| Keke Rosberg | ||
|---|---|---|
|
Rosberg en el Gran Premio de los Países Bajos de 1982. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Keijo Erik Rosberg | |
| Apodo | El finlandés volador | |
| Nacionalidad | Finlandesa | |
| Nacimiento |
6 de diciembre de 1948 (77 años) Solna, Estocolmo, Suecia | |
| Relacionado | Nico Rosberg (hijo) | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Theodore, ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams y McLaren | |
| Años | 1978-1986 | |
| Grandes Premios | 128 (114 comenzadas) | |
| Victorias | 5 | |
| Podios | 17 | |
| Puntos | 159.5 | |
| Poles | 5 | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Títulos | 1 (1982) | |
Keijo Erik Rosberg (pronunciación en finés: /ˈkeke ˈruːsbæri/ (ⓘ); Solna, Estocolmo, Suecia; 6 de diciembre de 1948), más conocido como Keke Rosberg, es un expiloto de automovilismo finlandés. Compitió en Fórmula 1 desde 1978 hasta 1986, logrando el Campeonato del Mundo de 1982 como piloto de Williams. A pesar de haber nacido en Estocolmo (Suecia), fue el segundo piloto finlandés en correr en la «máxima categoría».
Es padre del también campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada de 2016 Nico Rosberg.
Debutó en la Fórmula 1 con el equipo Theodore en el Gran Premio de Sudáfrica de 1978, en Kyalami. Pasó por ATS, Wolf y Fittipaldi antes de llegar a Williams en 1982.
En 1982 ganó su primera carrera en la Fórmula 1, el Gran Premio de Suiza, corrido en Dijon (Francia) debido a que en Suiza estaban prohibidas las carreras de autos. Fue su única victoria en el año, pero nadie ganó más de dos carreras ese año y al final Keke fue el más regular y el que más puntos sumó, adjudicándose el Campeonato Mundial de Pilotos con un Williams FW08 con motor Cosworth normalmente aspirado, portando el número 6.
Siguió en Williams hasta 1985, pero a pesar de que consiguió ganar cuatro carreras más, las temporadas fueron decepcionantes; aunque tras dos años de desarrollo del motor Honda en 1985 terminó tercero en el campeonato.
Sorprendentemente, en 1986, pasó a McLaren. Aunque McLaren había ganado los anteriores campeonatos, ese año Williams fue el equipo a vencer. A finales de ese año se retiró.
Tras su retiro, ha manejado las carreras de varios pilotos, como J.J Lehto, Mika Häkkinen, Olivier Panis, y más recientemente, la de su hijo Nico Rosberg.
También tuvo participación en los campeonatos de 1993, 1994 y 1995 de la extinta Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Opel Calibra.
En 2016 él y Nico se convirtieron en el segundo dúo de padre e hijo en ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1, después de que Graham Hill y Damon Hill ganaran los Campeonatos de 1962 y 1968 y 1996 respectivamente.
En 1994, montó su propia escuadra Team Rosberg en el DTM, donde compartió pista con otros pilotos de Opel como J.J. Lehto, Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig y el campeón de 1996 Manuel Reuter.
Team Rosberg luego compitió en el Campeonato Alemán de Superturismos con Nissan en 1997 y 1998. Tras un año sabático, el equipo retornó al nuevo DTM en 2000 con el Mercedes-Benz Clase CLK. Rosberg tuvo un nuevo año sabático en 2005, y volvió en 2006 con la marca Audi.
Team Rosberg también compitió en la Fórmula 3 Alemana desde 1999 hasta 2002, logrando un campeonato con Gary Paffett. Luego se incorporó a la Fórmula 3 Euroseries para apoyar a Nico Rosberg, y dejó la actividad en monoplazas tras la temporada 2005.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Team Warsteiner Eurorace | HOC Ret |
THR Ret |
VAL DNQ |
SAL 13 |
PAU | HOC Ret |
ROU 4 |
MUG 24 |
PER DNQ |
HOC 5 |
10.º | 5 | |||
| Fred Opert Racing | EST Ret |
NOG | ||||||||||||||
| 1977 | Fred Opert Racing | SIL Ret |
THR Ret |
HOC 8 |
NÜR 3 |
VAL 12 |
PAU 11 |
MUG Ret |
ROU | NOG 13 |
PER 1 |
MIS | EST 4 |
DON 2 |
6.º | 25 |
| 1978 | Fred Opert Racing | THR Ret |
HOC 8 |
NÜR 2 |
PAU DNS |
MUG Ret |
VAL Ret |
ROU | DON 1 |
NOG 17 |
PER | MIS | HOC | 5.º | 16 | |
| 1979 | Project Four Racing | SIL | HOC 1 |
THR | NÜR Ret |
VAL | MUG | PAU | HOC | ZAN | PER | MIS | DON | 12.º | 9 | |
| Fuente: | ||||||||||||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | GTi Engineering | C | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6 F6 t | MNZ | SIL | NÜR 3 |
LMS | SPA | FUJ | KYA | 25.º | 12 | ||
| 1990 | Peugeot Talbot Sport | C | Peugeot 905 | Peugeot SA35 3.5 V10 | SUZ | MNZ | SIL | SPA | DIJ | NÜR | DON | CGV Ret |
MEX 13 |
NC | 0 |
| 1991 | Peugeot Talbot Sport | C1 | Peugeot 905 | Peugeot SA35 3.5 V10 | SUZ Ret |
MNZ Ret |
SIL Ret |
LMS Ret |
NÜR Ret |
13.º | 40 | ||||
| Peugeot 905B | MAG 1 |
MEX 1 |
AUT Ret |
||||||||||||
| Fuente: | |||||||||||||||
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Peugeot 905 | C1 | 68 | DNF | |||
| Fuente: | |||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | AMG Motorenbau GmbH | Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 | ZOL 1 11 |
ZOL 2 Ret |
NÜR 1 17 |
NÜR 2 8 |
WUN 1 4 |
WUN 2 1 |
AVU 1 12 |
AVU 2 15 |
HOC 1 3 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 3 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 18 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 2 |
DIE 1 3 |
DIE 2 2 |
ALE 1 Ret |
ALE 2 6 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 2 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 DNS |
5.º | 147 |
| 1993 | Joest Racing | Opel Calibra V6 4x4 | ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
DON 1 |
DON 2 |
DIE 1 |
DIE 2 |
ALE 1 |
ALE 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
HOC 1 7 |
HOC 2 Ret |
18.º | 4 | ||
| 1994 | Opel Team Joest | Opel Calibra V6 4x4 | ZOL 1 12 |
ZOL 2 10 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 3 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
MUG 1 13 |
MUG 2 Ret |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 Ret |
NOR 1 17 |
NOR 2 DNS |
DON 1 Ret |
DON 2 DNS |
DIE 1 Ret |
DIE 2 DSQ |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 Ret |
AVU 1 8 |
AVU 2 Ret |
ALE 1 10 |
ALE 2 Ret |
HOC 1 12 |
HOC 2 Ret |
14.º | 27 |
| 1995 | Opel Team Rosberg | Opel Calibra V6 4x4 | HOC 1 7 |
HOC 2 Ret |
AVU 1 9 |
AVU 2 4 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 Ret |
DIE 1 Ret |
DIE 2 Ret |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 Ret |
ALE 1 10 |
ALE 2 Ret |
HOC 1 12 |
HOC 2 14 |
18.º | 17 | ||||||||||
| Fuente: | ||||||||||||||||||||||||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Opel Team Rosberg | Opel Calibra V6 4x4 | MUG 1 Ret |
MUG 2 DNS |
HEL 1 Ret |
HEL 2 Ret |
DON 1 13 |
DON 2 Ret |
EST 1 Ret |
EST 2 Ret |
MAG 1 12 |
MAG 2 8 |
20.º | 3 |
| Fuente: | ||||||||||||||