cambridge y Rolls-Royce entre 2001 y 2014, y participó en diversos comités asesores del Gobierno británico relacionados con la investigación científica, la tecnología y la innovación.
En 1997 ingresó en la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido y en 2003 fue elegida miembro de la Royal Society. En 2014 se convirtió en la primera mujer en presidir la Real Academia de Ingeniería británica, cargo que desempeñó hasta 2019.
Fue nombrada comendadora de la Orden del Imperio Británico (CBE) en 2002 y dama comendadora de la misma orden (DBE) en 2007, en reconocimiento a sus contribuciones a la ingeniería mecánica y a la ciencia. En 2016 recibió la Orden del Mérito británica, convirtiéndose en la primera mujer ingeniera en obtener esta distinción.
Entre sus demás reconocimientos figuran la Medalla de Oro Internacional James Watt, concedida en 2016 por la Institution of Mechanical Engineers, y la Medalla Real, otorgada en 2019 por la Royal Society por sus investigaciones sobre la reducción de emisiones de combustión, el ruido aerodinámico y el diseño de aeronaves.