Lamborghini Espada

Lamborghini Espada
Lamborghini Espada
Tootja	Lamborghini
Tootmine	1968–1978
Kokkupanek	Sant'Agata Bolognese, Itaalia
Klass	Gran Turismo
Kere tüüp	2-ukseline kupee
Paigutus	eesmootor, tagavedu
Mootor	3,9 l V12 (242–261 kW / 325–350 hj)
Pikkus	4738 mm
Laius	1860 mm
Kõrgus	1185 mm
Tühimass	1635 kg
Max kiirus	250 km/h
Disainer	Marcello Gandini (Bertone)

Lamborghini Espada on Gran Turismo klassi sportauto, mida Itaalia autotootja Lamborghini tootis aastail 1968–1978. Tegemist oli Lamborghini esimese tõelise neljakohalise autoga, mis pakkus piisavalt ruumi neljale täiskasvanule ja nende pagasile.

Kokku valmistati kümne tootmisaasta jooksul 1217 eksemplari, mis tegi sellest tol ajal ettevõtte kõige edukama mudeli.

Ajalugu ja disain

Sõiduki välimuse disainis Marcello Gandini disainibüroost Bertone. Auto põhines suuresti kahele varasemale projektile: kontseptautole Lamborghini Marzal (esitleti 1967. aasta Genfi autonäitusel) ja Bertone poolt kohandatud mudelile Jaguar Pirana.

Nimi Espada tähendab hispaania keeles mõõka, viidates täpsemalt matadoori relvale, mida kasutatakse härjavõitluses härja tapmiseks.

Mudelid ja tehnika

Espada südameks oli 3,9-liitrine (3929 cm³) vabalthingav V12-mootor, mis oli varustatud kuue Weberi karburaatoriga. Tootmisaja jooksul toodeti kolme peamist seeriaversiooni:

• Series I (1968–1970): Esimese seeria mootor arendas võimsust 242 kW (325 hj). Armatuurlaud oli inspireeritud Marzali kontseptautost, sisaldades kuusnurkseid detaile.
• Series II (1970–1972): Tuntud ka kui mudel 400 GTE. Mootori võimsust tõsteti 261 kW-ni (350 hj) ja auto sai uue armatuurlaua ning täiustatud pidurid.
• Series III (1972–1978): Tuntud kui 400 GTS. Võimsus jäi samaks (261 kW / 350 hj), kuid muudeti esivõret ja tulesid ning lisati valikuliselt Chryslerilt pärit automaatkäigukast.

Auto omas sõltumatut vedrustust kõigil neljal rattal ja ketaspidureid.

Eriversioonid ja prototüübid

• Espada VIP: Erimudel, mida valmistati vaid 12 eksemplari. Need olid varustatud lisaluksusega nagu televiisor ja minibaar.
• Faena: 1978. aastal ehitas Itaalia kereehitaja Pietro Frua Espada seeria II šassiile põhineva neljaukselise sedaani nimega Faena, kuid see jäi vaid üksikeksemplariks.
• Uue põlvkonna katsed: 1990. aastate lõpus (pärast Audi kätte minekut) kaalus Lamborghini Espada nime taaselustamist uue GT-auto näol, kuid projekt peatati, et keskenduda mudelite Diablo ja Murciélago arendusele.

Galerii

• Lamborghini Espada
• 
  Lamborghini Espada Series I
• 
  Espada iseloomulik madal profiil
• 
  Vaade tagaosale
• 
  Series II interjöör
• 
  V12-mootor kuue karburaatoriga

Viited