| WRT | ||
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| Nombre completo | W Racing Team | |
| Nacionalidad | Belga | |
| Base |
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| Fundación | 2009 | |
| Fundador/es |
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| Director/es |
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| Otras competiciones | ||
| Series actuales |
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA IMSA SportsCar Championship GT World Challenge Europe Intercontinental GT Challenge | |
| Series pasadas |
European Le Mans Series ADAC GT Masters Deutsche Tourenwagen Masters Blancpain GT Series Copa Mundial de Turismos TCR International Series Campeonato Belga de Turismos Trofeo Andros Campeonato Europeo GT3 de la FIA Belcar | |
| Campeonatos de Escuderías | 36 | |
| Campeonatos de Pilotos | 32 | |
W Racing Team, también conocido como Team WRT o simplemente WRT, es un equipo belga de automovilismo fundado en 2009, activo en varias series GT3; incluyendo la Blancpain GT Series Endurance Cup y Sprint Cup, la Intercontinental GT Challenge y el Campeonato Mundial GT1 de la FIA. Los mayores éxitos del equipo fueron dos victorias en las 24 Horas de Spa en 2011 y 2014, las 24 Horas de Nürburgring en 2015 y la Copa Mundial de GT de la FIA en 2016.


W Racing Team fue fundado en septiembre de 2009 por el exdirector de Volkswagen Motorsport, René Verbist, el piloto Vincent Vosse y el empresario Yves Weerts. El líder del equipo es Pierre Dieudonné. WRT es el importador oficial belga de la marca alemana Audi para el sector automovilístico. Debido a esta estrecha relación con Volkswagen, el equipo cuenta con el apoyo de los clubes locales de ambas marcas. El equipo utiliza el Audi R8 LMS de homologación GT3 y el Volkswagen Scirocco GT24.
En 2010, WRT utilizó regularmente sus coches GT3 en Belcar y en FFSA GT Championship. Además, el equipo inscribió tres R8 LMS en las 24 Horas de Spa. En Belcar, Gregory Franchi, junto con Anthony Kumpen lograron dos victorias, y la pareja de pilotos formada por François Verbist, Bert Longin y Bill Bailly consiguió otra victoria. Franchi y Kumpen ganaron el Campeonato de Pilotos, mientras que W Racing Team se quedó con el Campeonato de Equipos. Los Scirocco GT24 se utilizaron en el Campeonato Belga de Turismos.
En 2011, el equipo participó regularmente en el Campeonato Europeo GT3 de la FIA, la Blancpain Endurance Series, el Campeonato Francés de GT y Belcar. El mayor éxito del equipo llegó en el segundo campeonato, donde Greg Franchi ganó la clasificación individual en la categoría profesional y WRT también ganó la clasificación por equipos en esta categoría. Además, el equipo con Franchi y los dos pilotos oficiales de Audi, Timo Scheider y Mattias Ekström, ganó las 24 Horas de Spa. Los pilotos Bert Longin y Xavier Maassen, y Enzo Ide y François Verbist llevaron a WRT terminar segundo y tercero en la clasificación de pilotos de la serie Belcar. En FIA GT3, Ide terminó tercero en la clasificación de pilotos con tres victorias; el equipo terminó sexto en la clasificación por equipos, y en el GT Francés, David Hallyday y Stéphane Ortelli lograron una victoria en Dijon-Prenois y terminaron subcampeones.
Al año siguiente, se presentaron dos automóviles en Blancpain. Además, el equipo representó a Audi en GT1. El copropietario del equipo, Yves Weerts, junto con Kurt Mollekens, hicieron una aparición especial en GT3 en el circuito de Navarra.
En 2015, se convirtieron en el equipo oficial Audi Sport y, por lo tanto, junto con Phoenix Racing, alinearon cuatro R8 LMS en carreras individuales de la VLN, la Blancpain Endurance Series, las 24 Horas de Nürburgring y Spa.
Al año siguiente, WRT regresó al TCR International Series; utilizó un Volkswagen Golf TCR, todos ellos con el patrocinio de Leopard Racing. Además, la escudería hizo su debut en la European Le Mans Series con el Ligier JSP2, participando únicamente en las 4 horas de Spa.
En 2017, WRT alineó cuatro R8 LMS en la Blancpain GT Series Endurance Cup y cinco en la Sprint Cup.
Además compitió en el DTM como equipo cliente con dos Audi RS 5 DTM en 2019. Jonathan Aberdein y Pietro Fittipaldi fueron alineados para competir.
En 2023, WRT cambió de Audi a BMW después de 13 años. Además de las carreras de GT3, WRT compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en las 24 Horas de Le Mans. Después de un año de preparación en la clase LMP2, el equipo participó como fabricante oficial en la clase Hypercar con el BMW M Hybrid V8 a partir de la temporada 2024.