| Auguste Arnaud | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Charles Auguste Arnaud | |
| Nacimiento |
22 de agosto de 1825 La Rochelle | |
| Fallecimiento |
6 de septiembre de 1883 Chantilly (Francia) | |
| Causa de muerte | Railway accident by collision | |
| Nacionalidad | Francia | |
| Educación | ||
| Educado en | ||
| Información profesional | ||
| Área | escultura | |
Charles Auguste Arnaud (La Rochelle, 22 de agosto de 1825 - ?, 6 de septiembre de 1883) conocido como Auguste Arnaud, fue un escultor francés.
Comienza su formación artística en la Escuela regional de Bellas Artes de Angers, trasladándose posteriormente a París, gracias a una beca de su departamento territorial en el taller del escultor François Rude. Este mismo le presentó en 1842 como candidato para la entrada en la École des beaux-arts de Paris. Expuso regularmente en el Salón de 1846 a 1865.

Autor de numerosos bustos , entre ellos el del conde de Clarac (encargo de 1852 para el museo del Louvre), del arquitecto Fontaine (1854 - 1858), de Ferdinand de Lesseps o del compositor Halévy, Arnaud realizó igualmente obras monumentales : Le Chasseur à pied y L'Artilleur para el puente del Alma en 1856 - 1857, simbolizando, como El Zuavo y El Granadero del escultor Georges Diebolt, la victoria de Francia y de sus aliados en el Alma durante la guerra de Crimea el 20 de septiembre de 1854. Diseñó en 1852, para la catedral de Sées en el Orne, el tímpano y las treinta y cinco estatuas relativas a la historia de la Virgen y, para La Rochelle, su ciudad natal, en 1853, un monumento de M. Fleuriau de Bellevue (busto y bajorrelieves en bronce).
No pudo obtener el encargo de la estatua del rey de Portugal Don Pedro II que había sido objeto de un concurso organizado en 1858, y afectados por el fracaso de su estatua Venus, con el pelo de oro - Vénus aux cheveux d'or, a pesar de su compra por parte del emperador Napoleón III durante el salón de 1863, Arnaud poco a poco se hunde en la locura. Murió repentinamente en un accidente de tren en 1883.
