Interestatal 820


Interestatal 820
(Texas)
Condado de Tarrant
Bandera de Texas Texas, Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos

     Interestatal 820 (Texas)
marcado en línea roja
Datos de la ruta
Tipo Autopista interestatal
Ruta auxiliar de la I-20
Inauguración 1 de octubre de 1959
Longitud 35,173 millas (56,6 km)
Administración
Administración TxDOT
Orientación
 • Oeste I-20 (Fort Worth, Texas, por el oeste)
 • Este I-20 (Fort Worth, Texas, por el este)
Cruces en Fort Worth por el oeste
en Fort Worth
en Fort Worth
en Hurst
en Fort Worth
en Fort Worth por el este
Siguientes rutas
I-635 ← → SR 824

La Interestatal 820 (abreviada I-820) es una ruta auxiliar de la I-20 en Fort Worth, en el estado de Texas (Estados Unidos), con una longitud aproximada de 35,173 millas (56,605 km) que rodea la ciudad y algunos de sus barrios periféricos. Los números de salida comienzan en el intercambiador con la I-20, en el suroeste de Fort Worth, y continúan en sentido horario alrededor de la ciudad hasta terminar en el intercambiador con la I-20, en el sureste de Fort Worth. Un tramo de la I-820 en el cuadrante noreste comparte señalización con la Carretera Estatal 121 (SH 121), así como con la SH 183.

El tramo noroeste del bucle recibe oficialmente el nombre de Autopista Jim Wright (Jim Wright Freeway), en honor al expresidente de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, Jim Wright. Sin embargo, este nombre no se utiliza habitualmente; el nombre coloquial con el que lo conoce el público en general es Loop 820 o, simplemente, «820». Además, la zona de la autopista se designa en función de su dirección con respecto al centro de Fort Worth; por ejemplo, North Loop 820 o East Loop 820 especifican, respectivamente, las zonas situadas al norte o al este del centro. Estas denominaciones coloquiales no se refieren a la dirección del flujo de tráfico.

Descripción de la ruta

La I-820 comienza en el suroeste de Fort Worth, en un intercambiador con la I-20. Desde este intercambiador se dirige hacia el norte hasta un cruce con la Spur 580, antes de llegar a la I-30 en un intercambiador de pila. Continuando hacia el norte, la interestatal comienza a girar hacia el noreste a medida que se acerca al lago Worth. Pasa cerca de la Base Conjunta de la Reserva de la Estación Aérea Naval de Fort Worth (Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth) al cruzar sobre el lago Worth. La I-820 atraviesa brevemente la ciudad de Lake Worth, con cruces con la SH 199 y la Farm to Market Road 1220 (FM 1220), antes de volver a entrar en los límites de la ciudad de Fort Worth. Continuando hacia el noreste, un cruce con la Business U.S. Highway 287-P (Bus. U.S. 287-P) permite acceder al Aeropuerto Internacional Meacham de Fort Worth. En un intercambiador con la FM 156, en la ciudad de Saginaw, la I-820 comienza a dirigirse hacia el este. Continuando hacia el este, la I-820 se cruza con la I-35W en un intercambiador de pila. La autopista entra en los límites de la ciudad de Haltom City por North Beach Street y cuenta con un intercambiador con la U.S. 377, antes de entrar en North Richland Hills. Al atravesar North Richland Hills, la autopista gira brevemente hacia el sureste antes de volver a girar hacia el este en la SH 26. Al entrar en Hurst, la autopista cuenta con un intercambiador con las carreteras SH 121 y SH 183, con las que discurre en el tramo concurrente. La I-820 comienza a dirigirse hacia el sur tras el intercambiador, discurriendo ahora en el tramo concurrente con la SH 121 y la SH 183. En un intercambiador con la SH 10, la SH 183 abandona el tramo concurrente hacia el oeste. En la siguiente salida, la SH 121 se separa de la I-820 en dirección suroeste. Continuando hacia el sur, la I-820 sale de Hurst y vuelve a entrar en el término municipal de Fort Worth. Al dirigirse hacia el sur por la zona este de Fort Worth, la I-820 tiene un segundo cruce con la I-30, también en un intercambiador de pila. Tras el intercambiador, la autopista continúa hacia el sur hasta un cruce con la SH 180 (Lancaster Avenue) y el Spur 303 (Rosedale Street), cerca del lago Arlington. La I-820 comienza a discurrir por la orilla occidental del lago Arlington hasta un intercambiador con la U.S. 287. Tanto la I-820 como la U.S. 287 continúan hacia el sur hasta un intercambiador con la I-20 al final de la I-820.

Historia

La autopista se concibió por primera vez en 1949 como una circunvalación alrededor de Fort Worth. En un principio, se trazó desde la I-20 (actualmente I-30) hacia el sureste, el este, el norte y el oeste hasta la I-35W. El 18 de abril de 1963, se designó la I-820 para utilizar la Loop 217 existente desde la SH 121 y la SH 183 hasta Hulen Street, mientras que el tramo de la Loop 217 desde Hulen Street hasta la U.S. 377 se designó como Loop 820. El 1 de septiembre de 1965 se designó otro tramo de la Loop 820 desde la I-20 hacia el norte y el este hasta la I-35W. Este tramo de la Loop 820, que iba desde la I-20 hacia el norte y el este hasta la I-35W, pasó a formar parte de la I-820 el 21 de enero de 1969, con lo que la I-820 se convirtió en un bucle completo. El primer tramo que se inauguró discurría desde McCart Avenue hasta la U.S. 377, con un coste de 11 millones de dólares (equivalentes a 86.1 millones de dólares en 2024). El 13 de mayo de 1977, el resto de la Loop 820 pasó a formar parte de una prolongación de la SH 183. El tramo sur del bucle fue redesignado como I-20 el 2 de diciembre de 1971, y su construcción finalizó en 1982, completando así un bucle continuo alrededor de Fort Worth. A pesar de que ya no se designa oficialmente como I-820 en el tramo sur (que forma parte oficialmente de la I-20), sigue denominándose de manera no oficial Loop 820 con fines comerciales, y las vías de servicio y las direcciones comerciales a lo largo del tramo sur siguen llevando los nombres SW Loop 820 y SE Loop 820.

El bucle se considera a menudo la autopista más congestionada del norte de Texas, y los intercambiadores con Rufe Snow Drive, Holiday Lane y Denton Highway (U.S. 377) fueron calificados como el primero, el segundo y el tercero peor, respectivamente, en 2010.

North Tarrant Express

El North Tarrant Express (NTE) fue un proyecto de construcción que tenía como objetivo añadir carriles adicionales, carriles de peaje para vehículos con varios ocupantes y vías de servicio continuas, así como reconstruir el intercambiador con la I-35W y otros intercambiadores entre la I-35W y la SH 121/SH 183. Sin embargo, este plan se modificó y no se construyeron los carriles principales adicionales, aunque el Departamento de Transporte de Texas (Texas Department of Transportation, TxDOT) tiene previsto ampliar la autopista a más tardar en 2030. Las obras del NTE comenzaron en octubre de 2010 y finalizaron en junio de 2015.

Salidas

Todo el recorrido discurre por el condado de Tarrant.

Localidad mi km Salida Destinatarios Observaciones
Fort Worth 0.00 0.00

I-20 este – Dallas
Extremo Sur
0

I-20 oeste – Abilene
Salida en dirección Sur y entrada en dirección Norte; salida 428 de la I-20
0.83 1.34 1A Team Ranch Road Salida en dirección Sur y entrada en dirección Norte
2.01 3.23 1B Chapin Road Sin salida directa en dirección Sur (señalizada en la salida 2)
2.45 3.94 2 Spur 580 (Camp Bowie West Boulevard) Antigua U.S. 80
3.39 5.46 3A-B I-30 – Weatherford, Downtown Fort Worth Señalizadas como salidas 3A (Oeste) y 3B (Este); salidas 5A-C en la I-30
3.79 6.10 3C Westpoint Boulevard / Alemeda Street Salida en dirección Sur y entrada en dirección Norte
4.97 8.00 4 White Settlement Road
5.34 8.59 5A Clifford Street
5.92 9.53 5B Silver Creek Road
6.67 10.73 6 Las Vegas Trail / Heron Drive
7.35–7.83 11.83–12.60 Puente sobre el lago Worth
7.95–8.59 12.79–13.82 8 Navajo Trail / Cahoba Drive
9.53 15.34 9 Quebec Street Sin salida directa en dirección Oeste (señalizada en la salida 10A)
Línea de Fort Worth–Lake Worth 10.09 16.24 10 SH 199 (Jacksboro Highway)
Lake Worth 10.57 17.01 11 FM 1220 (Azle Avenue) Sin salida directa en dirección Este (señalizada en la salida 10A)
Fort Worth 12.41–12.81 19.97–20.62 12 Marine Creek Parkway / Old Decatur Road Señalizadas como salidas 12A (Marine Creek) y 12B (Old Decatur) en dirección Oeste
13.88 22.34 14 (EB)
14A (WB)

Bus. U.S. 287 (Main Street) – Saginaw
14.19 22.84 14B Railhead Road Salida en dirección Oeste y entrada en dirección Este
Línea de Saginaw–Fort Worth 15.12 24.33 15 FM 156 (Blue Mound Road)
Fort Worth 16.42 26.43 16A Mark IV Parkway
16.91 27.21 16B I-35W / I-35W Express / U.S. 287 – Fort Worth, Denton Salida 57 de la I-35W




Salida en dirección Este y entrada en dirección Oeste
17.63 28.37 17 Riverside Drive / Beach Street Acceso a la estación de Mercantile Center
Haltom City 18.20–19.00 29.29–30.58 18 Haltom Road / North Beach Street Acceso a la estación de Mercantile Center
19.73 31.75 19 U.S. 377 (Denton Highway) Sin salida directa en dirección Este (señalizada en la salida 18)
North Richland Hills 20.48 32.96 20A Iron Horse Boulevard / Meadow Lakes Drive Salida en dirección Oeste y entrada en dirección Este; acceso a la estación de North Richland Hills/Iron Horse


Salida en dirección Oeste y entrada en dirección Este
21.21 34.13 20B Rufe Snow Drive Señalizada como salida 20 en dirección este; acceso a la estación de North Richland Hills/Iron Horse
21.85 35.16 21 Holiday Lane Sin salida directa en dirección Este (señalizada en la salida 20)
22.67 36.48 22A (SB)
22B (NB)

SH 26 / FM 1938 norte / Bedford-Euless Road
Colleyville, TCC Northeast Campus
Acceso al Hospital North Hills
Hurst 23.21–23.45 37.35–37.74 22B (SB)
22A (NB)


SH 121 norte / SH 183 este – DFW Airport, Dallas
Fin tramo Norte del tramo concurrente de la SH 121 y la SH 183
23A



Salida en dirección Norte y entrada en dirección Sur
23.77 38.25 23B Pipeline Road / Glenview Drive Acceso al Hospital North Hills; señalizado como 23B en dirección Norte
24.84 39.98 24


SH 10 este / SH 183 oeste
Fin tramo Sur del tramo concurrente de la SH 183
25.04 40.30 25A

Fin tramo Sur del tramo concurrente de la SH 121
Fort Worth 25.63 38.25 25B Trinity Boulevard
26.98 43.42 26 Randol Mill Road
27.81 44.76 27 John T. White Road / Bridge Street
28.27 45.50 28A I-30 – Dallas, Downtown Fort Worth Señalizadas como salidas 28A (Este) y 28B (Oeste) en dirección Sur; salidas 21A-C en la I-30
28.65 46.11 28B (NB)
28C (SB)
Brentwood Stair Road
29.33 47.20 29 Meadowbrook Drive
29.94 48.18 30A Craig Street Sin salida directa en dirección Norte (señalizada como SH 180)
30.14 48.51 30A (NB)
30B (SB)
SH 180 (Lancaster Avenue) Antigua U.S. 80
30.50 49.08 30B Spur 303 (Rosedale Street) Sin salida directa hacia el Sur (señalizada como SH 180)
31.13 50.10 30C Ramey Avenue
32.07 51.61 31 East Berry Street
32.87 52.90 32 Wilbarger Street Sin salida directa en dirección Norte (señalizada en la salida 33B); sin entrada en dirección Sur
33.28–33.37 53.56–53.70 33A

Fin tramo Norte del tramo concurrente con la U.S. 287
33.50 53.91 33B Martin Street / Wilbarger Street Sin salida en dirección sur
34.19 55.02 33C Sun Valley Drive
34


I-20 este / U.S. 287 sur – Waxahachie, Dallas
Salida a la izquierda en dirección Sur y entrada en dirección Norte; fin tramo Sur del tramo concurrente con la U.S. 287; salida 442B de la I-20
34.91 56.18 –

I-20 oeste – Abilene
Extremo Este
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Véase también

Referencias

  1. 1 2 «Highway Designation File» (en inglés). 16 de octubre de 1959.
  2. ↑ «FHWA Route Log and Finder List - Table 2 - Auxiliary Routes» (en inglés). 10 de marzo de 2026.
  3. ↑ «Map of route of Interstate 820 in Texas» (en inglés).
  4. ↑ «Highway Designation File» (en inglés). 1 de mayo de 1963.
  5. ↑ «What Was the U.S. GDP Then?» (en inglés).
  6. ↑ «I-820 Timeline» (en inglés). 26 de abril de 2014.
  7. ↑ «Fort Worth's Loop 820 tops list of region's worst» (en inglés). 24 de febrero de 2010.
  8. 1 2 «North Tarrant Express» (en inglés). 26 de abril de 2014.
  9. ↑ «Project Timeline» (en inglés). 17 de abril de 2014.

Enlaces externos

Rutas auxiliares de la Interestatal 20
Texas • 820 • Business
Luisiana • 220 • 4201
Misisipi • 220
Georgia • 4201 • 520
Carolina del Sur • 520 • Business
1Cancelada