Balticconnector

Balticconnector

Balticconnector on kahesuunaline maagaasi torujuhe Soome ja Eesti vahel. Balticconnector ühendab Eesti ja Soome gaasivõrgud ning annab Soomele ligipääsu Inčukalnsi gaasihoidlale Lätis. Gaasijuhtme operaatorid on Gasgrid Finland ja Elering.

Balticconnectori merealuse osa pikkus Paldiskist Eestis kuni Ingåni Soomes on 77 km. 500-millimeetrise nominaalläbimõõduga ja kuni 80-baarise survega toru läbilaskevõime on 7,2 miljonit kuupmeetrit gaasi ööpäevas ehk 0,3 miljonit kuupmeetrit gaasi tunnis. Balticconnectori maapealse osa pikkus Eesti maismaal Kiilist Paldiskini on 55 km ning Soomes Ingåst Siuntioni 21 km.

Projekti algatas Soome maagaasi ettevõte Gasum koostöös Eesti Gaasiga. Pärast Euroopa Liidu kolmanda energiapaketi rakendumist vahetas Eesti Gaasi endine tütarettevõte EG Võrguteenus viimase projektist välja. Balticconnector tagab maagaasiga varustatuse Soome lahe mõlemal kaldal – Eestis ja Soomes. Lisaks võimaldab ülekandetoru piirkondliku veeldatud gaasi terminali ehitust kas Ingås (Finngulf LNG projekt) või Paldiskis (Balti Gaasi projekt).

Balticconnector avati 11. detsembril 2019.

Probleemid

2023. aasta oktoobri veealune ülesvõte kahjustusest
 Pikemalt artiklis Balticconnectori lõhkumine oktoobris 2023

Norra seismoloogiakeskus Norsar tuvastas 8. oktoobri ööl kell 1.20 (UT+3) Balticconnectori juures värina, mis polnud maavärin, vaid võimalik plahvatus või ankru löök vastu toru. Rõhk merealuses torus langes ning Eesti ja Soome süsteemihaldurid sulgesid gaasivoo. 10. oktoobril teatas Soome piirivalve, et Balticconnectoril on Soome majandusvetes 60 m sügavusel leke ning tegu on väljastpoolt tekitatud mehaanilise kahjustusega. Soome Keskkriminaalpolitsei sõnul hakati gaasitoru juhtumit uurima tahtliku kahjutekitamisena. Samal ööl katkesid Eesti ja Rootsi vaheline sidekaabel, Peterburi ja Kaliningradi vaheline sidekaabel ning Eesti ja Soome vaheline sidekaabel.

Tähelepanu alla sattusid mitu kaubalaeva. Soome uurijate tähelepanu keskendus hiina konteinerilaevale, mille kiirus vähenes gaasitoru ületamise ajal 11 sõlmelt 6 sõlmeni. Soome keskkriminaalpolitsei tõstis 24. oktoobril merest ankru, millega on gaasitoru lõhuti ning merealused pildid näitasid, et ankrut lohistati mere põhjas mitu kilomeetrit. 9. oktoobril Peterburi jõudnud laeval Newnew Polar Bear oli Peterburis ankrukett vette lastud, mida sildumise ajal tavaliselt ei tehta. ning hiljem Arhangelskis tehtud fotolt oli näha, et laeval puudub vasak ankur. Hiljem teatati, et Soome politsei on täiesti veendunud, et leitud ankur pärineb laevalt Newnew Polar Bear.

Newnew Polar Bear alustas konteinervedusid Hiina ja Venemaa Euroopaosa vahel mööda Põhja mereteed 2023. aasta suvel. 14. septembril Petropavlovskist väljunud laev saabus Peterburi 8. oktoobril ning jõudis 21. oktoobril Arhangelskisse, kust jätkas Põhja mereteel sõitu Beringi väina kaudu Tianjini, kuhu jõudis 5. detsembril. Laeva operaator vahetus kunagi enne Arhangelskisse jõudmist. Varasem põhjatrassil liiklemise luba oli antud 6. juulil ettevõttele Hainan Xin Xin Yang Shipping Co, Ltd. Uue põhjatrassile suundumise loa küsis 19. oktoobril, vahetult enne Arhangelskisse jõudmist Venemaal registreeritud ettevõte Torgmoll, millel on kontorid Moskvas ja Shanghais.

Balticconnectori toru vigastus on Soome majandusvetes, sellepärast uurib toru lõhkumist Soome. Laev sõitis 11. oktoobril Peterburist tagasi Kaliningradi rahvusvahelistes vetes kulgeval trassil. Nii ei saanud Soome võimud laeva arestida. Ka ei olnud seniks veel leitud ankrut ega polnud teatatud Rootsi-Eesti ning Peterburi ja Kaliningradi vaheliste kaablite lõhkumisest. Ankru kaotamine on mereavarii ja sadamast ei tohiks väljuda ükski laev ilma kahe ankruta, kuid Venemaa mereadministratsioon lubas laeval juba 11. oktoobril Peterburi sadamast lahkuda.

2024. aasta augustis tunnistas Hiina, et Newnew Polar Bear lõhkus Eesti ja Soome vahelise gaasijuhtme ning põhjendas seda tugeva tormi tõttu juhtunud õnnetusega. Hongkongi võimud vahistasid konteinerilaeva kapteni ja tema üle hakati kohut pidama 2025. aastal.

2024. aasta detsembris hoidis Soome ära Balticconnectori uue lõhkumise. Soome valitsus otsustas takistada naftatankerit Eagle S, kui see oli lisaks Estlink 2 merekaablile asunud lõhkuma ka Estlink 1 ja uuesti Balticconnectori gaasijuhet.

Vaata ka

Viited

  1. 1 2 Elering: Balticconnector, vaadatud 25.10.2023.
  2. ↑ "Gasum plans Estonian connection". The Baltic Times. 27.11.2013. Vaadatud 05.02.2015.
  3. ↑ "BEMIP Gas Regional Investment Plan 2012–2021 (lk 14)" (PDF). ENTSOG. Vaadatud 05.02.2015.
  4. ↑ "Eesti ja Soome vaheline gaasijuhe alustas tööd" ERR, 11. detsember 2019.
  5. ↑ Soome: Balticconnectori vigastuse põhjus oli mehaaniline, mitte plahvatus. ERR 11.10.2023.
  6. ↑ Eesti ja Soome sulgesid lekke tõttu Balticconnectori gaasiühenduse. ERR 8.10.2023.
  7. 1 2 Mark Trevelyan. Russian firm says Baltic telecoms cable was severed as Chinese ship passed over. Reuters 7.11.2023.
  8. ↑ Gaasijuhtme lekke läheduses viibinud Vene laeva omanik andis meediale selgitusi. ERR, 11. oktoober 2023
  9. 1 2 Barbara Oja. Eesti-Rootsi kaabli ja gaasitoru purunemise alas viibisid samad laevad. ERR 18.10.2023.
  10. 1 2 Balticconnectori juhtum on pigem sabotaaž kui õnnetus. Mihkel Kärmas. Pealtnägija 14.02.2024. ERR 14.02.2024.
  11. ↑ Soomlased leidsid mere põhjast gaasitoru lõhkunud ankru. ERR 24.10.2023.
  12. ↑ Liisbeth Rats. Merendusekspert: korralikel meremeestel ei kuku ankur niisama põhja. ERR 25.10.2023.
  13. ↑ Bruce Beaubouef. Chinese ship’s anchor caused damage to Baltic Sea gas pipeline, Finland suggests. Offshore Magazine 30.10.2023.
  14. 1 2 Контейнеровоз NewNew Polar Bear прибыл в Санкт-Петербург, совершив второй в навигацию-2023 рейс по Севморпути. PortNews 9.10.2023.
  15. ↑ Foto: gaasitoru ületanud Hiina laeval on puudu ankur. ERR, 24. oktoober 2023.
  16. ↑ Finsk politi: Anker fundet ved gaslæk stammer fra kinesisk skib. Maritime Danmark 11.11.2023.
  17. ↑ Malte Humpert. Chinese Container Ship Completes First Round Trip Voyage Across Arctic. High North News 08.10.2023
  18. ↑ MyShipTracking 20.10.2023.
  19. 1 2 Atle Staalesen. Runaway ship Newnew Polar Bear, suspected of sabotage in Baltic Sea, is sailing into Russian Arctic waters. The Barents Observer 26.10.2023.
  20. ↑ Permission No 557/5.
  21. ↑ Permission No P075-00172-77/00740677.
  22. ↑ Arni Alandi. Balticconnectori uurimise teeb keeruliseks selle purunemine majandusvetes. ERR 30.10.2023.
  23. ↑ Atle Staalesen, The Independent Barents Observer. Newnew Polar Bear exits Arctic waters, sails into Pacific. Eye on the Arctic, 6.11.2023.
  24. ↑ "Hiina tunnistas, et Newnew Polar Bear lõhkus gaasitoru" ERR, 12. august 2024
  25. ↑ ERR, Anna Pihl | (24. september 2024). ""Impulss": uusi fakte Balticconnectori lõhkumise juhtumis". ERR. Vaadatud 25. septembril 2024.
  26. ↑ Hongkongi võimud vahistasid Balticconnectori lõhkunud laeva kapteni. ERR 9.05.2025.
  27. ↑ "Balticconnectori lõhkunud laeva kapten astus Hongkongis kohtu ette" ERR, 4. juuli 2025
  28. ↑ ERR (28. detsember 2024). "Soome hoidis ära ka Estlink 1 lõhkumise ja Balticconnectori uue lõhkumise". ERR. Vaadatud 28. detsembril 2024.

Välislingid