Benz Bz.IV

Benz Bz.IV
Benz Bz.IV USA Riiklikus Lennundus- ja Kosmosemuuseumis
Tootja	Benz
Paigutus	vedelikjahutusega ridamootor
Töömaht	18,825 l
Kronoloogia
Eelkäija	Benz Bz.III
Järeltulija	Benz Bz.IVa

Benz Bz.IV oli Saksamaal toodetud ja esimeses maailmasõjas kasutatud 6-silindriline vesijahutusega lennukimootor.

Arendus ja tootmine

Mannheimis asunud Benz & Cie oli esimese maailmasõja ajal Saksamaa üks peamisi lennukimootorite tootjaid. Bz.IV oli varasema Benz Bz.III mootori edasiarenduseks, mis leidis kasutust paljudel luure- ja pommituslennukitel. Rooma number mootori tähistuses ei näita siiski mootorite järgnevust, vaid nende võimsusklassi. Klass III olid võimsusega 150–200 hj ja klass IV 200–250 hj. Kui samal tootjal valmis samas võimsusklassis uus mootor, siis nende vahel vahe tegemiseks lisati Rooma numbrile täht. Nii ei ole Benz Bz.IVa, mitte Bz.IV mootori versioon, vaid sellest arendatud uus mootor nimivõimsusega 220 hj (stardivõimsus 240 hj).

Bz.IV mootori karter oli alumiiniumist, silindrid sepistatud rauast. Neid ümbritsev jahutussärk lehtterasest. Kolvid algul rauast, hiljem alumiiniumist. Bz. IV oli esimene alumiiniumkolbidega saksa lennukimootor, mis 1918. aasta veebruaris liitlaste kätte langes.

Mootori seeriatootmine algas 1916. aastal ning kuni sõja lõpuni jõuti toota ligikaudu 6400 mootorit, 1917. aastast toodeti ka ülesurvega versiooni Bz.IVü (kus ü-täht ei olnud uue mootori tähis, vaid tähendas überkompressiert). Pärast sõda kasutati säilinud mootoreid võidusõiduautode ehitamisel.

Kasutus

• AEG C.VI
• AEG J.I
• AGO C.IV
• Albatros C.VII
• Albatros J.I
• Chitty 2 (võidusõiduauto)
• DFW C.V
• Dobi-II
• Friedrichshafen FF.49
• Friedrichshafen G.II
• Halberstadt C.V
• Junkers J.I
• LVG C.VI
• NAVO RK-P4/220
• Pfalz D.XII
• Pfalz D.XIV
• R-lennukid

Tehnilised andmed

• Tüüp: 6-silindiline vesijahutusega ridamootor
• Silindri läbimõõt: 145 mm
• Kolvi käik: 190 mm
• Töömaht: 18,83 l
• Pikkus: 1990 mm
• Laius: 530 mm
• Kõrgus: 1150 mm
• Tühimass: 370 kg
• Klapid: kaks sisse- ja kaks väljalaskeklappi silindri kohta
• Kütusesüsteem: kaks Benzi karburaatorit, mis kumbki toitis kolme silindrit
• Nimivõimsus: 200 hj
• Stardivõimsus: 230 hj (170 kW) 1400 pöördel minutis
• Surveaste: 4,91:1
• Kütusekulu: 85,2 l/h
• Õlikulu: 2,6 l/h

Viited

Välislingid

Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Benz Bz.IV

• Benz Bz.IV mootorist USA Riiklikus Lennundus- ja kosmosemuuseumis