| DFS 230 | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | transpordiotstarbeline purilennuk |
| Päritoluriik |
 Saksamaa |
| Teenistusajalugu | |
| Teenistuses | 1939–1945 |
| Kasutajad | Loend |
| Sõjad | Teine maailmasõda |
| Tootmise ajalugu | |
| Konstruktor | Hans Jacobs |
| Tootja | Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug |
| Toodetud ühikuid | 1600+ |
| Tehnilised andmed | |
| Kaal | 860 kg |
| Pikkus | 11,2 m |
| Kõrgus | 2,7 m |
| Meeskond | 1 |
| Reisijad | 8 |
|
| |
Pearelv |
1 7,92 mm kuulipilduja MG 15 või 2 7,92 mm kuulipildujat MG 34 |
| Tiivaulatus | 22 m |
| Kiirus | 290 km/h |
DFS 230 on Saksamaa sõjaväe laadungi(dessant-)purilennuk, mida Luftwaffe ja Wehrmacht kasutasid teises maailmasõjas. Selle konstrueerisid 1933. aastal Hans Jacobs, Henrich Voepel ja Adolf Wanner, kes töötasid purilennukite arendusühistus DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug). DFS230 esmalend toimus 1937. aastal. Kokku ehitati 1600 DFS230 purilennukit.
Peale piloodi mahutas DFS 230 üheksa sõdurit või langevarjurit purilennuki kere keskosas paiknevatel istmetel (kuus näoga, neli seljaga lennusuunas). Üks eesistuv sõdur sai kasutada lennuki ainsat relva, kuulipildujat. Purilennuki varustuses oli ka pidurduslangevari maandumisteekonna lühendamiseks. DFS230 pardale sai võtta kuni 1,2 tonnise lasti.
DFS230-l oli oluline osa operatsioonides Fort Ében-Émaelis, Kreeta lahingus ning Benito Mussolini vabastamisel. Lisaks kasutati seda Põhja-Aafrikas. Peamine kasutus oli siiski idarindel lendudel vaenlase piiramisrõngasse, näiteks Demjanski kotti, Holmi kotti, Stalingradi või Budapesti, tuues üksustele varustust. DFS230-si tehti kuni 1943. aastani. DFS 230 pukseerimiseks kasutati lennukeid Ju 52 (vajadusel võeti sleppi korraga kaks purilennukit), He 111, Ju 87, Hs 126, Bf 110 või Bf 109.