MV Astoria

MV Astoria

El Astoria, anteriormente llamado Stockholm, en 2017.
Banderas
Bandera de Suecia Bandera de Alemania Oriental Bandera de Panamá Bandera de Italia Bandera de Portugal
Nombres
1948–1960: Stockholm
1960–1985: Völkerfreundschaft
1985–1986: Volker
1986–1993: Fridtjof Nansen
1993–1994: Italia I
1994–1998: Italia Prima
1998–2002: Valtur Prima
2002–2005: Caribe
2005–2013: Athena
2013–2016: Azores
2016–2025: Astoria
Historial
Astillero Götaverken (Gotenburgo, Suecia)
Tipo transatlántico y crucero
Puerto de registro 1948–1960: Göteborg, SWEBandera de Suecia Suecia
1960–1985: Rostock, GDRBandera de Alemania Oriental Alemania Oriental
1985–1989: Ciudad de Panamá, PANBandera de Panamá Panamá
1989–2004: Nápoles, ITABandera de Italia Italia
2004–2025: Madeira, PORBandera de Portugal Portugal
Autorizado octubre de 1944
Botado 9 de septiembre de 1946
Asignado 7 de febrero de 1948
Viaje inaugural 21 de febrero de 1948
Baja 2025
Destino Enviado al desguace en 2025
Características generales
Desplazamiento 12 165 t
Eslora 160,08 m
Manga 21 metros
Calado 7,6 metros
Velocidad 17 ns (31,5 km/h)
Capacidad 390 pasajeros
MMSI 255801380
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El MV Astoria fue un barco que fue construido por el astillero Götaverken (Gotenburgo, Suecia) como el transatlántico Stockholm para la compañía Swedish American Line y posteriormente fue reformado como crucero en 1993.

Historia

Se encargó la construcción del Stockholm en 1944 y entró en servicio en 1948. Como Stockholm, es más conocido por una colisión accidental contra el transatlántico italiano Andrea Doria en julio de 1956, que provocó el hundimiento del Andrea Doria y 46 muertes frente a la costa de Nantucket, Massachusetts, Estados Unidos.

El Stockholm en 1952, aún con su superestructura original.

El Astoria navegó con la compañía Cruise & Maritime Voyages hasta 2020, cuando la compañía suspendió sus operaciones debido a la pandemia de COVID-19 y el buque estuvo inmovilizado desde entonces en el puerto de Rotterdam, Países Bajos.

En junio de 2025, el barco, aún amarrado en Róterdam, fue subastado de nuevo y vendido por 200.000 € al único postor, la empresa de desguace de barcos Galloo, con sede en Gante, Bélgica. El comprador trasladó el Astoria a Gante en julio y también tuvo que liquidar las tasas portuarias pendientes con el anterior propietario antes de tomar posesión del barco. El 4 de julio de 2025, el Astoria fue remolcado de Róterdam a Gante para su reciclaje, y llegó allí el mismo día.

Nombres

Durante sus siete décadas de servicio, el buque pasó por varios propietarios y navegó bajo los nombres Stockholm, Völkerfreundschaft, Volker, Fridtjof Nansen, Italia I, Italia Prima, Valtur Prima, Caribe, Athena y Azores antes de comenzar a prestar servicio como Astoria en marzo de 2016.

Referencias

  1. ↑ «CAPTAIN ARRIVES, SILENT ON CAUSES; Lauds Crew and Rescuers --Gives No Clue to Crash Andrea Doria's Haggard Captain Arrives, But Gives No Clue to Cause of Collision». The New York Times (en inglés estadounidense). 27 de julio de 1956. ISSN 0362-4331. Consultado el 2 de junio de 2020.
  2. ↑ «SHIP BUILT TO TAKE COLLISION SAFELY; Andrea Doria Hull Divided to Give Stability--Lifeboats Could Carry 2,000 SHIP BUILT TO TAKE COLLISION SAFELY». The New York Times (en inglés estadounidense). 26 de julio de 1956. ISSN 0362-4331. Consultado el 2 de junio de 2020.
  3. ↑ «Sale of cruise vessel Astoria». Lloyd's List. 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 15 de junio de 2021. Consultado el 15 de junio de 2021.
  4. ↑ Boonzaler, Jonathan (1 de febrero de 2023). «Owner denies world's oldest cruise ship has been sold for recycling». TradeWinds. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2023.
  5. 1 2 Astoria Departs Rotterdam Heading to Scrap. Cruiseindustrynews.com.

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