Buick Regal

Buick Regal
Kuuenda põlvkonna Buick Regal Sportback (2020)
Tootja Buick
Emafirma General Motors
Tootmine 1973–2004, 2011–2020 (Põhja-Ameerika)
1999–tänapäev (Hiina)
Klass Keskklassauto (D-segment)
Kere tüüp 2-ukseline kupee, 4-ukseline sedaan, 5-ukseline liftback, universaal
Paigutus eesmootor, tagavedu (1973–1987)
eesmootor, esivedu (1988–tänapäev)
Platvorm GM G-platform, W-platform, Epsilon II, E2XX
Seotud Opel Insignia, Chevrolet Malibu

Buick Regal on keskklassi sõiduauto, mida toodab Ameerika Ühendriikide kontsern General Motors kaubamärgi Buick all alates 1973. aastast.

Kuigi Regali müük ja tootmine Põhja-Ameerika turul lõpetati 2020. mudeliaastaga, on mudel endiselt tootmises ja väga edukas Hiina turul, kus seda valmistab ühisettevõte SAIC-GM.

Ajalugu ja põlvkonnad

Esimene ja teine põlvkond (1973–1987)

Regal toodi turule 1973. aastal luksusliku alammudelina seeriale Buick Century. Tegemist oli tagaveolise suure kupeega (hiljem lisandusid sedaan ja universaal), mis jagas platvormi mudelitega Pontiac Grand Prix ja Oldsmobile Cutlass Supreme.

1978. aastal läbis mudel suurpuhastuse (downsizing), muutudes väiksemaks ja kergemaks. 1980. aastate keskel saavutas Regal kultusstaatuse tänu võimsatele turbomootoriga erimudelitele:

  • Grand National: Musta värvi ja agressiivse välimusega muskelauto.
  • Buick GNX (1987): Koostöös ASC/McLareniga valminud piiratud seeria tippmudel, mille 3,8-liitrine turbo-V6 mootor arendas ametlikult 276 hj (tegelikult üle 300 hj). GNX kiirendas 0–60 miili tunnis (96 km/h) vaid 4,7 sekundiga, olles kiirem kui sama ajastu Chevrolet Corvette ja paljud Euroopa superautod.

Kolmas ja neljas põlvkond (1988–2008)

1988. aastal koliti Regal uuele esiveolisele GM W-platvormile. Auto kaotas oma muskelauto staatuse ning muutus traditsiooniliseks keskklassi pereautoks, mida toodeti algul kupeena ja alates 1990. aastatest lisaks ka sedaanina.

1999. aastal sai Regalist ajalooline mudel: sellest sai esimene kohapeal toodetud Buick Hiinas (SAIC-GM tehases Shanghais). See samm osutus ülimak edukaks ja tegi Buickist ühe Hiina juhtiva luksusautomargi. Põhja-Ameerikas asendati Regal 2004. aastal mudeliga Buick LaCrosse, kuid Hiinas jätkati neljanda põlvkonna tootmist 2008. aastani.

Viies ja kuues põlvkond (2008–tänapäev)

2008. aastal (Põhja-Ameerikas alates 2011) toodi turule täiesti uuel platvormil põhinev viies põlvkond, mis oli sisuliselt ka Euroopa edukas mudel Opel Insignia A.

Kuuendat põlvkonda esitleti 2017. aastal ning see põhines Insignia B-l. USA turul oli see saadaval viieukselise liftbackina (Sportback) ja kõrgema kliirensiga universaalina (TourX). Kui GM müüs Opeli kaubamärgi PSA grupile, lõpetati Regali import Euroopast Ameerikasse 2020. aastal.

Hiina turg ja viimased uuendused (2024–2026)

Erinevalt Ameerikast jätkub Regali tootmine ja arendus Hiinas täie hooga. 2024. aastal läbis mudel põhjaliku disainivärskenduse, saades Buicki uue suuri iluvõresid eelistava "PURE Design" esiosa. 2025. aasta alguses lisandus valikusse agressiivse välimuse ja Brembo piduritega sportlik mudelversioon Regal GS, mida viib edasi 237-hobujõuline 2,0-liitrine turbomootor koos 9-käigulise automaatkäigukastiga.

Buick Regali põlvkonnad


Välislingid

  1. ↑ "Buick Regal overview", Buick Legacy Vehicles, vaadatud juulis 2026.
  2. ↑ "Tested: 1987 Buick GNX Exercises Brute Force", Car and Driver, vaadatud juulis 2026.
  3. ↑ "Buick Upgrades Regal in China with New Style", GM China Newsroom, vaadatud juulis 2026.
  4. ↑ "Buick Regal Adds Sporty GS in China", Gasgoo Automotive News, vaadatud juulis 2026.