Buick
| Buick | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | General Motorsi tütarettevõte ja kaubamärk |
| Asutatud |
1899 (asutatud kui Buick Auto-Vim and Power Company) 19. mai 1903 (registreeritud kui Buick Motor Company) |
| Asutajad | David Dunbar Buick |
| Peakorter | Detroit, Michigan, Ameerika Ühendriigid |
| Võtmeisikud |
Mary Barra (General Motorsi tegevjuht) Duncan Aldred (Buicki globaalne juht) |
| Valdkonnad | autotööstus |
| Tooted | linnamaasturid, sõiduautod, mahtuniversaalid, elektriautod |
| Emaettevõte | General Motors |
Buick (ametlikult Buick Motor Division) on Ameerika Ühendriikide automark, mis kuulub kontsernile General Motors (GM). Buick on üks maailma vanemaid järjepidevalt tegutsevaid automarke ja vanim veel tegutsev Ameerika Ühendriikide autoettevõte.
General Motorsi brändihierarhias on Buick üks premium-klassi kaubamärke, asudes suhteliselt laia levikuga Chevrolet' ja luksusbrändi Cadillac vahel. Tänapäeval on brändi suurimaks ja tulusaimaks turuks kujunenud Hiina, kus bränd edestab müügimahult märgatavalt oma koduturgu Põhja-Ameerikas.
Ajalugu
Algusaastad ja General Motorsi sünd (1899–1908)
Šoti päritolu leiutaja ja tööstur David Dunbar Buick asutas 1899. aasta Detroitis ettevõtte Buick Auto-Vim and Power Company, mis keskendus algul sisepõlemismootorite tootmisele. 19. mail 1903 registreeriti ettevõte ametlikult ümber nimega Buick Motor Company ning tootmine koliti Flinti tööstuskeskusse Michiganis. David Buick oli andekas insener, kes töötas välja eduka rippklappidega (OHV) mootori, kuid finantsjuhtimises ei saatnud teda edu.
1904. aastal võttis raskustes ettevõtte juhtimise üle tõllatööstur William C. Durant. Durant osutus turundusgeeniuseks ja 1908. aastaks oli Buick kasvanud USA suurimaks autotootjaks, edestades müüginäitajatelt isegi Fordi ja Cadillaci. Buicki äriedu baasilt asutas Durant samal aastal kontserni General Motors, mis hakkas järk-järgult teisi autotootjaid endaga liitma. David Buick müüs oma osaluse enne ettevõtte suurt kasvu ja suri hiljem vaesuses.
Kuldajastu ja tehnoloogilised saavutused (1910–1990)
Läbi aastakümnete oli Buick suunatud stabiilsele ja jõukale keskklassile.
- 1930. aastatel tõi Buick turule ikoonilised mudelid nagu Century, Limited ja Roadmaster.
- 1938. aastal esitleti disainiboss Harley Earli käe all mudelit Buick Y-Job, mida peetakse ametlikult kogu autotööstuse ajaloo esimeseks kontseptautoks.
- 1963. aastal debüteeris unikaalne ja elegantne Buick Riviera, mis pani aluse isikliku luksusauto (personal luxury car) klassile USA-s.
- 1970. ja 1980. aastatel toodeti selliseid edukaid keskklassi mudeleid nagu Regal, LeSabre ja Park Avenue, aga ka legendaarseid turbomootoriga muskelautosid nagu Grand National ja GNX.
Positsioon ja turud
Põhja-Ameerika turg
Põhja-Ameerikas tegi Buick 2020. aastate alguses läbi radikaalse strateegilise muudatuse, loobudes täielikult traditsiooniliste sedaanide (nt Regal, LaCrosse) ja universaalide müügist, et keskenduda täielikult linnamaasturite (SUV) tootmisele. Buicki mudelivalik USA-s ja Kanadas koosneb eranditult linnamaasturitest (SUV ja crossover), pakkudes mudelitele kõrgetasemelist mürasummutustehnoloogiat QuietTuning ja luksuslikku Avenir-varustustaset.
Hiina fenomen
Hiina on Buicki jaoks ajalooliselt ja majanduslikult kõige olulisem turg. Huvi brändi vastu ulatub 20. sajandi algusesse, mil Buicki omanikeks olid Hiina viimane keiser Pu Yi ja vabariigi asutaja Sun Yat-sen. Tänu sellele ajaloolisele aurale on Buick Hiinas kõrge staatuse sümbol.
Koostöös kohaliku autotootjaga SAIC (ühisettevõte SAIC-GM) müüb Buick Hiinas unikaalset mudelivalikut, kuhu kuuluvad preemium-sedaanid, luksuslikud mahtuniversaalid (MPV) ja spetsiaalselt kohalikule turule loodud täiselektrilised ning pistikhübriidsed Electra-seeria sõidukid. 2025. aastal müüs Buick Hiinas üle 427 000 sõiduki, mis ületas oluliselt USA turu müügimahte.
Mudelivalik
Põhja-Ameerika
- Buick Envista – kompaktne, kupeeliku katusejoonega linnamaastur (brändi sisenemismudel).
- Buick Encore GX – väike luksuslik linnamaastur.
- Buick Envision – keskklassi linnamaastur.
- Buick Enclave – kolmerealine suur lipulaev-linnamaastur.
Hiina
- Sedaanid: Regal, LaCrosse, Verano.
- Mahtuniversaalid (MPV): GL8 (Hiina ärieliidi ja ettevõtete seas ülimalt populaarne mudeliseeria), Century, Encasa BEV.
- Elektriautod ja hübriidid (Electra-seeria): Electra E4, Electra E5, samuti turule toodud Electra E7 pistikhübriid (PHEV) ja sedaan L7 REEV.
Logo ajalugu (Kolm kilpi)
Buicki kuulus logo, mis kujutab kolme diagonaalselt asetsevat kilpi (inglise keeles Tri-Shield), võeti esmakordselt kasutusele 1959. aastal. See põhineb David Dunbar Buicki Šoti suguvõsa vappidel. Kolm kilpi sümboliseerisid algselt Buicki kolme tollast põhimudelit: LeSabre, Invicta ja Electra.
Brändi moderniseerimise raames esitleti uut logo versiooni, kus kilbid paigutati horisontaalselt ühele joonele ning neid ümbritsenud välisring eemaldati, tähistamaks brändi liikumist digitaalsema ja elektrifitseerituma tuleviku suunas. See uus logo kaunistab kõiki kaasaegseid mudeleid.
Viited
- ↑ "May 19, 1903 - Buick is Founded". This Day In Automotive History. Vaadatud 5. juulil 2026.
- ↑ "100 Years of Buick". Buick Car Club of Australia. Vaadatud 5. juulil 2026.
- ↑ "1938 Buick Y-Job Concept". GM Heritage Center. Vaadatud 5. juulil 2026.
- ↑ "Is Buick Bringing Back A Sedan?". CarsDirect. 18. märts 2026. Vaadatud 5. juulil 2026.
- ↑ "Buick USA Legacy and Current Lineup", Buick Official, vaadatud juulis 2026.
- ↑ "SAIC-GM Buick Sales Data and Strategy", GM China Newsroom, vaadatud juulis 2026.
- ↑ Watson, Justin (5. november 2025). "The Story Behind Buick's New Logo Design". Brown & Wood Buick GMC. Vaadatud 5. juulil 2026.