| Gruzija | |
|---|---|
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | Volga laevandus (Gorki 40 aastat Oktoobri LELRT) |
| Liin | Moskva–Rostov Doni ääres, Kaasan–Uljanovsk |
| Lipuriik | NSVL |
| Kodusadam |
1953–1960: Gorki 1960–1989: Kaasan |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) |
| Teenistusse võetud | 1953 |
| Teenistusest välja arvatud | 1989 |
| Staatus | lammutatud |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin | 2 diiselmasinat 6L275 2 × 294 kW = 800 hj |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Gruzija (vene keeles Грузия) oli kahe tekiga kuues Rossija-klassi (projekt 785/OL800, I seeria) Venemaa jõereisilaev, mis oli ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1953 Volga jõelaevakompaniile.
Selle nime all kasutati laeva kõigepealt Venemaa jõgedel liinil Moskva – Rostov Doni ääres ja alates 1960. aastast Kaasan–Uljanovsk Nõukogude Liidu lipu ning hiljem Ukrainas aastail 1986–1989 Tšornobõli katastroofi tagajärgede likvideerimiseks, kus seda kasutati hotellina.
Gruzija kanti maha ja lammutati 1989. aastal.