La clase Vision es un tipo de crucero desarrollado por Royal Caribbean International, que incluye seis barcos. Construidos a finales de los 90, estos barcos realmente han sido diseñados como tres pares de barcos gemelos, aunque se engloben todos como una única clase. Cada pareja difiere de las otras en tamaño y ciertas características técnicas y de interiorismo.
Actualmente sólo cuatro de los seis navíos siguen operando para Royal Caribbean, siendo los buques más antiguos de la naviera en servicio. Los otros dos, antiguos Legend of the Seas y Splendour of the Seas, siguen navegando para Marella Cruises.
Legend of the Seas y Splendour of the Seas
Construidos entre 1995 y 1996 por Chantiers l'Atlantique, son los únicos barcos de la clase Vision en ofrecer instalaciones de minigolf.
El Splendour fue vendido a Thomson Cruises en 2015, estando planeado su debut con la nueva compañía como Thomson Discovery. Sin embargo, tras un rebranding de la naviera y su propietaria, el crucero entró finalmente en servicio al año siguiente como TUI Discovery.
El Legend of the Seas fue vendido a Thomson Cruises en 2016, y tras una remodelación y cambio de imagen, se convirtió en el TUI Discovery 2 en mayo de 2017.
Tras el cambio de nombre de Thomson a Marella pocos meses después, ambos buques se rebautizaron respectivamente como Marella Discovery y Marella Discovery 2, en octubre del mismo año.
Durante su servicio con Royal Caribbean, se consideró el barco más viajero de la flota, habiendo tenido como base Asia, Australia and New Zealand, el Pacífico sur, Alaska, América Central, el Caribe, el Báltico, el Mediterráneo y el Medio Este durante sus 14 años de servicio.
Construidos entre 1996 y 1997 por Kvaerner Masa-Yards, siguen en servicio con Royal Caribbean.
El Enchantment sufrió una importante reforma en 2005, en la que fue alargado en 22 metros, incorporando un gran número de nuevos camarotes e instalaciones para el pasaje.
En 2019, se anunció que el Grandeur of the Seas se incorporaría a la flota de Pullmantur, con una entrega planeada para abril de 2021, y una primera temporada de servicio ese verano. El buque sería actualizado y renovado, con el consecuente cambio de nombre (posiblemente Grandeur, siguiendo la tradición de nombres en Pullmantur). Finalmente, con el cese de la actividad del cruceros por el COVID-19 causó la desaparición de Pullmantur, por lo que esta transferencia nunca se efectuó.
El 27 de mayo de 2013, a las 2:50 AM, estalló un incendio en la cubierta 3. El fuego se extinguió pero la popa del buque sufrió notables daños, y los pasajeros debieron acudir a sus puestos de reunión.
Fue candidato para ser transferido a la flota de Pullmantur en 2021. ||
En 2005, se le añadió una sección media de 22 metros, alargándolo y añadiéndole una piscina, puentes de suspensión en los costados, restaurantes especiales, camarotes adicionales y expansión de otras áreas.
Rhapsody of the Seas y Vision of the Seas
Construidos entre 1997 y 1998 por Chantiers l'Atlantique. Entre 2012 y 2013 fueron notablemente renovados, dentro del programa Royal Advantage.
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