Loop (Texarkana)

Texarkana Loop
(Texas y Arkansas)
Condado de Bowie
Bandera de Texas Texas, Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos
Condado de Miller
Bandera de Arkansas Arkansas, Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos
     Texarkana Loop marcado en línea roja
Datos de la ruta
Tipo Autopista interestatal
Longitud 21,4 millas (34,4 km)
Rutas secundarias I-49
I-369
U.S. 59
Loop 151 / AR 151
Administración
Administración TxDOT y ARDOT
Orientación
 • Norte I-30 / U.S. 59 (Texarkana, Texas)
 • Oeste U.S. 59 / U.S. 71 (Texarkana, Arkansas)
Cruces en Texarkana (Texas)
en Texarkana (Texas)
en Texarkana (Texas)
en Texarkana (Texas)
en Texarkana (Arkansas)
en Texarkana (Arkansas)
en Texarkana (Arkansas)
en Texarkana (Arkansas)
en Texarkana (Arkansas)
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La Loop es una circunvalación de 21,4 millas de longitud (34,4 km) que rodea Texarkana (Texas) y Texarkana (Arkansas), dos ciudades gemelas situadas en los estados de Arkansas y Texas (Estados Unidos). Consta de un tramo de la Interestatal 49 (I-49) en Arkansas, y de la Loop 151 y un tramo de la I-369 y la U.S. 59 (U.S. 59) en Texas, y forma un bucle de tres cuartos alrededor de los lados este, sur y oeste de la ciudad (la I-30 completa el círculo por el lado norte). La Loop está construida según las normas de las autopistas interestatales.

El lado sur está dividido en dos por State Line Avenue, que discurre de norte a sur a lo largo de la frontera estatal. Toda la mitad que se encuentra en Arkansas es la I-49, salvo un pequeño tramo por el que discurre la Carretera Estatal de Arkansas 151 (AR 151). La U.S. 59 tiene un intercambiador con el Loop cerca de la esquina suroeste; solo el tramo sur en Texas forma parte del Loop 151. La antigua U.S. 59 que entraba en Texarkana (Lake Drive) es ahora la Carretera Estatal de Texas 93 (SH 93).

Descripción de la ruta

El Loop está formada por la I-30, la I-369, la Loop 151 y la AR 151. La U.S. 59 discurre en el tramo concurrente a la circunvalación desde la esquina suroeste de Texarkana hasta State Line Avenue. La I-30 constituye el tramo norte de la ruta y discurre al norte de ambas ciudades gemelas. El tramo este del Loop está formado por la I-49 y la AR 151, y va desde la U.S. 59/U.S. 71, al norte de la I-30, hasta un intercambiador con la I-49 en el lado sureste de Texarkana. El tramo sur del bucle está formado por la Loop 151 y la AR 151. Se extiende desde la I-49, en el sureste de Texarkana, hasta la I-369, en el suroeste de Texarkana. El tramo oeste del bucle lo forma la I-369. La I-369 continúa hacia el norte por el lado oeste de Texarkana hasta un intercambiador de pila con la I-30, en el noroeste de Texarkana.

Historia

Anteriormente, en Texas, la designación «151» se utilizaba originalmente para el Spur 151, que se designó el 18 de mayo de 1944, desde Denison hasta el límite sur de los terrenos del Gobierno Federal. El Spur 151 se suprimió el 21 de mayo de 1946 y fue sustituido por la SH 75A, que a su vez pasó a ser la SH 91 el 21 de diciembre de 1994. La Loop 151 se designó el 27 de agosto de 1958, desde la I-30 hasta la U.S. 82. El 20 de enero de 1966, la Loop 151 se amplió hacia el sur hasta la U.S. 59. El 21 de diciembre de 1982, la Loop 151 se transfirió a la U.S. 59, por lo que la Loop 151 se reasignó al antiguo trazado de la U.S. 59. El 7 de febrero de 1985, la Loop 151 se transfirió a la SH 93, por lo que la Loop 151 se reutilizó para el tramo que va desde la U.S. 59 hasta Arkansas, su trazado actual.

En otoño de 2000, el Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (Arkansas State Highway and Transportation Department) había presentado su tramo del bucle como la Interestatal 130 (I-130). Sin embargo, la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (American Association of State Highway and Transportation Officials) rechazó el tramo que iba desde la U.S. 71 hacia el oeste hasta Texas, ya que «el estado de Texas no había presentado una solicitud complementaria para establecer un punto final adecuado en Texas», pero el tramo que iba desde la U.S. 71 hacia el norte hasta la I-30 fue aprobado el 8 de diciembre de 2000 como futura I-130. Una vez que la Administración Federal de Carreteras (FHWA) la adaptara a los estándares de las interestatales y la incorporara al Sistema interestatal de autopistas, se señalizaría como I-130. Arkansas utilizó fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos de 2009 (American Recovery and Reinvestment Act of 2009, ARRA) para asfaltar el tramo final de la futura I-130, desde el intercambiador de Arkansas Boulevard hasta un nuevo intercambiador de autopista a autopista con la I-30. Una vez inaugurado este tramo, el único requisito pendiente para que se convirtiera en la I-130 habría sido convertir la intersección a nivel con la 19th Street en un intercambiador completo; los derechos de paso para ello se reservaron hace años. Sin embargo, dado que la I-49 también estaba pendiente de finalización entre Texarkana y Shreveport (Luisiana) (incluido un tramo en Arkansas que también se estaba construyendo con fondos de la ARRA), la futura I-130 pasó a formar parte de la I-49 en el verano de 2014.

En mayo de 2013, el último tramo designado de la AR 245 se retiró del servicio y pasó a denominarse Four States Fair Parkway. La AR 245 era la antigua denominación del tramo de Arkansas del bucle.

La Interestatal 369 se designó el 30 de mayo y las señales de la autopista se instalaron el 23 de septiembre de 2013.

Futuro

Los planes futuros prevén la construcción de un tramo noroeste de acuerdo con la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de 2001.

Salidas

Estado Condado Localidad mi km Salida Destinatarios Observaciones
Texas Bowie Texarkana 0.00 0.00 —

I-30 / U.S. 59 norte / University Avenue
Little Rock, Dallas


Inicio de la I-369
 Fin tramo Norte del tramo concurrente con la U.S. 59; extremo Norte de la I-369; salida 220A de la I-30
0.2 0.32 114B FM 559 (Richmond Road) Solo salida en dirección Norte
0.4 0.64 114A U.S. 82 (New Boston Road)
1.2 1.9 113 Westlawn Drive – Wake Village
2.1 3.4 112 U.S. 67 (7th Street)
3.2 5.1 111B Frontage Road Salida en dirección Sur y entrada en dirección Norte
3.2 5.1 Fin de la I-369 e inicio del Loop 151
111A



U.S. 59 sur / SH 93 norte
a la FM 3527 – Houston
 Sin acceso en dirección Oeste a la FM 3527; fin tramo Sur del tramo concurrente con la U.S. 59; extremo Sur de la SH 93; el número de salida no está señalizada en dirección Oeste
4.5 7.2 — FM 3527 (Leopard Drive) Salida en dirección Oeste y entrada en dirección Este
5.7 9.2 — FM 558 (Buchanan Road)
Línea estatal de
Texas–Arkansas		 Línea de los condados de
Bowie–Miller		 7.3
0.00		 11.7
0.00		 — S. State Line Avenue Extremo Este de la Loop 151; extremo Oeste de la AR 151
Arkansas Miller 1.4–1.9 2.3–3.1 1



Fin de la AR 151
 Fin tramo Sur del tramo concurrente de la I-49; extremo Norte de la AR 151; salida 29B de la I-49; el número de la salida no está señalizada en dirección Sur
29 U.S. 71 – Texarkana Salida en dirección Norte y entrada en dirección Sur
3.2 5.1 31 AR 196 (Genoa Road)
4.6 7.4 32 U.S. 82 (9th Street) a la 19th Street Salida en dirección Norte y entrada en dirección Sur; da acceso a Magnolia y El Dorado
5.2 8.4

19th Street a la U.S. 82 (9th Street)
 Salida en dirección Sur y entrada en dirección Norte; da acceso a Magnolia y El Dorado
6.8 10.9 35 Four States Fair Parkway / Arkansas Boulevard Da acceso al Aeropuerto Regional de Texarkana
8.9 14.3 37 I-30 – Hope, Little Rock, Texarkana, Dallas Señalizadas como salidas 37A (Este) y 37B (Oeste)
12.2 19.6 41 Sanderson Lane
Línea estatal de
Arkansas–Texas		 Línea de los condados de
Miller–Bowie		 14.1 22.7 42 U.S. 71 (U.S. 59) – Texarkana, Ashdown, Fort Smith

Fin de la I-49
 Extremo Norte actual de la I-49; intersección a nivel; número de salida no señalizada
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
      Terminal concurrente ·        Acceso incompleto o semienlace ·        Cambio de ruta

Véase también

Referencias

Enlaces externos