BMW N20
| BMW N20 |
|---|
 BMW N20 mootor |
| Tootja |
BMW |
|---|
| Tootmine |
2011–2017 |
|---|
| Paigutus |
R4 (Rida-4) |
|---|
| Töömaht |
1592 cm³ ja 1997 cm³ |
|---|
| Klapiajam |
DOHC, Valvetronic, Double-VANOS |
|---|
| Kütus |
bensiin (otsepritse) |
|---|
|
| Eelkäija |
BMW N52 / BMW N53 |
|---|
| Järeltulija |
BMW B48 |
|---|
BMW N20 on neljasilindriline turboülelaaduriga bensiinimootor, mida toodeti aastatel 2011–2017. See vahetas välja legendaarsed vabalthingavad kuuesilindrilised mootorid BMW N52 ja BMW N53, pakkudes samaväärset võimsust ja pöördemomenti, kuid paremat kütuseökonoomiat. Mootor märgistas BMW strateegilist üleminekut väiksema töömahuga turbomootoritele (nn downsizing).
Tehnoloogia
N20 kasutab BMW TwinPower Turbo tehnoloogiat, mis tähendab ühte twin-scroll tüüpi turboülelaadurit. Mootor on varustatud kütuse otsesissepritsega, muutuva klapitõusu süsteemiga Valvetronic ja nukkvõllide muutuva ajastuse süsteemiga Double-VANOS. Mootoriplokk ja plokikaas on valmistatud alumiiniumisulamist, et hoida kaal võimalikult väike.
Versioonid ja mudelid
Mootorit toodeti peamiselt 2,0-liitrisena (N20B20), kuid teatud turgudele (nt Türgi ja Kreeka) valmistati ka 1,6-liitrist varianti N20B16.
| Mootor | Töömaht | Võimsus | Pöördemoment | Kasutus (näited) |
|---|
| N20B16 | 1592 cm³ | 125 kW (170 hj) | 250 Nm | 316i (F30) |
| N20B20U0 | 1997 cm³ | 115 kW (156 hj) | 240 Nm | 118i (F20), Z4 sDrive18i |
| N20B20O0 | 1997 cm³ | 135 kW (184 hj) | 270 Nm | 320i (F30), 520i (F10) |
| N20B20O0 | 1997 cm³ | 180 kW (245 hj) | 350 Nm | 328i (F30), 528i (F10), Z4 sDrive28i |
Töökindlus ja tunnustus
N20 valiti 2012. ja 2013. aastal maailma kümne parima mootori hulka (Ward's 10 Best Engines) tänu oma suutlikkusele pakkuda kuuesilindrilise mootori võimekust nelja silindriga.
Samas on varasemad N20 versioonid (kuni 2015. aasta alguseni) saanud kriitikat jaotusketi ajami purunemiste tõttu, mis oli tingitud ebakvaliteetsest plastikust juhtsiinidest. BMW parandas selle vea hilisematel tootmisaastatel.
