Deutsche Tourenwagen Masters
| Deutsche Tourenwagen Masters | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | Temporada 2026 | |
| Categoría | GT3 | |
| Ubicación |
 Alemania | |
| Fundación | 1999 | |
| Temporada inicial | 2000 | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Thomas Preining(Manthey Racing) | |
| Equipo campeón |
 Manthey Racing | |
| Constructor campeón |
Mercedes-AMG | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 22 | |
| Escuderías | 10 | |
| Constructores | Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-Benz y Porsche | |
| Neumáticos | P Pirelli | |
| Más campeonatos | ||
| Piloto |
Bernd Schneider (4) | |
| Constructor |
Mercedes-Benz (14) | |
| Sitio oficial | ||
El Deutsche Tourenwagen Masters, conocido habitualmente por sus siglas DTM, es un campeonato de automovilismo originario de Alemania que se disputa desde el año 2000. Constituye la continuación moderna del antiguo Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, celebrado entre 1984 y 1996.
A lo largo de su historia, el campeonato ha utilizado diferentes reglamentos técnicos. Durante sus primeras décadas, participaron principalmente vehículos de competición con carrocerías inspiradas en automóviles de producción. Desde la temporada 2021, utiliza automóviles homologados bajo el reglamento GT3, lo que permitió la incorporación de un mayor número de fabricantes.
Desde 2023, el campeonato está organizado por el ADAC, el club automovilístico alemán.
Entre sus campeones destacan Bernd Schneider, Mattias Ekström, Timo Scheider, René Rast, Gary Paffett, Marco Wittmann y Thomas Preining. También han participado antiguos pilotos de Fórmula 1, como Mika Häkkinen, Jean Alesi, Ralf Schumacher, David Coulthard, Timo Glock, Paul di Resta, Pascal Wehrlein, Alex Albon y Liam Lawson.
Historia
Antecedentes: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
El campeonato original, denominado Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, comenzó en 1984 con la participación de equipos privados y automóviles de turismo.
Su creciente popularidad atrajo la participación de fabricantes como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Opel y Alfa Romeo.
En 1993 se introdujo el reglamento técnico de Clase 1, que permitió utilizar vehículos con tecnologías avanzadas, incluyendo componentes aerodinámicos y sistemas electrónicos.
El aumento de los costes de desarrollo y participación provocó dificultades económicas. Durante la década de 1990, la competición amplió su calendario internacional bajo la denominación International Touring Car Championship (ITC).
La retirada de varios fabricantes provocó la desaparición del campeonato después de la temporada 1996.
Creación del Deutsche Tourenwagen Masters
Durante 1998 y 1999, representantes de fabricantes alemanes trabajaron en la creación de un nuevo campeonato que recuperara la denominación DTM.
El nuevo Deutsche Tourenwagen Masters comenzó en 2000, con un reglamento diseñado para controlar los costes y ofrecer una competición entre fabricantes.
En sus primeras temporadas participaron principalmente Mercedes-Benz y Opel, mientras que Audi se incorporó posteriormente con una estructura oficial.
Temporadas 2000-2003
El piloto alemán Bernd Schneider se convirtió en uno de los protagonistas de las primeras temporadas del campeonato moderno.
Schneider ganó los títulos de pilotos de 2000, 2001 y 2003, mientras que el francés Laurent Aïello consiguió el campeonato de 2002 con Audi.
Durante este período se utilizaron vehículos de competición basados visualmente en modelos de producción, como el Mercedes-Benz Clase CLK y el Audi TT.
Temporadas 2004-2012
En 2004, el campeonato adoptó vehículos con carrocerías de cuatro puertas, sustituyendo progresivamente los modelos de tipo cupé.
Audi regresó como fabricante oficial y compitió contra Mercedes-Benz. Opel abandonó el campeonato después de 2005.
Entre los campeones de este período se encuentran Mattias Ekström, Gary Paffett, Timo Scheider, Paul di Resta y Martin Tomczyk.
En 2012, BMW regresó al DTM después de varios años de ausencia. El canadiense Bruno Spengler consiguió el título de pilotos con el BMW M3.
Temporadas 2013-2018
Entre 2013 y 2018, Audi, BMW y Mercedes-Benz fueron los principales fabricantes participantes.
En 2013, el campeonato incorporó el sistema DRS, utilizado para facilitar los adelantamientos.
Durante este período obtuvieron campeonatos Mike Rockenfeller, Marco Wittmann, Pascal Wehrlein, René Rast y Gary Paffett.
Mercedes-Benz anunció su retirada del DTM al finalizar 2018 para concentrar sus actividades en la Fórmula E.
Temporadas 2019-2020: reglamento Class One
En 2019, el campeonato introdujo el reglamento técnico denominado «Class One», desarrollado para aproximar sus especificaciones a las del Super GT Japonés.
Los vehículos utilizaron motores turboalimentados de cuatro cilindros y sistemas aerodinámicos avanzados.
Ese mismo año, Aston Martin participó en el campeonato mediante un programa desarrollado por R-Motorsport.
Audi y BMW fueron los principales fabricantes durante la temporada 2020, que terminó con el tercer título de René Rast.
Desde 2021: reglamento GT3
En 2021, el DTM abandonó su reglamento técnico anterior y adoptó automóviles homologados bajo la normativa GT3.
El cambio permitió la participación de fabricantes como Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, BMW y Porsche.
Los vehículos GT3 son automóviles de competición derivados de modelos deportivos de producción y utilizados en numerosos campeonatos internacionales.
El alemán Maximilian Götz ganó el campeonato de pilotos de 2021 con Mercedes-AMG, mientras que Sheldon van der Linde obtuvo el título de 2022 con BMW.
Desde 2023: organización del ADAC
En 2023, el ADAC asumió la organización del Deutsche Tourenwagen Masters, manteniendo el reglamento GT3.
El austríaco Thomas Preining ganó el campeonato de pilotos de 2023 con un Porsche del equipo Manthey Racing.
En 2024, el italiano Mirko Bortolotti consiguió el título con Lamborghini y el equipo SSR Performance.
En 2025, el piloto turco Ayhancan Güven ganó el campeonato con Manthey Racing y Porsche.
Temporada 2026
La temporada 2026 contó con la participación de diferentes fabricantes de vehículos GT3, entre ellos Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG y Porsche.
El campeonato finalizó el 11 de octubre de 2026 en el Hockenheimring.
El austríaco Thomas Preining consiguió su segundo campeonato de pilotos, después de haber ganado anteriormente en 2023.
Manthey Racing obtuvo el campeonato por equipos, mientras que Mercedes-AMG ganó el título de fabricantes.
Reglamento técnico
Vehículos
El reglamento técnico del DTM ha experimentado diferentes modificaciones desde la creación del campeonato moderno.
Entre 2000 y 2018 se utilizaron principalmente automóviles de competición con motores V8 atmosféricos de cuatro litros y carrocerías inspiradas en vehículos comerciales.
En 2019 se introdujeron motores turboalimentados de dos litros bajo el reglamento Class One.
Desde 2021, los vehículos participantes pertenecen a la categoría GT3, utilizada también en otros campeonatos internacionales de gran turismos.
Neumáticos
El campeonato utiliza neumáticos de competición suministrados por un fabricante oficial.
En las temporadas recientes, Pirelli ha sido el proveedor de neumáticos del DTM.
Sistema de competición
El DTM se disputa mediante un calendario de carreras celebradas en diferentes circuitos.
Los pilotos acumulan puntos de acuerdo con sus resultados, mientras que los equipos y fabricantes participan en sus respectivas clasificaciones.
El campeonato contempla títulos para pilotos, equipos y fabricantes.
Campeones
Estadísticas
Pilotos por número de títulos
| Piloto | Títulos | Años |
|---|---|---|
| Bernd Schneider |
4 | 2000, 2001, 2003, 2006 |
| René Rast |
3 | 2017, 2019, 2020 |
 Mattias Ekström |
2 | 2004, 2007 |
| Timo Scheider |
2 | 2008, 2009 |
| Marco Wittmann |
2 | 2014, 2016 |
 Gary Paffett |
2 | 2005, 2018 |
| Thomas Preining |
2 | 2023, 2026 |
 Laurent Aïello |
1 | 2002 |
| Paul di Resta |
1 | 2010 |
| Martin Tomczyk |
1 | 2011 |
 Bruno Spengler |
1 | 2012 |
| Mike Rockenfeller |
1 | 2013 |
| Pascal Wehrlein |
1 | 2015 |
| Maximilian Götz |
1 | 2021 |
 Sheldon van der Linde |
1 | 2022 |
 Mirko Bortolotti |
1 | 2024 |
 Ayhancan Güven |
1 | 2025 |
Fabricantes por número de títulos
| Fabricante | Títulos | Años |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 14 | 2000-2003, 2005-2006, 2008-2010, 2018, 2021, 2024-2026 |
| Audi | 8 | 2004, 2007, 2011, 2014, 2016-2017, 2019-2020 |
| BMW | 4 | 2012-2013, 2015, 2022 |
| Porsche | 1 | 2023 |
Constructores por número de victorias
Las estadísticas históricas de victorias por constructor requieren distinguir los resultados correspondientes al antiguo Deutsche Tourenwagen Meisterschaft de los obtenidos en el campeonato moderno desde 2000.
Véase también
Referencias
- ↑ Zamorano, Igor (5 de abril de 2013). «Así funciona el DRS del DTM». Motorpasión.
- ↑ «Mercedes deja el DTM en 2018 para centrarse en la Fórmula E». Motorpasión. 25 de julio de 2017.
- ↑ «Ice cold in the Motodrom: Thomas Preining wins his second DTM title in Hockenheim». DTM (en inglés). 11 de octubre de 2026. Consultado el 12 de noviembre de 2026.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q217000
Multimedia: Deutsche Tourenwagen Masters / Q217000